誤讀？
然而，記者通過對比長安PSA原有的經(jīng)銷商布網(wǎng)計劃和現(xiàn)在所公布的數(shù)量，發(fā)現(xiàn)的確有一定的差距。
長安PSA合資公司籌備小組曾在2011年9月接受采訪時保證，在2012年4月首款車型引入之前，發(fā)展一線城市經(jīng)銷網(wǎng)點16家，到2012年年底這一數(shù)量將達(dá)到25家，而現(xiàn)在公布的經(jīng)銷商數(shù)量為9個城市13家經(jīng)銷網(wǎng)點相比以前，數(shù)量明顯縮水。
并且，在已經(jīng)建成的一家4S店，DS品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無法透露具體細(xì)節(jié)以及所在城市，只表示在上半年可以保證營業(yè)。據(jù)記者調(diào)查，首家獲批的經(jīng)銷商位于天津空港汽車園，該店從屬于國內(nèi)汽車流通領(lǐng)域前五的國機集團，已開始進行一些宣傳工作。工作人員預(yù)計，此店將在8月份開始營業(yè)。首家露面的DS經(jīng)銷商最早要在第三季度開業(yè)，這不僅在時間上與DS品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人的表述有差距，同時也似乎在暗示，首款車型是否會推遲上市，不像上文提到的二季度上市。
采訪中，一位其他品牌的經(jīng)銷商告訴記者，長安PSA的DS屬于高端品牌，又是剛剛進入中國，建店有困難是肯定的。該經(jīng)銷商提出：“可以考慮像奔馳、寶馬等高端品牌，在各大城市的CBD和發(fā)達(dá)的金融街、商務(wù)中心等地布展點，以擴大宣傳和品牌影響，再在此地區(qū)建設(shè)4~5個服務(wù)網(wǎng)點，這樣既可以保證售后，也可以減輕建高端4S店的資金壓力?！?
