跨國汽車巨頭三強之爭移向中國

    伴隨著全球車壇座次的變化，大眾汽車首度超越豐田汽車，成為僅次于通用汽車的全球銷量第二大車企，而豐田汽車受到日本海嘯和福島核危機的影響，座次由2010年的全球第一變?yōu)槿虻谌弧?

　　面對通用、大眾、豐田在全球市場座次的爭奪，中國市場對未來座次的重定愈發(fā)重要。目前，中國已成為通用和大眾在全球最大的單一市場，在中國市場落后的豐田自然不肯善罷甘休，除了加大投資和研發(fā)外，更是將此前位于日本的豐田中國部所有決策團隊都轉移至中國，展現了決戰(zhàn)中國市場的決心。

　　汽車分析師賈新光認為，2012年各車企要經受的考驗才剛剛開始，中國市場在全球銷量中的市場份額提升，將決定各車企在全球市場的排名。

　　豐田重審中國戰(zhàn)略

　　豐田終于意識到了在中國市場需要“革命性”的改變。日前，為了推進中國市場的現場決策，豐田汽車把豐田總部旗下中國部的部分職能轉移到了豐田中國，豐田中國銷售企劃部及事業(yè)部已經正式成立。其中，銷售企劃部代替了豐田汽車總部中國部的銷售企劃，從而配合其在中國的經營。而豐田總部的中國部并不會取消，與生產制造相關的業(yè)務室部門仍將繼續(xù)留在日本，不會遷出。

　　豐田中國新聞發(fā)言人牛煜告訴記者，體制調整前，對于中國的決策需要中國和日本兩邊協(xié)調后才能拿到中國本部決定。調整后，一切有關中國的決策都在中國完成。

　　“在擺脫連續(xù)幾年意外因素的糾纏之后，豐田汽車開始加速中國市場變革的力度?！辟Z新光說。

　　其實，早在去年豐田汽車就開始了變革。去年董長征被任命為豐田中國的常務副總經理，成為首位任此高層職位的中國人，這被外界看做豐田想徹底本土化的信號。

　　不過，大規(guī)模的召回影響了豐田汽車掌門人豐田章男在去年對中國本土化的進一步實施，這也導致了豐田汽車在中國市場的“落后”。

　　在一系列的變動后，豐田在2011年發(fā)布全球愿景中提出，2015年中國市場的銷量要占其全球銷量的15%，也就是在150萬輛以上。

　　大眾搶先全盤布局

　　事實上，自提出“2018計劃”以來，中國市場已成為大眾全球最大的單一市場。按照計劃，2018年大眾汽車全球銷量將達到1000萬輛，成為世界第一，要實現這一目標，中國市場在全球的份額至關重要。

　　統(tǒng)計數據顯示，2011年，大眾汽車在中國市場銷量至226萬輛，增幅為17.2%，占其全球銷量的28%。雖然今年的整體銷量目標尚未出臺，但根據大眾在華合資公司透露的數據，大眾今年銷量預計仍要保持10%以上的增長。

　　兩年前，大眾在華正式啟動“南方戰(zhàn)略”，經過兩年的精耕細作，大眾的南方戰(zhàn)略成果顯著，大眾汽車在華南市場的份額已達15.8%，增速快于全國平均水平。從旗下兩大合資公司來看，一汽-大眾連續(xù)兩年在南方市場的增長率都保持在30%以上，上海大眾則更為明顯，上海大眾市場占有率從6.6%提升至2011年年末的8.2%，與第一名僅剩1%的差距。

　　除了“南方戰(zhàn)略”外，大眾汽車還在謀劃進軍中國西部地區(qū)的“西部戰(zhàn)略”。盡管與南方戰(zhàn)略相比，西部戰(zhàn)略盡顯低調，但大眾在中國的本土化布局早已悄然啟動。去年，一汽-大眾率先在成都投產運營新工廠，這家新工廠設計年產量達35萬輛。而有消息稱，上海大眾也計劃在烏魯木齊建成上海大眾第六工廠，并加大西部戰(zhàn)略的投資。

　　業(yè)內人士認為，大眾顯然有著全盤布局的考慮。隨著西北基地規(guī)劃的最終確定，大眾汽車在華產業(yè)布局變得空前完整，依托一汽和上汽兩家合作伙伴，憑借分設在東北、華東、華南、西南和西北的生產基地，形成更加稠密的生產制造以及銷售服務網絡。

　　通用多品牌出擊

　　盡管通用汽車憑借中國市場的表現，在全球重新奪得了第一的座次，但面對競爭對手的步步緊逼，通用絲毫不敢怠慢。按照計劃，通用汽車將在中國推出60多款全新和升級車型，并努力實現銷量超過500萬輛，實現17%的年增長目標。

　　據上海通用方面透露，今年通用汽車將在中國市場推出雪佛蘭邁銳寶、雪佛蘭改款景程等5款車型。未來四年里，通用汽車將在華推出超過60款全新和升級車型。值得關注的是，有消息稱，通用在華合資公司上海通用將在武漢建立分公司，建設年產30萬輛整車的新基地。這將是上海通用繼上海、煙臺和沈陽之后的第四個乘用車生產基地。雖然該消息并未得到上海通用方面的證實，但通用汽車在中國的布局顯然已悄無聲息地展開。

　　目前上海通用在上海、煙臺和沈陽三大基地的綜合年生產能力為96萬輛，沈陽工廠還正在擴建10萬輛的產能。此外，上汽通用五菱目前也正在謀劃在西部地區(qū)新建生產基地。業(yè)內人士預測，通用要想完成500萬輛年銷售目標，除了引進多品牌戰(zhàn)略，加大產品投放外，在華布局新產能已成為必然。

　　可見，通用、大眾、豐田三大跨國汽車巨頭的在華之爭已然全面展開?；貧w。