深圳地鐵6號線北延接東莞 14號線直通惠州

    深圳軌道4期規(guī)劃首批線路正在進行環(huán)境影響評價公示，里程達274.3公里的11條線路有望明年陸續(xù)開工。記者了解到，該批線路里面既有在建線路的延長線，還有聯通原特區(qū)內外的干線，更有4條線路規(guī)劃銜接東莞和惠州。

　　近日，深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心有限公司網站發(fā)布了《深圳市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃（2017-2022）（首批項目）環(huán)境影響評價第一次信息公告》，其中提出近期擬建設城市軌道交通6號線支線（荔林至中山大學，預留與東莞R1線銜接條件）、8號線二期（小梅沙至大鵬，在葵涌預留銜接16號線條件）、10號線二期（福田口岸至福田保稅區(qū)，在保稅區(qū)相關政策允許的情況下適時建設）、11號線二期（福田至上海賓館，預留東延條件）、12號線（左炮臺至國際會展中心，預留北延條件）、13號線（深圳灣口岸至公明北，預留北延至松山湖條件）、14號線（福田中心區(qū)至坪山/坪地，坪山方向線路與惠州軌道6號線銜接）、15號線（西鄉(xiāng)至前海）、16號線（大運新城至田頭）、17號線（羅湖火車站至平湖）、20號線（T4航站樓至空港新城，預留與東莞R2線銜接條件）等共11條（段）線路。軌道4期首批線路總長274.3公里，其中地下段251.1公里，高架段僅有23.2公里。

　　據介紹，市民可以從環(huán)保角度出發(fā)對該規(guī)劃表達態(tài)度，包括本規(guī)劃對沿線環(huán)境質量造成的危害、影響范圍及程度等，非環(huán)境保護方面的意見不在征求范圍內。

　　20號線

　　T4航站樓至空港新城

　　軌道20號線覆蓋機場、國際會展中心以及空港新城，線路起于T4樞紐，終止于空港新城。該線路預留與東莞R2線銜接條件，推動珠三角東部灣區(qū)區(qū)域一體化發(fā)展。

　　13號線

　　深圳灣口岸至公明北

　　13號線起自深圳灣口岸站，終到公明北。這條線路連接后海、科技園、留仙洞總部基地、石巖、公明、光明等地，覆蓋中部偏西地區(qū)南北向交通需求走廊。

　　該線將預留北延至松山湖條件。

　　6號線支線

　　荔林至中山大學


　　地鐵6號線一期工程起自深圳北站，終到松崗站，是光明新區(qū)首條地鐵線路，現在已經開工建設。地鐵6號線二期工程起自深圳北站，終到科學館站，已經納入今年開工計劃，該線路建成后將成為中部跨梅林關第二條軌道線路，緩解地鐵4號線早晚高峰客運壓力。

　　6號線支線擬納入軌道4期建設，從荔林站到中山大學站，不僅可以覆蓋中山大學深圳校區(qū)，還實現了與東莞地鐵的接軌。

　　17號線

　　羅湖火車站至平湖

　　軌道17號線連接羅湖火車站、老街、筍崗、清水河、布吉、南灣、大芬、丹竹頭、石芽嶺、李朗、平湖等地區(qū)，是增強龍崗平湖、布吉片區(qū)與市中心聯系的南北向普速線路，覆蓋龍崗區(qū)區(qū)域同城化發(fā)展主軸。

　　16號線

　　大運新城至田頭

　　16號線連接大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山新區(qū)等地區(qū)，是東部組團內部的普速線路。