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長(zhǎng)城不搞電動(dòng)車(chē) 未與大眾合資

來(lái)源:新快報(bào) 作者:佚名 日期:2011年12月21日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    昨日,哈弗SUV第60萬(wàn)輛交車(chē)儀式舉行,哈弗也因此成為中國(guó)第一個(gè)銷(xiāo)量突破60萬(wàn)輛的SUV品牌。至此,哈弗SUV已連續(xù)9年保持中國(guó)SUV銷(xiāo)量第一,并成為自主品牌10萬(wàn)元以上銷(xiāo)量最大的車(chē)型,同時(shí)也是中國(guó)自主品牌在海外累計(jì)銷(xiāo)量最多的品牌。長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍表示,目前并未有和大眾汽車(chē)合資的計(jì)劃。今后在新能源計(jì)劃上以油電混合動(dòng)力為主,短期內(nèi)不會(huì)推出電動(dòng)車(chē)。

  與大眾合資不靠譜

  據(jù)了解,哈弗在今年3月率先達(dá)到50萬(wàn)輛,9個(gè)月后再度突破60萬(wàn)輛。魏建軍表示:“做專(zhuān)做精”是長(zhǎng)城一貫的經(jīng)營(yíng)理念,長(zhǎng)城汽車(chē)堅(jiān)持以‘過(guò)剩的研發(fā)投入’為基礎(chǔ),打造精品車(chē)型。

  哈弗SUV的品牌定位是中國(guó)SUV領(lǐng)導(dǎo)者,到2020年哈弗的目標(biāo)是:銷(xiāo)量進(jìn)入全球SUV前三,由中國(guó)SUV領(lǐng)導(dǎo)者品牌邁向全球經(jīng)濟(jì)型SUV的領(lǐng)導(dǎo)品牌,并成為全球市場(chǎng)上中國(guó)車(chē)的代表品牌。數(shù)據(jù)顯示:1-11月哈弗SUV銷(xiāo)售141249輛,位居中國(guó)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量第一;11月哈弗SUV銷(xiāo)售21105輛,同比增長(zhǎng)50.1%。為回饋客戶(hù),哈弗H3H5四驅(qū)車(chē)型加大優(yōu)惠幅度,最高優(yōu)惠1.5萬(wàn)元。

  對(duì)于業(yè)界傳聞長(zhǎng)城正在與大眾洽談合資合作的事情,魏建軍稱(chēng)“沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)”,并表示“民企很難合資”。

  俄羅斯入世對(duì)長(zhǎng)城影響不大

  16日,俄羅斯在經(jīng)過(guò)18年漫長(zhǎng)等待后終于加入WTO大家庭。作為海外出口的重要一站,長(zhǎng)城汽車(chē)此前停滯的俄羅斯出口及建廠計(jì)劃會(huì)否因此重燃希望呢?

  魏建軍表示,目前來(lái)看暫時(shí)不會(huì)有太大影響。據(jù)了解,2007年7月,俄羅斯工業(yè)部和能源部做出決定:暫時(shí)拒絕批準(zhǔn)在俄境內(nèi)成立中國(guó)汽車(chē)組裝廠的任何項(xiàng)目。此前長(zhǎng)城汽車(chē)打算斥資8500萬(wàn)美元在俄韃坦共和國(guó)內(nèi)興建一個(gè)年產(chǎn)50000輛的新工廠。特別是隨著2008年全球金融危機(jī)發(fā)生后,中俄汽車(chē)貿(mào)易熱迅速降溫。業(yè)內(nèi)人士分析,隨著俄羅斯入世后逐步開(kāi)放汽車(chē)市場(chǎng),長(zhǎng)城等中國(guó)汽車(chē)企業(yè)將重新贏得機(jī)會(huì)。

  目前,哈弗SUV在海外出口的國(guó)家和地區(qū)達(dá)100多個(gè)。歐盟、中南美、中東、亞洲、非洲及澳大利亞、意大利、俄羅斯已經(jīng)成為哈弗SUV的主要出口地區(qū)和國(guó)家;在很多國(guó)家,哈弗的售價(jià)與當(dāng)?shù)氐娜?、韓同級(jí)車(chē)型不相上下。截至目前,哈弗SUV出口總量已達(dá)12.8萬(wàn)輛,位居全國(guó)第一。國(guó)內(nèi)外銷(xiāo)售比例達(dá)到了5?1。

  長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃到2015年海外組裝廠達(dá)到24家,設(shè)計(jì)年產(chǎn)能超過(guò)50萬(wàn)輛?!伴L(zhǎng)城汽車(chē)到2015年將實(shí)現(xiàn)130萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo),而產(chǎn)能也將達(dá)到150萬(wàn)輛的水平?!?

[責(zé)任編輯:sasa]
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