比亞迪和一線品牌差多遠？

    自白

    其實我不太想拿比亞迪當題目，原因有兩點。第一，這篇不是針對比亞迪，而是大多數(shù)中國品牌身上或多或少都存在我下文提到的問題。但比亞迪優(yōu)勢最突出，短板 亦明顯。第二，聽聞比亞迪的粉絲及水軍非常厲害，聽不進去別人提給比亞迪的任何意見，說什 么都是黑，言語粗俗，攻擊作者。但我相信，真正的迪粉是一群技術(shù) 狂人，他們對比亞迪的熱愛，令人尊敬。同樣，他們也會聽進不同的聲音，懂得尊重別人。

   跑分論

    前陣子，看到韓老師裝了臺電腦，好像是6、7萬塊人民幣，配置無敵，碾壓國民老公王思聰?shù)臋C器。在感嘆韓老師”壕“的同時，不禁想問，這臺電腦跑分多少， 真的好用嗎？無獨有偶，今天看到顏宇鵬老師微信公眾號發(fā)布了一篇文章，大概意思是說，神舟電腦配置高、體驗差，流失客戶。而我們的中國品牌也恰恰存在著這 個問題，配置的堆砌，卻缺少行駛品質(zhì)。顏老師沒有點破是哪家品牌，但但凡對車有點了解的人，都知道他指的是比亞迪。

    其實就像我前文里說的，配置的堆砌，不止比亞迪一家。在中國品牌品牌力低的情況下，用高配置、低價格去換取銷量，這點無可厚非。但是，得有個前提，就是這些高配置，能夠配合好，營造出優(yōu)秀的行駛品質(zhì)。

    比亞迪優(yōu)勢非常突出，在技術(shù)積累上最明顯，比如電動四驅(qū)技術(shù)、增壓發(fā)動機、新能源技術(shù)，這些都走在了中國品牌的最前面。但我們都知道，汽車不是電腦，汽車有大大小小，數(shù)以萬計的零件，不是簡單的部件的拼湊、配置的堆砌，最重要的還是工程師的調(diào)校。

    我覺得，可能大多數(shù)的中國品牌，都有這樣的疑問，為什么我們的配置比合資品牌的高很多，車的外形也不差，價格還便宜，但就是賣不過合資品牌呢？這其中不乏 消費者的面子、虛榮，不信任中國品牌。但深究原因，也是情有可原的。為什么消費者不信任中國品牌呢？簡單來說，就是高配置沒有給他們帶來幸福感。哪怕你電 動四驅(qū)再牛，發(fā)動機數(shù)據(jù)再強，配置多么逆天，也抵不住行駛中的異響、行駛中松垮的感受。而且越是新技術(shù)、高配置、多電子，在穩(wěn)定性上出現(xiàn)問題的概率就會變 大，給消費者帶來不好的感受，影響口碑，進而損失用戶。

    營銷論

    談到比亞迪的營銷，可能有人會覺得很贊，經(jīng)常搞0-100、0-400沖刺賽，贏了不少好車，可謂博得了不少眼球。但銷量卻沒有像營銷搞得那么叫好，問題 在哪？我覺得比亞迪的營銷雖然搞得很好看，但卻沒有命中消費者的需求點。搞得幾次沖刺賽，我記得有秦、唐，都是混合動力車，混合動力最大的優(yōu)勢是什么？節(jié) 能、環(huán)保。即使比亞迪發(fā)動機再強，加速多快，買混合動力車的消費者，有幾個是圖你加速快？又有幾個是要去飆車呢？不如把搞加速賽的錢，去宣傳比亞迪新能源 車的節(jié)能環(huán)保，告訴消費者，買這車能給你省多少油錢，讓消費者看到真正的實惠。

    說到營銷，我不得不提比亞迪的水軍。無論你信不信，確實有這么一幫人的存在。在短期內(nèi)，確實能夠在一定程度上，維護比亞迪的品牌形象。但現(xiàn)在問題卻有些突 顯，聽不進去任何不同的聲音，經(jīng)常攻擊其他車友，言語粗俗，令廣大車友非常反感，進而影響了對比亞迪的看法，在一定程度上水軍在摸黑比亞迪，這一點，比亞 迪的高層如果能看到的話，也該仔細琢磨琢磨了。

    軟文是營銷中的一個環(huán)節(jié)，可能大多數(shù)品牌都會有軟文，但不同的是，軟文的層次是不一樣的，好的軟文，能夠把信息點有效的傳遞給網(wǎng)友，讓網(wǎng)友獲得知識與信 息。不好的軟文是同質(zhì)化、夸大、贊美自己，貶低競爭對手。這里我給廠商提個醒，現(xiàn)在的車友不再像以前一樣了，他們有了知識基礎(chǔ)，有自己的判斷，你們要再把 別人當傻子，到最后，傻的就是你。