吳志新：特殊路權(quán)等非財(cái)稅政策將接力推動(dòng)新能源汽車發(fā)展

    當(dāng)前，國(guó)家對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼政策持續(xù)退坡。對(duì)此，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新指出：2020年以后新能源汽車企業(yè)將拿不到直接的財(cái)稅補(bǔ)貼，但是對(duì)該產(chǎn)業(yè)非財(cái)稅的補(bǔ)貼會(huì)跟上，例如給予新能源車特殊的路權(quán)，以及一些停車、用車的優(yōu)惠政策。

    5月19日，2016第四屆國(guó)際電動(dòng)汽車及關(guān)鍵部件測(cè)評(píng)研討會(huì)在常州舉行。會(huì)議以“測(cè)試評(píng)價(jià)助推產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)”為主題。會(huì)上吳志新表示：持續(xù)推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，財(cái)稅的補(bǔ)貼政策會(huì)隨著時(shí)間的推移逐漸減少至退出，目前正在研究一些非財(cái)稅的政策，突出表現(xiàn)在未來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將更加完善；同時(shí)，社會(huì)智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度更高，更加方便車輛使用。

    具體而言，2020年之前，國(guó)家將建成滿足500萬(wàn)輛新能源汽車使用需求的充電基礎(chǔ)設(shè)施；未來(lái)在城市建設(shè)中將明確規(guī)定必須配備一定比例的充電樁。

    充電裝備的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、APP等的廣泛應(yīng)用，將為電動(dòng)汽車的充電帶來(lái)更多便利。輸配電網(wǎng)絡(luò)的智能化將使電動(dòng)汽車的功能實(shí)現(xiàn)拓展：它不僅是一個(gè)交通工具，同時(shí)也是能源買賣交易的裝備；而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將給新能源汽車賦予更多的價(jià)值。

    在愿景和目標(biāo)方面，2020年，我國(guó)將實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)臺(tái)新能源車保有量，200萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能的目標(biāo)；技術(shù)進(jìn)步的具體指標(biāo)將出爐，例如電機(jī)控制器的功率密度須大于每升17千瓦；電池方面，2020年電池能量密度將達(dá)到每公斤200瓦時(shí)。