遠(yuǎn)景
作為曾經(jīng)的吉利新三樣之首，遠(yuǎn)景沒有像現(xiàn)今的帝豪EC7一樣為吉利創(chuàng)下品牌形象的新高，但憑借還湊合的外觀、較大的空間（在2007年，這個(gè)空間確實(shí)挺大的，現(xiàn)在么，一般般了）和合理的油耗，它曾經(jīng)也是混跡得還不錯(cuò)的。
現(xiàn)售的遠(yuǎn)景裝備有1.5L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，吉利的6AT在研發(fā)之初就是以這款1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)為匹配對(duì)象的，換上全球鷹Logo的遠(yuǎn)景即將在8月份上市，與6月底的自由艦換標(biāo)相比，遠(yuǎn)景的此次換標(biāo)應(yīng)該更為實(shí)際些，新的6AT變速器若不裝備上豈不是太浪費(fèi)了？
◆英倫SC7
上市時(shí)間：或8月
英倫SC7
最早曝出將裝備這款6AT變速器的車型就是英倫SC7了，對(duì)國(guó)內(nèi)車市稍微有些了解的人都知道，吉利英倫SC7是一款比較糾結(jié)的車型了，它實(shí)際上就是曾經(jīng)的上海華普旗下旗艦車型海景改名而來(lái)，而海景又基本就是遠(yuǎn)景的換標(biāo)車型。雖說(shuō)一款車掛兩個(gè)車標(biāo)甚至數(shù)款車標(biāo)的事很常見，比如我們常見的別克凱越就有八個(gè)版本的車型，但人家那好歹是在全球各地銷售，這樣的“兩款”車實(shí)在是讓人有些無(wú)語(yǔ)。
無(wú)語(yǔ)歸無(wú)語(yǔ)，既然它和遠(yuǎn)景的關(guān)系如此親密，遠(yuǎn)景如果裝備了新變速器，吉利怎么也不可能把這個(gè)給忘了吧？
◆全球鷹GC7
上市時(shí)間：8月17日
全球鷹GC7
前面剛剛提過(guò)了兩款“遠(yuǎn)景”，接下來(lái)這位又是跟遠(yuǎn)景有關(guān)的，在本月17號(hào)的大連車展上，遠(yuǎn)景的換代車型GC7即將上市，GC7上搭載的是我們常見的也是吉利唯一的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，新車裝備新變速器那是必然的了。
◆改款帝豪EC7
上市時(shí)間：8月28日
帝豪EC7
帝豪EC7可謂是現(xiàn)在吉利旗下的頭號(hào)種子選手，自2009年8月28日上市以來(lái)，帝豪EC7的口碑一直就不錯(cuò)，有這么一款口碑不錯(cuò)銷量不錯(cuò)的種子選手支撐門簾，吉利的品牌形象自然而然的也就高起來(lái)了。
在今年的8月28日，帝豪EC7上市兩周年的時(shí)候，吉利將推出改款的EC7，給最好的選手最好的裝備，給EC7新的6AT變速器，這是理所當(dāng)然的事了。
總結(jié)：上述的幾款車型都是可以匹配這款新的6AT變速器的，至少在技術(shù)方面對(duì)吉利而言是沒有什么障礙的了，當(dāng)然，技術(shù)方面沒有障礙是一回事，綜合到吉利的產(chǎn)品規(guī)劃、變速器的產(chǎn)能等因素，也許其中一到兩款車型暫時(shí)不會(huì)發(fā)布匹配新變速器的車型。
在今年7月18日，比亞迪的DCT雙離合變速器生產(chǎn)基地已經(jīng)宣布正式投產(chǎn)，兩天后的7月20日，江淮汽車也宣布了要啟動(dòng)自己的DCT雙離合變速器項(xiàng)目，在這款6AT變速器正式展出之前，吉利汽車也已經(jīng)表示過(guò)，除了繼續(xù)引進(jìn)、學(xué)習(xí)DSI、ZF的變速器技術(shù)外，也將盡快研發(fā)自己的雙離合變速器。越來(lái)越多的自主品牌開始試圖在這方面盡快掌握自己的核心技術(shù)，不論結(jié)局如何，希望我們的自主品牌能早日強(qiáng)大起來(lái)。
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