美系車“雙反稅”后最高漲價(jià)30萬元
來源:華西都市報(bào) 作者:佚名 日期:2011年12月19日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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12月14日,商務(wù)部宣布,將于未來兩年對(duì)產(chǎn)自美國(guó)的部分大排量進(jìn)口汽車征收反傾銷和反補(bǔ)貼稅,涉及通用汽車、克萊斯勒及奔馳、寶馬、本田的美國(guó)公司等企業(yè),實(shí)施期限為自2011年12月15日到2013年12月14日止的兩年內(nèi)。
“雙反稅”到底影響有多大?昨日,本報(bào)記者對(duì)成都市場(chǎng)進(jìn)行了深入調(diào)查,四川新東信凱迪拉克總經(jīng)理黃迅在接受采訪時(shí)表示:“本次‘雙反稅’影響最大的是凱迪拉克,最高成本將漲30多萬元。截止目前尚未收到廠方的調(diào)價(jià)通知,其效應(yīng)將在春節(jié)后顯現(xiàn)?!?
美系車
凱迪拉克、克萊斯勒最受傷
成都城市車輛董事長(zhǎng)趙宏向本報(bào)表示,大幅度征收“雙反稅”對(duì)于美國(guó)相關(guān)企業(yè)在華產(chǎn)品的沖擊較大。這也是中國(guó)“入世”后,首次對(duì)進(jìn)口整車進(jìn)行“雙反”調(diào)查。目前,中國(guó)對(duì)整車進(jìn)口的關(guān)稅為25%,此次對(duì)美國(guó)原產(chǎn)進(jìn)口車征收附加稅,且附加稅率并不低。在這種情況下,美系車競(jìng)爭(zhēng)力將大幅減弱,產(chǎn)自歐洲和日本的同類車型將從中受益。
“從目前受影響車型來看,美系進(jìn)口車中凱迪拉克以及克萊斯勒全系車型受到的影響較大?!壁w宏給記者算了一筆賬,該公司代理的品牌車型克萊斯勒J(rèn)eep也在“雙反”征收之列,以一款80萬左右的頂級(jí)Jeep計(jì)算,其價(jià)格成本將增加6萬多元,“其影響不算很大”。
“但對(duì)于凱迪拉克來說,情況就不妙了。”黃迅在電話里的聲音顯然沒有那么輕松:“雙反稅”對(duì)凱迪拉克來說是“影響巨大”,稅率累計(jì)達(dá)21.8%,換句話說,一輛150萬元的凱雷德,其成本將增加30多萬元。不過,他們目前尚未收到
廠家的任何通知,車價(jià)暫時(shí)沒有調(diào)整,等到征收“雙反稅”之前報(bào)關(guān)的進(jìn)口車型賣完后,其影響將在春節(jié)后顯現(xiàn)?!八?,現(xiàn)在是購(gòu)買凱迪拉克的最好時(shí)機(jī)?!?
