在持續(xù)不斷的油價攀升氛圍中，汽車銷量也不斷持續(xù)上升。然而在你一次又一次遭遇交通擁堵的時候，請看一下灰蒙蒙的天空，然后再看一看你的儀表盤上下跳動的轉(zhuǎn)速表，聽一聽你的持續(xù)吼叫的坐駕的聲音，然后用一秒時間設(shè)想自己如果擁有一臺安靜與環(huán)保的車，這將會是一個多么輕松與自然的時刻。
全新標(biāo)識讓車主提升環(huán)保意識
凱美瑞從2006年上市以來，可以說在街頭巷尾都有其身影。但當(dāng)有一臺這樣的凱美瑞經(jīng)過時，你的眼中必定閃過一絲疑惑和詫異，其所散發(fā)出獨(dú)有的清澈氣息預(yù)示著它的不同。
這是一輛由發(fā)動機(jī)和電動機(jī)共同組成動力源的混合動力轎車，淡藍(lán)色的車身、更通透的大燈、HYBRID字樣的銘牌，這些不僅僅是提高辨識度的手段，更能讓人從視覺上直觀的感受到混合動力凱美瑞的清潔。尤其是后大燈都采用了更加通透的外罩設(shè)計，并且加入了如同天空般的淡藍(lán)色彩。這是聰明的做法，保護(hù)環(huán)境是值得驕傲的，不必藏著掖著，開車上路就能讓每個人都知道自己的環(huán)保態(tài)度，能對周圍的人造成正面的影響。
新動力技術(shù)帶來高靜謐性
與當(dāng)前國內(nèi)市場上大多數(shù)混合動力車型采取“弱混”不同，凱美瑞混合動力采用豐田最新一代油電混合動力系統(tǒng)(THS-II)，屬于強(qiáng)混合動力，在結(jié)構(gòu)和排放上都具備領(lǐng)先優(yōu)勢。結(jié)構(gòu)方面，最大的特點(diǎn)在于它的電動機(jī)、發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)是以混聯(lián)的形式連接起來，并且利用以行星齒輪為核心的動力分配裝置，將發(fā)動機(jī)輸出的動力在電動機(jī)和發(fā)電機(jī)之間分配，分別用于驅(qū)動和發(fā)電，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)、發(fā)電機(jī)的高度配合。在尾氣排放方面，凱美瑞混合動力排放可達(dá)到驚人的0.005G/KM，其中，co2排放量與同級別汽油版車型相比減少了40%以上。
此外，凱美瑞混合動力發(fā)動機(jī)采用的是完全不同于傳統(tǒng)的燃油技術(shù)——“艾金森循環(huán)”。通過縮小燃燒室容積，提高膨脹比；另外在減少摩擦損失的同時提升發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)數(shù)，實(shí)現(xiàn)了更低的油耗。在90k.m/h定速行駛狀態(tài)下的油耗是5.4L/100km，在包括都市路面行駛等狀況在內(nèi)的綜合工況油耗是6.0L/100km。與同排量汽油車型相比，凱美瑞混合動力節(jié)省燃油達(dá)到40%，實(shí)現(xiàn)了與小型車媲美的低油耗。凱美瑞混合動力0-100km/h的加速時間為9.5秒，60-80km/h的中段加速時間為2.58秒，這一成績已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了同級別眾多車型的水平，甚至可以媲美3.5LV6發(fā)動機(jī)的水準(zhǔn)。
在乘坐感受方面，混合動力凱美瑞同樣給人予有了全新的認(rèn)識。普通汽油版凱美瑞在舒適性方面本身就已經(jīng)足夠的出色，混合動力版在繼承這些優(yōu)點(diǎn)的同時又在靜謐性上有所突破。在怠速或者低速行駛狀態(tài)下，混合動力凱美瑞可以完全依靠電池驅(qū)動電動機(jī)提供動力，這時候發(fā)動機(jī)不工作，車輛自身發(fā)出的噪音非常小。
在混合動力凱美瑞的中央顯示屏上，車輛的行駛狀態(tài)被實(shí)時的顯示出來，你能夠清楚的看到電動機(jī)和發(fā)動機(jī)協(xié)同工作的情況，你能看到你每一腳剎車、每一次松開油門后，原本會全部浪費(fèi)掉的能量有一部分被儲存到電池當(dāng)中，等待你下一次加速的時候釋放出來。這真是一種奇妙的體驗(yàn)，你的車不停地把你的節(jié)能成果展示給你，像是一種鼓勵和褒獎。
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