東莞駕考也有O2O了！可先學(xué)后付費(fèi)

    在東莞考一個(gè)駕照比以前難多了，為了早一點(diǎn)考到駕駛證，不少人都跑去省外學(xué)車。不久前，東莞市交通運(yùn)輸局公布的一份全市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)供求狀況數(shù)據(jù)顯示，從2015年至今，全市駕校的招生生源與往年同期相比都在下降，下降幅度超過2成。

    在當(dāng)下駕考難，招生生源越來(lái)越少的情況下，一位經(jīng)營(yíng)了8年小規(guī)模駕校的負(fù)責(zé)人坦言，現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)一所駕校確實(shí)不好做，經(jīng)營(yíng)壓力倍增，大家都在熬。

    而一位規(guī)模較大駕校的負(fù)責(zé)人則認(rèn)為，行業(yè)低迷的時(shí)候駕校更加需要注重服務(wù)，保證質(zhì)量，從而吸引學(xué)員報(bào)名學(xué)車。

    與此同時(shí)，一種新穎的O2O學(xué)車模式現(xiàn)身東莞，攪動(dòng)?xùn)|莞駕校市場(chǎng)。用戶只需要在手機(jī)上安裝這款O2O學(xué)車軟件，注冊(cè)充值后就可以實(shí)現(xiàn)報(bào)名、約教練練車、打分評(píng)價(jià)、支付練車費(fèi)用等功能。

    這種新模式一改傳統(tǒng)駕校需要首先一次性付完5000多元學(xué)費(fèi)才能學(xué)車的狀況，提出“先學(xué)后付”的概念，相信能夠捕獲到不少年輕人的“芳心”。

    / 探訪 /

    新O2O學(xué)車模式現(xiàn)身東莞

    對(duì)于規(guī)模較大的駕校來(lái)說，需要養(yǎng)的教練車和教練數(shù)量更多，經(jīng)營(yíng)成本更高，它們的經(jīng)營(yíng)情況又如何？記者采訪到市內(nèi)一家規(guī)模較大的駕校負(fù)責(zé)人，他坦言當(dāng)下經(jīng)營(yíng)確實(shí)有壓力，教練的收入也少了，但越是這種時(shí)候，越要注重服務(wù)、保證質(zhì)量，把原本就減少的生源都吸引到口碑好的駕校來(lái)。

    不僅如此，該駕校還和深圳一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，把新穎的O2O學(xué)車模式搬到了東莞，通過一款手機(jī)學(xué)車APP軟件，連接學(xué)員、駕校、教練，以一種學(xué)考分離、計(jì)時(shí)收費(fèi)、隨約隨學(xué)、先學(xué)后付、學(xué)后互評(píng)、自主約考等一系列創(chuàng)新的學(xué)車模式，提升服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化學(xué)車體驗(yàn)，為學(xué)員提供一個(gè)從報(bào)名、學(xué)習(xí)、約車練車到考試拿證的便捷、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的一站式在線學(xué)車服務(wù)平臺(tái)。

    對(duì)于這種互聯(lián)網(wǎng)+新模式的嘗試，這所駕校的負(fù)責(zé)人坦言大有前景，也會(huì)是未來(lái)行業(yè)的發(fā)展方向，所以才積極與深圳的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)探索，測(cè)試流程。這種新模式一旦大規(guī)模推廣，可以實(shí)現(xiàn)將傳統(tǒng)駕校市場(chǎng)的線下部分轉(zhuǎn)移到線上，學(xué)員可以在線上支付學(xué)費(fèi)、約教練，而不用再到傳統(tǒng)的駕校門店報(bào)名、交費(fèi)、約教練，至少線下門店的鋪?zhàn)夂蛦T工工資成本都可以砍下來(lái)。

    先學(xué)車后付費(fèi)隨約隨學(xué)

    其實(shí)這款O2O學(xué)車軟件跟東莞大有淵源，它的創(chuàng)始人之一就是在東莞駕校市場(chǎng)打拼了超過十年的林金明，他曾先后擔(dān)任過東莞廣仁駕校的營(yíng)銷副校長(zhǎng)、校長(zhǎng)。2013年才離開東莞到深圳開創(chuàng)新的“互聯(lián)網(wǎng)+”學(xué)車模式。

    現(xiàn)在已經(jīng)是哩哩學(xué)車董事總經(jīng)理的林金明直言，在當(dāng)下這種考能不足學(xué)員下降市場(chǎng)低迷的情況下，更需要注重學(xué)員感受，提升服務(wù)質(zhì)量吸引學(xué)員。

    這種O2O學(xué)車模式的一大優(yōu)勢(shì)就是“先學(xué)后付”，改變目前駕校市場(chǎng)報(bào)名時(shí)一次性支付五六千元“全包價(jià)”的做法，考試費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)都混在一起。而新模式下，學(xué)員報(bào)名只需要先支付包括考試費(fèi)在內(nèi)的基礎(chǔ)費(fèi)用，后期的培訓(xùn)費(fèi)則按次支付，先約了教練學(xué)了車，再支付。

