小排量車稅收優(yōu)惠政策或?qū)⒃谀甑捉Y(jié)束，因此，1.6L及以下排量車型購置稅減半政策對汽車市場的促進(jìn)作用還在延續(xù)。此外，自今年5月起，轎車產(chǎn)銷結(jié)束同比下滑后，同比銷量便一直呈增長態(tài)勢。直到今年8月，累計(jì)銷量才扭轉(zhuǎn)下滑態(tài)勢，同比分別呈0.16%和0.77%的微增長。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中汽協(xié)”）近日公布了8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，汽車產(chǎn)銷同環(huán)比均呈增長，并且產(chǎn)銷同比增速均超過20%。小排量車稅收優(yōu)惠政策可能會(huì)在年底結(jié)束，因此對汽車市場的促進(jìn)作用還在延續(xù)。
今年以來，除2月銷量相比去年同期有微小下滑外，其余月份均有增長。今年1-8月累計(jì)汽車產(chǎn)銷為1684.6萬輛和1675.5萬輛，同比增長10.82%和11.43%。中汽協(xié)秘書長助理陳士華認(rèn)為，國家推出的1.6L及以下排量車型購置稅減半政策對汽車市場的促進(jìn)作用十分明顯，此外，今年呈現(xiàn)較高增速也與去年基數(shù)較低有關(guān)。
轎車“扭轉(zhuǎn)乾坤” SUV依舊保持高速增長
今年8月，轎車產(chǎn)銷87.88萬輛和91.62萬輛，環(huán)比增長0.58%和11.07%，同比增長23.26%和20.12%。自今年5月起，轎車產(chǎn)銷結(jié)束同比下滑后，同比銷量便一直呈增長態(tài)勢。直到今年8月，累計(jì)銷量才扭轉(zhuǎn)下滑態(tài)勢，同比分別呈0.16%和0.77%的微增長。
其余細(xì)分市場中，SUV產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長，MPV也呈穩(wěn)步攀升態(tài)勢。今年8月，SUV產(chǎn)銷64.60萬輛和65.41萬輛，環(huán)比增長3.53%和12.58%，同比增長43.07%和43.86%；MPV產(chǎn)銷16.22萬輛和18.04萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降10.23%，銷量增長17.67%，同比增長35.24%和35.93%。而交叉型乘用車的頹勢則難以緩解，8月銷量同比下滑36.88%。
據(jù)了解，今年轎車市場已不斷推出新車型或更新?lián)Q代的年款車型，對轎車市場有較明顯的刺激作用。而各個(gè)高檔品牌今年的重磅產(chǎn)品也主要圍繞轎車車型。
然而，對于自主品牌來說，轎車市場份額的下滑趨勢卻一直未見緩解。今年8月，自主品牌轎車銷售16.0萬輛，市場份額為17.5%，下降1.1個(gè)百分點(diǎn)。前8月自主轎車市場份額則下滑2.4個(gè)百分點(diǎn)。而自主SUV與MPV市場份額則繼續(xù)保持增長。
購置稅減半政策助力明顯
8月，1.6L及以下乘用車銷售129.2萬輛，相比去年同期增長40.7%，高于乘用車總體增速。其銷量占比為72%，相比上月提升0.7個(gè)百分點(diǎn)。
去年9月底，國家推出1.6升及以下排量乘用車購置稅減半的政策，政策實(shí)施時(shí)間為2015年10月-2016年12月。對于購置稅減半政策是否繼續(xù)實(shí)施，中汽協(xié)副秘書長師建華表示，1.6L及以下購置稅減半政策對于汽車市場的推動(dòng)作用極其明顯，從協(xié)會(huì)角度來講，該政策短期內(nèi)對汽車市場是有利的，協(xié)會(huì)也希望購置稅減半政策能夠延期。
肅清新能源騙補(bǔ) 引導(dǎo)良性發(fā)展
今年8月，新能源汽車銷量繼續(xù)保持高速增長，相比去年同期增長92.2%。前8月累計(jì)實(shí)現(xiàn)115.6%的增長。
9月8日，國家財(cái)政部公布了《關(guān)于地方預(yù)決算公開和新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金專項(xiàng)檢查的通報(bào)》。通報(bào)對5個(gè)典型案例公開曝光，涉及中央財(cái)政補(bǔ)助資金逾10億元。對此，中汽協(xié)方面表示，新能源汽車騙補(bǔ)調(diào)查結(jié)果的公布將會(huì)引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)走向有序、健康的發(fā)展。
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