長城不搞電動車 未與大眾合資

    昨日，哈弗SUV第60萬輛交車儀式舉行，哈弗也因此成為中國第一個銷量突破60萬輛的SUV品牌。至此，哈弗SUV已連續(xù)9年保持中國SUV銷量第一，并成為自主品牌10萬元以上銷量最大的車型，同時也是中國自主品牌在海外累計銷量最多的品牌。長城汽車董事長魏建軍表示，目前并未有和大眾汽車合資的計劃。今后在新能源計劃上以油電混合動力為主，短期內不會推出電動車。

　　與大眾合資不靠譜

　　據了解，哈弗在今年3月率先達到50萬輛，9個月后再度突破60萬輛。魏建軍表示：“做專做精”是長城一貫的經營理念，長城汽車堅持以‘過剩的研發(fā)投入’為基礎，打造精品車型。

　　哈弗SUV的品牌定位是中國SUV領導者，到2020年哈弗的目標是：銷量進入全球SUV前三，由中國SUV領導者品牌邁向全球經濟型SUV的領導品牌，并成為全球市場上中國車的代表品牌。數據顯示：1-11月哈弗SUV銷售141249輛，位居中國SUV市場銷量第一；11月哈弗SUV銷售21105輛，同比增長50.1%。為回饋客戶，哈弗H3H5四驅車型加大優(yōu)惠幅度，最高優(yōu)惠1.5萬元。

　　對于業(yè)界傳聞長城正在與大眾洽談合資合作的事情，魏建軍稱“沒聽說過”，并表示“民企很難合資”。

　　俄羅斯入世對長城影響不大

　　16日，俄羅斯在經過18年漫長等待后終于加入WTO大家庭。作為海外出口的重要一站，長城汽車此前停滯的俄羅斯出口及建廠計劃會否因此重燃希望呢？

　　魏建軍表示，目前來看暫時不會有太大影響。據了解，2007年7月，俄羅斯工業(yè)部和能源部做出決定：暫時拒絕批準在俄境內成立中國汽車組裝廠的任何項目。此前長城汽車打算斥資8500萬美元在俄韃坦共和國內興建一個年產50000輛的新工廠。特別是隨著2008年全球金融危機發(fā)生后，中俄汽車貿易熱迅速降溫。業(yè)內人士分析，隨著俄羅斯入世后逐步開放汽車市場，長城等中國汽車企業(yè)將重新贏得機會。

　　目前，哈弗SUV在海外出口的國家和地區(qū)達100多個。歐盟、中南美、中東、亞洲、非洲及澳大利亞、意大利、俄羅斯已經成為哈弗SUV的主要出口地區(qū)和國家；在很多國家，哈弗的售價與當地的日、韓同級車型不相上下。截至目前，哈弗SUV出口總量已達12.8萬輛，位居全國第一。國內外銷售比例達到了5?1。

　　長城汽車計劃到2015年海外組裝廠達到24家，設計年產能超過50萬輛?！伴L城汽車到2015年將實現130萬輛的銷售目標，而產能也將達到150萬輛的水平?！?