    目前所有駕考考試都需要學(xué)員自己網(wǎng)上預(yù)約，更加透明，時(shí)間也更加自主靈活，學(xué)員完全可以約好考試時(shí)間之后，再上學(xué)車軟件平臺(tái)上約教練學(xué)車，“隨約隨學(xué)”，學(xué)車和考試之間更加緊湊，不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)模式那樣學(xué)了車、練了車一兩個(gè)月還排不上考試的情況，學(xué)員更容易通過考試。

    目前，林金明所負(fù)責(zé)的這種學(xué)車新模式已經(jīng)跟東莞三所駕校建立了合作關(guān)系，擁有四百多名后備教練，更為首批學(xué)員挑選了80多名專業(yè)教練提供網(wǎng)約教練服務(wù)。

    / 現(xiàn)狀 /

    駕校招生比去年少了兩成

    “2012年以前，很多深圳、惠州、河源人都跑來(lái)東莞考駕照；現(xiàn)在卻反了過來(lái)，東莞的生源都往外跑?！笨吹浆F(xiàn)在駕校市場(chǎng)的不景氣，一家經(jīng)營(yíng)了8年小規(guī)模駕校的負(fù)責(zé)人很是感慨。

    這幾年，受駕考難、拿證時(shí)間長(zhǎng)的影響，東莞駕校市場(chǎng)生源一直都呈下降趨勢(shì)，降幅高達(dá)兩成。

    東莞市交通運(yùn)輸局公布的全市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)供求狀況有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年全市招生數(shù)量只有16.5萬(wàn)人次，同比增幅-29.40%；2015年第一至四季度招生數(shù)量27.5萬(wàn)人次，同比增幅-24.04%。到了今年，情況并沒有好轉(zhuǎn)，全市駕校招生12.7萬(wàn)人次，同比增幅-23.03%。

   東莞一共擁有7000多輛教練車，每年的學(xué)車培訓(xùn)能力高達(dá)50多萬(wàn)人次，招生數(shù)量和可培訓(xùn)能力缺口并不小。

    記者從市內(nèi)多所駕校了解到，去年以來(lái)招生情況越來(lái)越不樂觀，生源下降明顯，有的學(xué)員持觀望態(tài)度推遲學(xué)車，有的學(xué)員則被分流到外市、外省等拿證快的地方學(xué)車。

    小規(guī)模駕校經(jīng)營(yíng)壓力倍增

    其實(shí)東莞駕校市場(chǎng)的不景氣不僅僅從招生數(shù)量的連續(xù)下滑有所體現(xiàn)，就連學(xué)費(fèi)也從原來(lái)高峰期的6600元/人下降到了5000多元/人。

    生源少了，學(xué)費(fèi)還下降了，小規(guī)模駕校經(jīng)營(yíng)壓力倍增。

    這位負(fù)責(zé)人介紹，自己的駕校擁有20多臺(tái)車，高峰期2013年可以招收1000多名學(xué)員。那個(gè)時(shí)候雖然教練教得很辛苦，需要加班加點(diǎn)教學(xué)員，但積極性很高，因?yàn)槭杖氪_實(shí)不錯(cuò)，月工資過萬(wàn)都是有可能的。

    但現(xiàn)在不僅生源越來(lái)越少了，報(bào)名學(xué)車的費(fèi)用也比高峰期低了1000元，收入明顯少了。但駕校依然要養(yǎng)20多臺(tái)車和20多個(gè)教練，成本并沒有減少很多，經(jīng)營(yíng)壓力倍增。

    “大家都在熬，但花了這么多年心血，不可能因?yàn)椴缓米鼍洼p易放棄不做?！边@位負(fù)責(zé)人坦言壓力確實(shí)有，但好在東莞已經(jīng)開始增加考官提高考能，開始清理積壓待考的數(shù)十萬(wàn)學(xué)員，也讓他看到了希望，堅(jiān)定信心繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。

    有何優(yōu)勢(shì)

    O2O學(xué)車模式先學(xué)車后付費(fèi) 

    改變目前駕校市場(chǎng)報(bào)名時(shí)一次性支付五六千元“全包價(jià)”的做法，考試費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)都混在一起。而新模式下，學(xué)員報(bào)名只需要先支付包括考試費(fèi)在內(nèi)的基礎(chǔ)費(fèi)用，后期的培訓(xùn)費(fèi)則按次支付，先約了教練學(xué)了車，再支付。

    名詞解釋

    O2O學(xué)車模式

    O2O即Online To Offline，也就是線上訂購(gòu)，線下服務(wù)。O2O學(xué)車模式即通過學(xué)車APP連接學(xué)員、駕校、教練三端，為學(xué)員提供一個(gè)從報(bào)名、學(xué)習(xí)、約車練車到考試拿證的在線學(xué)車服務(wù)模式。