莞惠城軌今天正式通車 常平到小金口35元/票

    這次是真的啦！之前幾度傳聞通車的莞惠城際鐵路（莞惠城軌），今天上午正式開通運營，6時30分從小金口開出首趟列車。

 

    昨日，記者從廣鐵集團了解到，廣佛肇城際鐵路和莞惠城際鐵路常平東站至小金口站區(qū)段設備檢測、運行試驗、初步驗收、安全評估等已全面完成，3月30日正式開通運營。昨日15時起，旅客可通過12306網(wǎng)站、電話訂票、車站售票窗口、自動售票機、代售點購買這兩條城際鐵路列車的車票。莞惠城軌開通路段的全程票價為35元。由于初期客流少，列車每站必停，所以運營時間上超過1小時。

    但鐵路部門說了，待列車開行對數(shù)增加后，將對部分列車減少停站，縮短列車運行時間。這也意味著，今后去惠州將更快。

    東莞三個鎮(zhèn)可坐城軌去惠州

    這次莞惠城軌并不是全線開通，今天開通的是“常平東站至小金口站”區(qū)段，沿線共設常平東、樟木頭東、銀瓶、瀝林北、仲愷、惠環(huán)、龍豐、西湖東、云山、小金口等10個客運業(yè)務辦理車站，全長53公里。

    因此，東莞市民如果要想坐莞惠城軌的，目前只能在常平東、樟木頭東、銀瓶三個站點上車，也就是說，市民要到常平、樟木頭、謝崗這些鎮(zhèn)街才能坐城軌了。其他遠些鎮(zhèn)街的市民也不怕，尤其城區(qū)的市民，可先坐跨鎮(zhèn)公交到上述站點，然后再坐城軌到惠州。昨日，記者從市區(qū)各車站了解到，南城車站、汽車總站和汽車東站等車站均有跨鎮(zhèn)班車到上述鎮(zhèn)街，用時在1-2小時左右，票價10多元。

    今后，莞惠城軌還將通車到東莞道滘，預計2016年底全線通車，屆時，在東莞市區(qū)有兩個站點，分別是西平西站、東城南站，以后大城區(qū)的市民也可以就近坐車去惠州。

    常平東站最晚一班列車22時開

    莞惠城軌最早和最晚一班列車什么時候發(fā)出？全程要跑多久才能到？昨日，記者登錄12306網(wǎng)站看到，莞惠城軌的車票已經(jīng)開售，列車編號均為“C”字頭，3月30日東莞開出最早一班為C7901次，上午7時從常平東開出，8：10到達小金口站，全程用時1小時10分鐘；C7902次首趟開出列車當天上午6時30分從小金口站開出，到達常平東站7時40分，全程用時1小時10分鐘。

    列車時刻表顯示，每天最晚從常平東站開行的班次為C7941次，22時00分開出；從小金口站開出的為C7942次，21時30分開出。

    昨起預售車票 運營初期每站必停

    昨日15時起，旅客可通過12306網(wǎng)站、電話訂票、車站售票窗口、自動售票機、代售點購買廣佛肇城軌和莞惠城軌的車票，其中廣州至肇慶全程票價65元，常平東至小金口全程票價35元。各趟列車車票均為當日當次有效，全程不對號入座。

    廣鐵集團表示，根據(jù)運營初期客流預測和動車組配屬情況，在開通運營初期，莞惠城軌常平東至小金口間日常將開行16對動車組列車，節(jié)假日客流高峰期將安排滿圖開行22對動車組列車。需要提醒的是，由于運營初期開行對數(shù)較少，莞惠城軌的動車組列車在沿線各客運業(yè)務辦理站均會停站，確保中間站停站頻次。

    鐵路部門說，待動車組增加配屬，列車開行對數(shù)增加后，將對部分列車減少停站，縮短列車運行時間。

    乘坐莞惠城軌，這些你要了解

    一分鐘刷卡購票

    根據(jù)城軌快速和便捷特點，莞惠城軌將采取公交化的運作模式。

    為了方便旅客自助購票，各車站共投入（新增）163臺自動售取票機，所有自動售取票機內(nèi)均安裝有詳細的操作演示視頻，每一位通過自動售取票機購票的旅客，可通過視頻演示快速入手，實現(xiàn)“一分鐘刷卡購票”。此外，沿線各車站共設有64個人工售票窗口，并專門設置了方便殘障人士的矮窗，為旅客提供售票、改簽、退票等業(yè)務。

    常平東站為方便旅客進出站，對旅客進出區(qū)域進行合理分割，站內(nèi)進出站區(qū)分工明確，防止上下車旅客對流。小金口站目前采取先候再檢的進站乘車模式，站內(nèi)區(qū)域涵蓋社會公共通道職能，方便周邊市民出行。同時，兩條城軌沿線各車站的安保措施均比照其他線路的車站辦理，實行嚴格的安檢和保衛(wèi)措施。

    采用雙門登車模式

    為了旅客乘車順暢，莞惠城軌設置手扶電梯、無障礙電梯。同時，沿線各站對旅客進站乘車路線進行了合理規(guī)劃，并在站內(nèi)顯眼位置張貼引導標識，加強路徑引導，確保旅客快速、便捷進站乘車。

    此外，各車站還在進出站通道、進站檢票口、站臺等處通過LED電子顯示屏滾動發(fā)布檢票信息、車次信息、候乘信息、列車正晚點信息、鐵路旅客乘車須知等。

    為了旅客乘坐安全，莞惠城軌各車站站臺采用雙門登車模式，即屏蔽門（安全門）、車廂門，兩門開關均由電腦操控，列車停穩(wěn)旅客上車完畢后，經(jīng)站臺紅外線探測無異物，兩門自動關閉方可啟動列車，確保旅客乘坐安全。

    劃分單獨候車區(qū)域

    為了方便旅客進站乘車，常平東站等重點車站劃分單獨的候車區(qū)域。常平東站為方便旅客進出站，對旅客進出區(qū)域進行合理分割，站內(nèi)進出站區(qū)分工明確，防止上下車旅客對流。小金口站目前采取先候再檢的進站乘車模式，站內(nèi)區(qū)域涵蓋社會公共通道職能，方便周邊市民出行。而且，莞惠城際鐵路沿線各車站的安保措施均比照其他線路的車站辦理，實行嚴格的安檢和保衛(wèi)措施。

    坐莞惠城軌要自備干糧，因列車上沒有餐桌的。

    莞惠城軌 年內(nèi)全線通車

    “目前，珠三角城際軌道交通建設取得積極進展，到2015年底累計完成投資超過1100億元。”省發(fā)展改革委表示，其中，廣珠城際、廣佛城際（即廣佛地鐵）等2條線路已建成通車，合計通車里程170公里。

    廣佛肇城際、莞惠城際常平東至小金口段將于本月底開通運營，預計今年底莞惠城際其余路段也將建成通車。到2016年底，珠三角城際軌道交通通車里程將達到350公里。

    省發(fā)改委表示，“十三五”時期，廣東省將繼續(xù)加快珠三角城際軌道交通建設，初步計劃完成投資1500億元，力爭到2020年運營里程約達650公里。 

    廣佛肇城軌同日開通 廣州到肇慶約2小時

    廣佛肇城際沿線共設廣州、佛山西、獅山、獅山北、三水北、云東海、大旺、四會、鼎湖東、鼎湖山、端州、肇慶等12個客運業(yè)務辦理車站，全長111公里。其中佛山西站由于尚未完成建設工作，暫不辦理客運業(yè)務。廣州站至肇慶站全程約為2小時。

    在開通運營初期，廣佛肇城際每日將開行10對動車組列車。