J.D.Power發(fā)布中國(guó)新車質(zhì)量提升創(chuàng)歷史新高

    J.D.Power亞太公司日前發(fā)布的2011年中國(guó)新車質(zhì)量研究SM(IQS)顯示，在過去11年的穩(wěn)步提升之后，中國(guó)的總體新車質(zhì)量創(chuàng)下了歷史新高。

　　據(jù)悉，J.D.Power亞太公司中國(guó)新車質(zhì)量研究已經(jīng)進(jìn)入第12個(gè)年頭。這項(xiàng)研究衡量新車車主購(gòu)車后2至6個(gè)月內(nèi)經(jīng)歷的問題，并將新車質(zhì)量問題明確劃分為兩大類：設(shè)計(jì)質(zhì)量和生產(chǎn)質(zhì)量(包括產(chǎn)品缺陷和故障)。新車質(zhì)量的綜合得分以每百輛車的問題數(shù)(PP100)來衡量，分?jǐn)?shù)越低表明問題發(fā)生率越低，質(zhì)量也越高。

　　2011年我國(guó)總體新車質(zhì)量平均為162個(gè)PP100，實(shí)現(xiàn)了從2000年新車質(zhì)量研究發(fā)布以來最低的問題發(fā)生率。新車質(zhì)量問題比2010年平均降低了6個(gè)PP100。其中，國(guó)際品牌的2011年總體新車質(zhì)量平均為131個(gè) PP100，與2010年相比減少了4個(gè)PP100。

　　相比之下，中國(guó)自主品牌車型的新車質(zhì)量在2011年有所下降。2011年自主品牌的問題發(fā)生頻率平均為232個(gè)PP100，與2010年相比增加了8個(gè)PP100。中國(guó)自主品牌和國(guó)際品牌之間新車質(zhì)量差距與2010年相比擴(kuò)大了12個(gè)PP100。