通用汽車重奪全球銷量第一

    2011年即將與我們say goodbye，大部分的汽車大廠商已經(jīng)交出了自己前三季的營運報告。而在這些廠商提交的“作業(yè)”中，通用集團以全球678.8萬輛的銷售成績領(lǐng)先其它汽車大廠；而去年位居全球第一的豐田集團，在受到3·11地震海嘯、日圓匯率不斷攀升及泰國洪水肆虐的多重影響后，僅以577萬輛的年銷量暫居第三名的位置，豐田取得這樣的成績也實屬不易。


　　通用集團到目前為止已經(jīng)達到678.8萬輛的全球市場銷售成績，同比增加9.2%，這樣的成績主要來自中國及美國市場的貢獻；而大眾集團則完成620萬輛的銷量，同比增幅幅高達16%，集團旗下品牌包括大眾、奧迪與斯柯達等品牌都有相當杰出的表現(xiàn)；豐田集團或許是“人品太差”，天災(日本3·11地震、泰國洪水)人禍(日圓匯率攀升)輪番襲來，導致其全球銷售量僅有577萬輛，衰退幅度達8.8%。

　　通用集團雖然很有可能在今年結(jié)束時重新從豐田集團手上奪回已失落三年的全球銷量第一頭銜，但通用集團卻是以犧牲利潤的方式來達到奪冠的目標的?？纯赐ㄓ眉瘓F的業(yè)績報告便會發(fā)現(xiàn)，在銷售量提升9.2%、營業(yè)額提升7.8%的前提下，前三季取得的17.3億美元營業(yè)利潤竟然比去年同期的19.6億美元減少了11.8%，也致使每股收益從1.2美元降為1.03美元。有意思的是，全球銷量僅約十余萬輛的保時捷品牌，今年前三季度營業(yè)利潤已達19.7億美元，其獲利能力卻比銷量高達700萬輛的通用集團還要高出一截，真不知道是保時捷太會賺錢，還是通用集團太難堪？