非美系車
寶馬、奔馳、謳歌受牽連
此次“雙反稅”盡管針對(duì)美國(guó)進(jìn)口車,但寶馬和奔馳兩大德國(guó)豪華車品牌將同樣受到拖累,為什么呢?原因在于上述兩款豪車在生產(chǎn)方面甚為倚重美國(guó)工廠,而其美國(guó)分公司同樣為中國(guó)“雙反稅”所覆蓋,因此難逃受累。
根據(jù)商務(wù)部發(fā)布公告顯示,將征收梅賽德斯-奔馳美國(guó)國(guó)際公司2.7%反傾銷稅,征收寶馬美國(guó)斯帕坦堡工廠2.0% 反傾銷稅。盡管兩家公司反補(bǔ)貼稅率均為0%,但反傾銷稅將拉高產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)的價(jià)格,從而影響其銷量。
目前,寶馬和奔馳均從美國(guó)工廠向外出口SUV等車輛。寶馬正著手?jǐn)U大其南卡羅來納州工廠產(chǎn)能,計(jì)劃從2011年的27萬輛/年提升至30萬輛/年。該廠生產(chǎn)寶馬X5、寶馬X6和寶馬X3等SUV車型。戴姆勒-奔馳則計(jì)劃在2010-2014年建投資24億美元,用于擴(kuò)建其阿拉巴馬工廠,為生產(chǎn)C級(jí)轎車增添設(shè)備。當(dāng)前該廠主要生產(chǎn)奔馳M級(jí)轎車、奔馳GL級(jí)型SUV以及R級(jí)Wagon車型。2010年該廠產(chǎn)量為125,400輛。
此外,受“雙反”影響的非美系品牌還有謳歌,其稅率將增4.1%。不過,成都謳歌空港店副總經(jīng)理萬健則透露,該品牌只有TL在美國(guó)生產(chǎn),其余車型都在加拿大,因此算是“逃過一劫”,預(yù)計(jì)TL的成本將增加2萬元左右。
最有“漲”相車型(部分)
克萊斯勒頂級(jí)Jeep 6萬元
凱迪拉克凱雷德 30萬元
謳歌 2萬元
│新聞延伸│
“雙反稅”后帶來什么?
將加速美系進(jìn)口車國(guó)產(chǎn)化
在征收“雙反稅”后,美系進(jìn)口車如果想通過提價(jià)把成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者,顯然是不明智的。從今年前三個(gè)季度的進(jìn)口數(shù)字看,美系車進(jìn)口總量不過1.5萬輛,份額也就在5%至6%之間;德系和日系車才是大頭,兩者份額相加達(dá)到70%左右。同時(shí),美系進(jìn)口車本來就處于追趕者的位置,而且克萊斯勒和福特都只有區(qū)區(qū)一款進(jìn)口車,這時(shí)如果再逆勢(shì)漲價(jià),等于是把僅有這一點(diǎn)份額拱手讓人。
全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹在接受記者采訪時(shí)表示:雙反稅的開征,可能會(huì)加速上海通用凱迪拉克、長(zhǎng)安福特等美系車企在華合資企業(yè)的產(chǎn)品引進(jìn)速度。目前,上海通用已有豐富的產(chǎn)品線,僅今年一年就上市3款新車,提前做好了“雙反稅”開征的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。福特汽車由于只有一款進(jìn)口車,損失也并不大。只有克萊斯勒,由于在華沒有生產(chǎn)基地,且計(jì)劃繼JEEP品牌之后,明年將克萊斯勒品牌引入中國(guó),因此,有消息稱克萊斯勒希望通過菲亞特與廣汽的合資企業(yè),實(shí)現(xiàn)“借雞生蛋”,實(shí)屬形勢(shì)所迫。
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何謂“雙反稅”?
雙反關(guān)稅,就是反傾銷和反補(bǔ)貼關(guān)稅。反傾銷,指對(duì)外國(guó)商品在本國(guó)市場(chǎng)上的傾銷所采取的抵制措施。一般是對(duì)傾銷的外國(guó)商品除征收一般進(jìn)口稅外,再增收附加稅,使其不能廉價(jià)出售,此種附加稅稱為“反傾銷稅”。雖然在《關(guān)稅及貿(mào)易總協(xié)定》中對(duì)反傾銷問題做了明確規(guī)定,但實(shí)際上各國(guó)各行其事,仍把反傾銷做為貿(mào)易戰(zhàn)的主要手段之一。
反補(bǔ)貼,指一國(guó)反傾銷調(diào)查機(jī)關(guān)實(shí)施與執(zhí)行反補(bǔ)貼法規(guī)的行為與過程。其中的補(bǔ)貼是指一國(guó)政府或者任何公共機(jī)構(gòu)向本國(guó)的生產(chǎn)者或者出口經(jīng)營(yíng)者提供的資金或財(cái)政上優(yōu)惠措施,包括現(xiàn)金補(bǔ)貼或者其他政策優(yōu)惠待遇,使其產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上比未享受補(bǔ)貼的同類產(chǎn)品處于有利的競(jìng)爭(zhēng)地位。
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