喬布斯說(shuō):“你不能只問(wèn)顧客要什么,然后想法子給他們做什么。等你做出來(lái),他們已經(jīng)另有新歡了?!?/p>
十五年風(fēng)雨激蕩,北京現(xiàn)代在強(qiáng)手如林的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出,從后起之秀迅速成長(zhǎng)為中國(guó)車(chē)市的主流企業(yè),準(zhǔn)確的市場(chǎng)預(yù)判能力與洞悉消費(fèi)者心聲的新產(chǎn)品投放策略是其成功的關(guān)鍵因素之一。15年來(lái),北京現(xiàn)代累計(jì)投入車(chē)型23款,產(chǎn)品從單一車(chē)型發(fā)展為涵蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。憑借著對(duì)用戶(hù)需求的深刻理解和新產(chǎn)品的精準(zhǔn)定位,北京現(xiàn)代才能從小到大,由弱漸強(qiáng),并贏得900萬(wàn)客戶(hù)的認(rèn)可和信賴(lài)。
高起點(diǎn):全球同步款 一舉打開(kāi)市場(chǎng)
2001年,隨著中國(guó)加入世貿(mào)組織,一個(gè)真正意義上的家轎時(shí)代轟然而至, 2002年10月18日,北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司宣告成立。同年12月,第一臺(tái)索納塔下線(xiàn),從此這輛擁有四眼花生燈的家用車(chē)走進(jìn)了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的視野。這款外形修長(zhǎng)、前臉大氣精致、配置顯著高于同級(jí)的中高級(jí)轎車(chē),在國(guó)內(nèi)受到了前所未有的歡迎,上市僅一年,索納塔的銷(xiāo)量就從0迅速攀升到了5萬(wàn)臺(tái),在隨后的幾年里,索納塔每年銷(xiāo)量均達(dá)到了4萬(wàn)多臺(tái)。
隨著索納塔在國(guó)內(nèi)打開(kāi)局面并持續(xù)熱銷(xiāo),北京現(xiàn)代趁熱打鐵投放了第二款全球車(chē)型--伊蘭特。作為老百姓心口相傳的“新三樣”,伊蘭特刷新了A級(jí)轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)并成為標(biāo)桿。與同級(jí)別車(chē)相比,伊蘭特不僅外觀更加時(shí)尚靚麗,做工更加精湛,且動(dòng)力配置更加經(jīng)濟(jì),車(chē)內(nèi)空間舒適寬敞,很快單月銷(xiāo)量就過(guò)萬(wàn)。
高起點(diǎn),必然帶來(lái)高收獲,北京現(xiàn)代的產(chǎn)品,在消費(fèi)者眼中,幾乎成了高配置、高顏值和高性?xún)r(jià)比的“三高”代名詞,而優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì),則鑄就了北京現(xiàn)代“好開(kāi)省油,皮實(shí)耐用”的金牌口碑。
預(yù)見(jiàn)力:D+S戰(zhàn)略助力北京現(xiàn)代品牌不斷向上
2005年,當(dāng)更多廠家還在集中精力往轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)猛攻的時(shí)候,北京現(xiàn)代率先推出了中國(guó)城市SUV的開(kāi)山之作——途勝,其甫一上市便迅速躥紅,以同級(jí)別最快的速度完成了10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量,刷新SUV市場(chǎng)新紀(jì)錄。
隨后幾年,北京現(xiàn)代迅速完成產(chǎn)品線(xiàn)的布局,至雅紳特上市時(shí),北京現(xiàn)代已經(jīng)完成了對(duì)A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、SUV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。北京現(xiàn)代產(chǎn)品線(xiàn)已實(shí)現(xiàn)了從一枝獨(dú)秀到四箭齊發(fā)再到全線(xiàn)開(kāi)花的發(fā)展歷程。無(wú)論是在“車(chē)市井噴”還是“車(chē)市拐點(diǎn)”的時(shí)候,北京現(xiàn)代產(chǎn)品銷(xiāo)量都一如既往的保持著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2009年,北京現(xiàn)代銷(xiāo)量增長(zhǎng)更是高達(dá)94%,一舉攀升至全國(guó)車(chē)企第四。
