美系進(jìn)口豪車(chē)市場(chǎng)會(huì)否縮??？
有經(jīng)銷(xiāo)商為記者算了一本賬：如果一臺(tái)美系進(jìn)口車(chē)在50萬(wàn)左右，受雙反稅影響后加價(jià)為5萬(wàn)左右，按此幅度算，銷(xiāo)售價(jià)在150萬(wàn)左右的凱迪拉克凱雷德[綜述 圖片 論壇]將加價(jià)近15萬(wàn)，盡管這些車(chē)型平時(shí)提車(chē)加價(jià)幅度也要3萬(wàn)-5萬(wàn)元，但陡然增加近20萬(wàn)元，即便是再富裕的消費(fèi)者也不得不再三掂量。
有意向的消費(fèi)者一般會(huì)提早下單，這必然會(huì)造成貨源供應(yīng)更加緊張，排隊(duì)等車(chē)周期更長(zhǎng)。“雙反稅”的開(kāi)征將直接令美國(guó)進(jìn)口車(chē)價(jià)格上漲，削弱其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，如此一來(lái)，原來(lái)屬于美系進(jìn)口車(chē)的一些份額是否將直接被德系、日系進(jìn)一步吞食？
上海通用表示，雖然其進(jìn)口的車(chē)輛數(shù)占其國(guó)內(nèi)總產(chǎn)量的比重不到0.5%，但對(duì)于凱迪拉克單一品牌而言肯定會(huì)造成影響。來(lái)自上海通用方面統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，凱迪拉克進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量今年前十個(gè)月增速超50%，全年預(yù)計(jì)銷(xiāo)量可達(dá)到2萬(wàn)輛。今年11月，凱迪拉克在華單月銷(xiāo)量首次突破3000輛，同比大增64.1%。其中最暢銷(xiāo)車(chē)型SRX[綜述 圖片 論壇]，11月份銷(xiāo)量達(dá)到2261輛，占凱迪拉克進(jìn)口車(chē)超過(guò)七成銷(xiāo)量。
一些德系經(jīng)銷(xiāo)商明確表示，在雙反中，真正受影響的車(chē)型會(huì)是美系車(chē)，因?yàn)檫@么大幅度的加稅必然導(dǎo)致終端價(jià)格上升。然而，美系經(jīng)銷(xiāo)商卻認(rèn)為，雖然雙反會(huì)有影響，但對(duì)于終端消費(fèi)者而言未必會(huì)因?yàn)閮r(jià)格原因而轉(zhuǎn)向其他品牌，畢竟美系進(jìn)口車(chē)與德系進(jìn)口車(chē)有較明顯區(qū)別。
克萊斯勒廠家方面明確表示，會(huì)加大對(duì)Jeep車(chē)型的宣傳力度，相信真正喜歡此品牌的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格并不像乘用車(chē)消費(fèi)者那么敏感。
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年1到10月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)口量近80萬(wàn)輛，美系車(chē)僅占其中的8.3%。“雙反稅”的開(kāi)征將進(jìn)一步削弱美國(guó)進(jìn)口車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，明年的市場(chǎng)形勢(shì)不容樂(lè)觀，目前，有些進(jìn)口車(chē)型為降低成本，已開(kāi)始謀劃加速中國(guó)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。
廠家回應(yīng)
●上海通用影響會(huì)有，調(diào)價(jià)成趨勢(shì)
上海通用汽車(chē)貫徹在本地生產(chǎn)本地銷(xiāo)售原則，就中國(guó)市場(chǎng)而言，通用汽車(chē)進(jìn)口車(chē)輛數(shù)占其國(guó)內(nèi)總產(chǎn)量比重不到0 .5%。通用在華銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)雪佛蘭、別克和凱迪拉克三個(gè)品牌總共不到15款車(chē)，銷(xiāo)量不占主要份額，受影響甚微。
●克萊斯勒否認(rèn)加速國(guó)產(chǎn)化
據(jù)克萊斯勒內(nèi)部人士透露，對(duì)于產(chǎn)能不足的Jeep品牌來(lái)說(shuō)，擴(kuò)大產(chǎn)能達(dá)到供需平衡一直是他們的發(fā)展方向。此次“雙反令”中受到的傷害，令全依賴于進(jìn)口車(chē)的克萊斯勒深有體會(huì)，或許要想擴(kuò)大在華份額，克萊斯勒加入合資陣營(yíng)已不再遙不可及。
在問(wèn)及這次商務(wù)部公告是否會(huì)加速克萊斯勒的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程時(shí)，上述人士表示：“這兩者并無(wú)直接聯(lián)系?！?
