打車軟件悄然漲價(jià) 打車市場(chǎng)前路幾何

    毫無(wú)防備的，滴滴就這樣悄悄漲價(jià)了。有記者調(diào)查，在北京、上海等一線城市，滴滴快車的價(jià)格已經(jīng)上漲30%。而在廣州地區(qū)，滴滴快車、人民優(yōu)步、神州專車都存在不同程度的漲幅，基本在20%-30%。同時(shí)，滴滴快車的司機(jī)表示，從5月份開(kāi)始，司機(jī)補(bǔ)貼也下調(diào)了70%。不管專家如何唱響滴滴模式，我想說(shuō)，漲價(jià)后的滴滴、優(yōu)步等還招人喜歡嗎？打車市場(chǎng)會(huì)不會(huì)逐漸回到出租車時(shí)代？

　　那些用滴滴、優(yōu)步等打車軟件的用戶心里都很清楚，用打車軟件主要圖的是什么？方便，仍然是第一位的。以往站在路邊攔出租車，高峰時(shí)間怎么也打不到車；與此同時(shí)，另一條路上可能有空置的出租車，但是司機(jī)和乘客都不知情，白白錯(cuò)過(guò)。裝在手機(jī)上的打車軟件可以很好地解決這個(gè)問(wèn)題，這是優(yōu)步、滴滴等打車軟件最大的貢獻(xiàn)，解除了供需雙方的信息不對(duì)稱，完成了資源匹配。

　　打車軟件除了方便，最大的優(yōu)勢(shì)是便宜。因?yàn)槠脚_(tái)方的補(bǔ)貼策略，用戶可以低價(jià)甚至免費(fèi)坐車，各個(gè)打車軟件之間掀起的價(jià)格戰(zhàn)，最終讓用戶得利。然而，一旦撤銷補(bǔ)貼，悄悄漲價(jià)，甚至根據(jù)供需加倍收費(fèi)，這勢(shì)必將失去一大部分用戶吧。

　　那么漲價(jià)之后的優(yōu)步、滴滴還剩下什么？互聯(lián)網(wǎng)專家說(shuō)，滴滴必須告訴用戶，我不是出租車2.0，我的優(yōu)勢(shì)不是比出租車或者對(duì)手更便宜，而是更有效率、更有品質(zhì)、更有溫度、更加安全……

　　從個(gè)人的用戶體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的打車軟件離這些優(yōu)勢(shì)尚有很大的距離。最近的幾次叫車經(jīng)歷，更讓我得出了一個(gè)結(jié)論：以后盡量自己開(kāi)車，實(shí)在有事還是打出租車靠譜。這是因?yàn)橐环矫娲蜍囓浖乃緳C(jī)很多并不識(shí)路，或是對(duì)道路情況不熟悉，都是跟著導(dǎo)航走，而導(dǎo)航經(jīng)常會(huì)出這樣那樣的問(wèn)題，如果你有急事叫車，這種情況很影響效率。另一方面，你不能確定來(lái)的車或司機(jī)是什么樣的，有的人打優(yōu)步，來(lái)了一輛QQ車，有的人打滴滴，來(lái)的是一輛面包車；司機(jī)就更沒(méi)有路數(shù)，可能是技術(shù)并不嫻熟的新手，也可能是普通話都說(shuō)不準(zhǔn)的老伯。

　　至于溫度，當(dāng)打車軟件充斥著大多數(shù)職業(yè)化司機(jī)（也就是俗稱的黃魚(yú)車司機(jī)）時(shí)，其實(shí)并沒(méi)有溫度可言，司機(jī)在平臺(tái)上掛的車和他實(shí)際開(kāi)來(lái)的車可能并不一致。他抽煙、挖腳，為省錢不開(kāi)空調(diào)等，如果你指出司機(jī)的問(wèn)題，大家很可能不歡而散。另外就安全而言，管理更加嚴(yán)密的傳統(tǒng)出租車還是要比打車軟件更安全吧。

　　傳統(tǒng)出租車是有不少問(wèn)題，但當(dāng)打車軟件的價(jià)格、效率、體驗(yàn)等方面都失去優(yōu)勢(shì)時(shí)，我還是愿意選擇出租車。畢竟出租車除了在高峰時(shí)間打不到這個(gè)缺點(diǎn)以外，其他并不比打車軟件差。而對(duì)打車軟件來(lái)說(shuō)，要延續(xù)自己的優(yōu)勢(shì)，必須盡快提高從業(yè)者素質(zhì)、嚴(yán)格審核車輛、對(duì)服務(wù)細(xì)節(jié)進(jìn)行更全面的規(guī)范等，這樣才能讓兩者在市場(chǎng)上和諧共存。