長(zhǎng)安PSA高端DS系列遇困境 經(jīng)銷商無(wú)一加盟

    昌河停工風(fēng)波剛平息，長(zhǎng)安集團(tuán)后院再度起火。

　　據(jù)獨(dú)家獲悉，因無(wú)一家經(jīng)銷商簽約，故長(zhǎng)安集團(tuán)新合資企業(yè)長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍首款進(jìn)口車將推遲引入中國(guó)，預(yù)計(jì)延后3個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間。多位經(jīng)銷商反映，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍的建店標(biāo)準(zhǔn)太高，盈利基本無(wú)望。如果長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍不順應(yīng)市場(chǎng)需求調(diào)整策略，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍?jiān)ǖ陌l(fā)展大計(jì)將落空。

　　CITRON·DS系列入華之路變得艱難。長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍?jiān)?jì)劃今年4月以進(jìn)口車方式在中國(guó)銷售，但如今這一計(jì)劃已經(jīng)生變。長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍內(nèi)部人士表示：“至少要推遲至今年7月份，甚至更晚。目前無(wú)法確定DS系列何時(shí)能入華。”長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍公司總裁阿博德對(duì)DS系列曾寄予厚望，他曾經(jīng)表示：“在4月北京車展時(shí)，長(zhǎng)安雪鐵龍將陸續(xù)以進(jìn)口車形式推出雪鐵龍DS3、DS4和DS5系列。其中，DS系列是雪鐵龍的高端品牌，其設(shè)計(jì)、定位和消費(fèi)者群體都與雪鐵龍常規(guī)車型有很大區(qū)別。”阿博德的信心源于DS3在歐洲的表現(xiàn)，DS3在歐洲的年銷量已突破10萬(wàn)輛，更在細(xì)分市場(chǎng)超過(guò)了MINI的銷量。

　　但阿博德沒(méi)有想到，最初的阻力竟然來(lái)自經(jīng)銷商。為配合進(jìn)口DS系列的銷售，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍的銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)正式啟動(dòng)。去年9月，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍稱，計(jì)劃從原雪鐵龍的經(jīng)銷商中選取合作伙伴，2012年4月，在全國(guó)10個(gè)城市選擇15家經(jīng)銷商銷售，已經(jīng)和其中半數(shù)以上經(jīng)銷商達(dá)成協(xié)議。但是，據(jù)昨日了解，沒(méi)有一家汽車經(jīng)銷商與長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍簽署代理銷售協(xié)議。多位汽車經(jīng)銷商表示，投資成本太大，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍要求太高，比如建在英菲迪尼、捷豹路虎等豪華品牌經(jīng)銷店附近。按照目前土地成本計(jì)算，新建一家長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍4S店將比雪鐵龍傳統(tǒng)店貴出數(shù)倍以上。而長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍尚未量產(chǎn)，且品牌認(rèn)知度并不高，無(wú)論從銷量還是單車盈利上分析，中短期新店盈利的可能性不高。無(wú)奈之下，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍開(kāi)始考慮非雪鐵龍渠道的經(jīng)銷商。但業(yè)內(nèi)反應(yīng)均不熱烈。

　　此前，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍計(jì)劃2013年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，在全國(guó)50個(gè)城市布局100家銷售網(wǎng)點(diǎn)。而一旦經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)遲遲不能敲定，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍中國(guó)發(fā)展規(guī)劃將成空，長(zhǎng)安集團(tuán)高端合資夢(mèng)也將受到影響。