2010年,北京現(xiàn)代敏銳洞察中國(guó)車(chē)市已進(jìn)入增速調(diào)整期,提出了極具前瞻性、全局性和指導(dǎo)意義的“D+S戰(zhàn)略”,即提升“D級(jí)車(chē)+SUV車(chē)型”占比。隨這一戰(zhàn)略的提出,北京現(xiàn)代的產(chǎn)品線(xiàn)也悄然發(fā)生著變化,2011年,第八代索納塔一經(jīng)上市,便以“流體雕塑”設(shè)計(jì)元素和高于同級(jí)的娛樂(lè)、舒適配置,直接命中了中高級(jí)用戶(hù)心坎里的那根琴弦——上市僅四個(gè)月,第八代索納塔即銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。至2016年,北京現(xiàn)代“D+S”占比超過(guò)50%,以“第九代索納塔+名圖”、“全新勝達(dá)+ix35+ix25+全新途勝”的組合軍團(tuán),不斷攻城掠地,推動(dòng)了北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷(xiāo)量與品牌形象的全面提升。
2016年,針對(duì)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展走向,北京現(xiàn)代在“D+S”基礎(chǔ)上,提出“N+T”(提升新能源車(chē)和T動(dòng)力車(chē)在銷(xiāo)售中的占比)的全新戰(zhàn)略。計(jì)劃到2020年,推出9新能源車(chē)型,實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)銷(xiāo)量占比超過(guò)10%的目標(biāo)。
未來(lái):以用戶(hù)為中心,以本土化為核心開(kāi)啟智慧新時(shí)代
2013年,北京現(xiàn)代正式站上了年銷(xiāo)百萬(wàn)的臺(tái)階,隨著技術(shù)中心二期正式竣工,北京現(xiàn)代本地化產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)能力得到顯著提升,自主研發(fā)的產(chǎn)品正在逐步推向市場(chǎng)。從第一款自主研發(fā)車(chē)型--名馭的成功上市開(kāi)始,北京現(xiàn)代的技術(shù)研發(fā)中心厚積薄發(fā),陸續(xù)推出了包括首望電動(dòng)車(chē)、新伊蘭特EV等一系列新能源產(chǎn)品。
2017年,在企業(yè)后合資時(shí)代承上啟下、繼往開(kāi)來(lái)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),北京現(xiàn)代在原來(lái)“本土化1.0”基礎(chǔ)上提出了“本土化2.0“戰(zhàn)略。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)及未來(lái)汽車(chē)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì),北京現(xiàn)代將在現(xiàn)代汽車(chē)的全球化技術(shù)和北京本地研發(fā)的共同努力下,將形成全球車(chē)型和本地專(zhuān)屬車(chē)型齊頭并進(jìn),相輔相成的產(chǎn)品新格局。
最新上市的全新索納塔、全新瑞納、新ix25等車(chē)型,已實(shí)現(xiàn)了自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警等先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)的全面應(yīng)用。智能人車(chē)交互系統(tǒng)Blue Link已全面兼容CarPlay和百度CarLife系統(tǒng),自主研發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)兼具在線(xiàn)音樂(lè)、網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)、訊飛語(yǔ)音助手、高德導(dǎo)航、車(chē)友專(zhuān)屬社交等功能,為用戶(hù)提供“移動(dòng)生活航母”式的智慧互聯(lián)。
未來(lái),北京現(xiàn)代將以超越用戶(hù)的預(yù)期為目標(biāo),為用戶(hù)提供更加便捷的用車(chē)出行體驗(yàn),朝著產(chǎn)品的大型化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化不斷邁進(jìn)。
回顧十五年來(lái)北京現(xiàn)代產(chǎn)品故事,每一款熠熠生輝的新車(chē)上,都蘊(yùn)含著與眾不同的氣質(zhì),但它們有個(gè)共同的特質(zhì),那就是:從現(xiàn)代到未來(lái)
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