6月全國居民消費(fèi)價(jià)格總水平(CPI)同比上漲6.4%，創(chuàng)下2008年7月以來的新高，通脹一詞再一次成為公眾視野的焦點(diǎn)，資產(chǎn)的保值增值話題牽動(dòng)著全民的敏感神經(jīng)，在渠道匱乏的國內(nèi)投資市場，長期以來，購買房產(chǎn)一直被認(rèn)為是資產(chǎn)保值增值的最主要手段。
汽車，資金的投入程度僅次于房產(chǎn)，但汽車屬于大宗消費(fèi)品，俗話說，新車下地打8折，與房產(chǎn)不同，從購買它的一刻起，產(chǎn)品就開始不斷的貶值。但是，不同品牌的汽車，由于品質(zhì)的差異，往往價(jià)值流失的程度也大有不同。據(jù)行業(yè)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，同價(jià)格購入的不同品牌汽車，按國人平均4年置換的周期計(jì)算，二手車價(jià)值差異能達(dá)到萬元以上。從跌少即賺的角度看，選購汽車，同樣也面臨著保值抗通脹的考驗(yàn)，但這也是眾多消費(fèi)者在新購車的時(shí)候都容易忽略的問題，要明確這個(gè)問題，我們必須要清楚知道汽車保值與什么相關(guān)？概括講，汽車保值與制造品質(zhì)相關(guān)，而品質(zhì)又如何進(jìn)行鑒定呢？以一直穩(wěn)居“最抗跌車型”桂冠的廣汽本田雅閣為例，以下提供一些方法，供各讀者參考：
挑選汽車，先挑選他的制造企業(yè)！
通常來說，一輛汽車由上萬種零部件構(gòu)成，每輛汽車的生產(chǎn)還需經(jīng)過成百上千名生產(chǎn)工人操作，因此對任何汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，產(chǎn)品質(zhì)量控制都是一個(gè)相當(dāng)浩大的工程。俗語有云：“三歲定終生”，汽車也同理，在制造環(huán)節(jié)上，基本就決定了它的品質(zhì)先天實(shí)力。不少汽車企業(yè)因?yàn)槠焚|(zhì)方面的問題而喪失了用戶，但也有少數(shù)企業(yè)正依靠不斷提升的產(chǎn)品品質(zhì)，贏得了越來越多用戶的信賴，廣汽本田正是這樣一個(gè)企業(yè)。2011年7月1日，廣汽本田迎來了成立13周年的盛事。13年間， 廣汽本田旗下的6大車型的銷量，已趨近250萬，充分展示了廣汽本田強(qiáng)大的品質(zhì)號(hào)召力。
外觀的里面，大有功夫！
優(yōu)良的品質(zhì)，源于高起點(diǎn)的品質(zhì)管理體系。縱觀國內(nèi)眾多造車企業(yè)，在各廠家產(chǎn)品華麗的外觀下，是消費(fèi)者看不見的品質(zhì)實(shí)力，而這些卻影響著產(chǎn)品的價(jià)值，廣汽本田的生產(chǎn)線同步本田全球標(biāo)準(zhǔn)，廣汽本田成立伊始，就引進(jìn)了日本本田先進(jìn)和成功的品質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)——HQS,并根據(jù)中國的國情和企業(yè)的實(shí)際條件建立了廣汽本田的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)——GHQS。時(shí)至今日，廣汽本田的產(chǎn)品質(zhì)量水平是本田所有海外工廠中最高的，部分零件精度還超過日本件的水平。在品質(zhì)管理方面，廣汽本田有一條十分關(guān)鍵的質(zhì)量保障措施就是：生產(chǎn)線的工人既是生產(chǎn)操作者，也是質(zhì)量檢查員。在生產(chǎn)過程中堅(jiān)持“誰制造、誰負(fù)責(zé)”的原則，以及“不接收、不制造、不放過不良品”的“三不”原則，確保每道工序生產(chǎn)的都是合格品。 有過硬的硬件制造水平，保障了高質(zhì)量的成品率，同時(shí)有超水準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系，保障了每一臺(tái)下線的轎車都是精工之作，質(zhì)量無可挑剔！
不僅對內(nèi)嚴(yán)守品質(zhì)關(guān)，廣汽本田對供應(yīng)商的品質(zhì)要求也被行業(yè)內(nèi)一致公認(rèn)為是最苛刻的?！拔覀兊拇_不能全程監(jiān)督供應(yīng)商的生產(chǎn)，但我們對供應(yīng)商提供的產(chǎn)品有選擇使用權(quán)，只要有一個(gè)產(chǎn)品檢驗(yàn)不合格，廣汽本田必須一個(gè)批次的退單，即便有些產(chǎn)品已經(jīng)安裝到車型上，也要拆下來，退回原廠。”正是憑借對內(nèi)對外的品質(zhì)嚴(yán)控，廣汽本田才取得了無數(shù)消費(fèi)者的信賴。
品質(zhì)，前車可鑒！
廣本雅閣的質(zhì)量，多年來一直是行業(yè)的典范，迄今120萬車主的信賴，使它成為中國中高級(jí)轎車第一品牌，同時(shí)也締造了眾多關(guān)于品質(zhì)的神話，例如浙江車主陳光山先生的第6代雅閣，從1999年3月駕駛至今，已安全行駛超過100萬公里，從未大修，可能很多人不清楚100萬公里意味著什么，以一般消費(fèi)者每年2萬行駛里程折算，100萬公里相當(dāng)于一個(gè)普通消費(fèi)者50年的使用時(shí)間了。定居上海的德國車主HJ.Cohausz先生，于1999年、2003年、和2008年，分別購買了第六、七、八代雅閣，大家也可能會(huì)奇怪，以對制造品質(zhì)嚴(yán)謹(jǐn)苛求聞名于世的德國人為何如此鐘情雅閣，成為廣本的超級(jí)忠實(shí)車主，以他的話來回答，就是：“我是德國人，但對好品質(zhì)的欣賞是不分國界的。雅閣這么多年來穩(wěn)定的品質(zhì)，與完善的售后服務(wù)，沒有給我機(jī)會(huì)去尋找更合適的車?！?nbsp;還有一位江蘇車主張榮文先生，開雅閣多年來，一直對雅閣的品質(zhì)深表滿意，并不時(shí)喜歡向周邊的朋友談及雅閣車的優(yōu)勢。于是在他的帶動(dòng)下，僅他的五兄弟姐妹就總計(jì)購入了21 臺(tái)雅閣。他經(jīng)常對朋友講一句話就是，“一臺(tái)車好不好，一個(gè)人說好不行，要多聽聽身邊人的口碑，才不會(huì)錯(cuò)?！?nbsp;
