紅旗轎車(chē)車(chē)展亮相 今年投放市場(chǎng)

    受關(guān)注的紅旗轎車(chē)今年將正式投放市場(chǎng)，不過(guò)一汽對(duì)于紅旗轎車(chē)的需求還保持謹(jǐn)慎的態(tài)度。

　　“紅旗轎車(chē)定位于公務(wù)車(chē)，將于今年年內(nèi)投放市場(chǎng)，并且將參加今年4月份的車(chē)展?！币黄瘓F(tuán)董事長(zhǎng)徐建一昨天接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)透露。

　　徐建一透露，一汽將在新能源汽車(chē)研發(fā)方面投入100億元，以迎接潛在的新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求?！笆濉逼陂g，一汽將建立自己的新能源汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行模式。

　　需求不會(huì)太大

　　對(duì)于紅旗轎車(chē)產(chǎn)能和產(chǎn)量預(yù)期，徐建一表示，紅旗轎車(chē)的產(chǎn)能是完全可以滿(mǎn)足需求的，不過(guò)他強(qiáng)調(diào)，“需求不會(huì)太大。”

　　對(duì)于紅旗轎車(chē)的前景，他說(shuō)要把握一個(gè)原則——在工廠方面，能少投不多投，能晚投不早投，只要能滿(mǎn)足需求就盡量少投。

　　紅旗從過(guò)去的高層用車(chē)，到后來(lái)改型走向市場(chǎng)，并不成功。一汽集團(tuán)原董事長(zhǎng)耿昭杰此前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)曾表示，“紅旗停產(chǎn)，油耗高是直接原因，但質(zhì)量問(wèn)題可能是更嚴(yán)重的問(wèn)題。”

　　對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，一汽進(jìn)行了改進(jìn)。此外，今年國(guó)家新提出的公務(wù)車(chē)采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)給紅旗轎車(chē)的“復(fù)興”提供了契機(jī)。

　　按照國(guó)家規(guī)定，一般公務(wù)用車(chē)和執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排量不超過(guò)1.8升，價(jià)格不超過(guò)18萬(wàn)元，其中機(jī)要通信用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不超過(guò)1.6升，價(jià)格不超過(guò)12萬(wàn)元；純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等新能源轎車(chē)扣除財(cái)政補(bǔ)助后價(jià)格不超過(guò)18萬(wàn)元；其他車(chē)型的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)則結(jié)合實(shí)際用車(chē)需求并按照有關(guān)規(guī)定確定。

　　新能源車(chē)是重點(diǎn)

　　相對(duì)于紅旗轎車(chē)，徐建一花的心思更多的是在新能源汽車(chē)上。

　　他透露，“十二五”期間，一汽將在新能源汽車(chē)研發(fā)方面投入100億元，這些資金不包括工廠等方面的投入，以迎接潛在的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

　　去年，一汽集團(tuán)已經(jīng)成立電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)部，成為技術(shù)中心旗下第六個(gè)整車(chē)部門(mén)。徐建一希望打造新能源汽車(chē)的整車(chē)平臺(tái)，將電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)等納入到自主研發(fā)體系之中，形成具有支撐一汽新能源汽車(chē)自主發(fā)展的研發(fā)體系、生產(chǎn)體系和資源保障體系。

　　目前，新能源汽車(chē)市場(chǎng)還不成熟，這種不成熟既包括新能源汽車(chē)自身的不成熟，也包括與之配套的售后服務(wù)體系的不成熟。

　　徐建一表示，“十二五”期間，一汽將建立自己的新能源汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行模式，包括經(jīng)銷(xiāo)商、售后服務(wù)、大量的人員培訓(xùn)等。

　　重點(diǎn)在企業(yè)改制

　　如果要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，一汽集團(tuán)的改制將提速。

　　去年6月，一汽集團(tuán)設(shè)立了一汽股份，標(biāo)志著一汽主業(yè)資產(chǎn)整合基本完成，整體上市進(jìn)程開(kāi)始加快。

　　多名券商分析師認(rèn)為，為解決一汽股份與一汽轎車(chē)（000800.SZ）、一汽夏利（000927.SZ）的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，一汽股份單獨(dú)IPO并換股吸收合并一汽轎車(chē)和一汽夏利的方案可能性大。

　　對(duì)此，徐建一表示：“整體上市目前并不是我們最需要解決的，需要解決的是內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)要搞好一點(diǎn)?！?

　　在他看來(lái)，一汽目前并不缺錢(qián)，“最容易解決的問(wèn)題就是錢(qián)的問(wèn)題，最難解決的是體系和人的問(wèn)題。一汽目前主要是建立現(xiàn)代企業(yè)制度。”

　　一汽已經(jīng)被國(guó)資委定為董事會(huì)試點(diǎn)央企。徐建一透露，今年這個(gè)改革將正式開(kāi)始，一個(gè)實(shí)質(zhì)變化是外部董事比內(nèi)部董事多。

　　據(jù)他介紹，目前國(guó)內(nèi)上市公司中，許多并未按照現(xiàn)代企業(yè)制度實(shí)施，即內(nèi)部董事要多于外部董事。