以創(chuàng)新數(shù)字化科技推進3D打印的生產(chǎn)應用

未來寶馬集團3D打印研發(fā)和生產(chǎn)中心概念圖

全新的3D打印研發(fā)和生產(chǎn)中心的占地面積將超過6,000平方米，預計可容納80名員工和30余套金屬及塑料工業(yè)系統(tǒng)。中心計劃于2019年初正式投入使用。在寶馬集團生產(chǎn)網(wǎng)絡中，3D打印研發(fā)和生產(chǎn)中心將與現(xiàn)有試驗工廠擁有類似功能，致力于零部件原型的制造，批量生產(chǎn)和定制解決方案，并推進3D打印領域的最新技術發(fā)展，將其用于寶馬集團的生產(chǎn)網(wǎng)絡之中。全新中心還將為寶馬的工程師和設計師提供全新級別的跨學科協(xié)作和培訓的學習平臺。

3D打印技術應用于復雜零件的制造

　　寶馬集團3D打印研發(fā)和生產(chǎn)中心負責人Jens Ertel表示：“全新的寶馬集團3D打印研發(fā)和生產(chǎn)中心，將成為寶馬集團在數(shù)字化生產(chǎn)領域的重要里程碑之一。這里的研發(fā)團隊將評估塑料及金屬的3D打印制造技術，并將其發(fā)展成熟，最終應用在量產(chǎn)中。我們的目標是在單個組件、小批量生產(chǎn)及大規(guī)模生產(chǎn)零部件多個領域，都能夠提供最佳的技術和生產(chǎn)工藝鏈條。”

3D打印制造：未來數(shù)字化生產(chǎn)的新方向

3D打印制造，是寶馬集團生產(chǎn)系統(tǒng)中非常重要的組成部分，在大批量生產(chǎn)方面擁有巨大潛力。作為汽車行業(yè)內(nèi)應用3D打印制造技術的先鋒，寶馬公司從1991年起就一直將3D打印零部件納入概念車研發(fā)體系之中。如今，全新勞斯萊斯幻影中已使用了超過一萬件通過該技術生產(chǎn)的部件。而BMW i8敞篷跑車當中，3D打印技術被用于生產(chǎn)其特殊的軟頂金屬部件——這一全新研發(fā)的零部件幾何形狀經(jīng)過優(yōu)化，以更輕的重量實現(xiàn)更高的剛性。寶馬集團從而也成為了第一家利用3D打印技術批量生產(chǎn)上千個金屬零部件的汽車制造商。

3D打印技術應用于新BMW i8敞篷跑車軟頂部件的制造

在專屬定制方面，3D打印制造技術同樣也扮演著越來越重要的角色。全新的MINI Yours 個性化定制產(chǎn)品系列，使客戶能夠個性化設計選定的部件，例如側(cè)舷窗和內(nèi)飾飾條，如今均可通過3D打印生產(chǎn)。

3D打印技術應用于MINI個性化定制部件

在全球，寶馬集團已經(jīng)在美國的斯帕坦堡，泰國的羅永府(Rayong)和中國的沈陽，利用3D打印制造技術來生產(chǎn)原型車的部件，邁出了3D打印技術應用于全球生產(chǎn)網(wǎng)絡本地化生產(chǎn)的第一步。展望未來，寶馬希望將這項技術更充分地整合到當?shù)厣a(chǎn)體系中，在保證成本效率的前提下用于小批量生產(chǎn)、專供車型和可定制組件的生產(chǎn)，成為現(xiàn)有生產(chǎn)體系的有益補充。

獨一無二的MINI個性化定制部件

　　投資未來，著重創(chuàng)新數(shù)字化技術發(fā)展

寶馬集團還堅持對各領域有潛力的新興科技公司進行戰(zhàn)略性投資。例如，2016年9月，寶馬集團的風險投資部門BMW i Ventures入股位于硅谷的Carbon公司，該公司的DLS(數(shù)字光合成)印刷技術不僅比一般的3D打印技術更快，能夠應對更大的零部件尺寸，而且還能夠更好地控制質(zhì)量。這也讓產(chǎn)品更容易適應市場環(huán)境。

3D打印技術將在寶馬集團生產(chǎn)系統(tǒng)中扮演重要角色

　　2017年6月，寶馬集團投資了一家名為Xometry的公司，該公司提供先進的在線平臺，促進不同行業(yè)之間供應鏈的協(xié)調(diào)，讓汽車生產(chǎn)商和零部件供應商能夠更容易找到彼此。同年，專門從事金屬部件3D打印的Desktop Metal公司獲得了寶馬集團的投資支持，該公司在金屬3D打印領域研發(fā)出高效率的創(chuàng)新科技，如今已與寶馬集團3D打印設計和生產(chǎn)中心展開了密切合作。

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