整頓終端網(wǎng)絡(luò) 長城今年將減少兩成經(jīng)銷商

    隨著網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，長城亟須改變經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)混亂，終端服務(wù)發(fā)展短板等問題。記者本周一從長城內(nèi)部人士處獲悉，長城今年將減少20%不達標的經(jīng)銷網(wǎng)點，從根本上解決終端服務(wù)問題。此外，雖然長城尚未形成完整明確的分網(wǎng)計劃，但討論多時的分網(wǎng)規(guī)劃也在實踐中逐步實施。

　　年內(nèi)淘汰過百家網(wǎng)點

　　在3月初的兩會溝通會上，長城汽車總裁王鳳英曾指出，隨著保有量不斷增大，目前銷售網(wǎng)點、終端服務(wù)等方面成為長城發(fā)展短板，2012年將集中力量解決終端問題，用戶必將感受到服務(wù)等方面的大幅提升。

　　據(jù)長城內(nèi)部人士介紹，在長城汽車發(fā)展初期，長城在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面并沒有太多主動權(quán)，當時有很多經(jīng)銷網(wǎng)點不僅銷售長城汽車，還是吉利、夏利等多個自主品牌的一級經(jīng)銷商，這個經(jīng)銷商多數(shù)都是只有銷售功能，沒有售后功能的單體店，這些單體店主要集中在西北等邊遠地區(qū)，他們的服務(wù)質(zhì)量已經(jīng)達不到長城汽車的要求。

　　上述內(nèi)部人士表示：“雖然長城汽車的質(zhì)量和銷量都不錯，但在JDPower的客戶滿意度調(diào)查中，長城汽車的分數(shù)頗低，這讓長城高層甚為不滿，為此，長城高層曾在上周召回的經(jīng)銷商年會中提到今年將淘汰20%不達標的經(jīng)銷網(wǎng)點?！?

　　按照長城目前800家的經(jīng)銷網(wǎng)點算，長城年內(nèi)將淘汰160家。據(jù)了解，由于北京所有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)都是正規(guī)的4S店，不涉及服務(wù)問題，所以對北京地區(qū)經(jīng)銷商沒有影響。上述內(nèi)部人士告訴記者，縮減網(wǎng)絡(luò)只是針對服務(wù)不達標的單體店，并不會影響長城正常經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。長城汽車副總商玉貴表示，并沒有聽說減少20%網(wǎng)絡(luò)的說法，但今年長城會重點提高終端服務(wù)質(zhì)量。

　　分網(wǎng)規(guī)劃仍不明晰

　　長城在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展方面需要解決的不僅只有服務(wù)質(zhì)量問題，還有渠道分網(wǎng)如何實施的問題。早在2010年，長城就規(guī)劃根據(jù)皮卡、轎車、SUV等產(chǎn)品的不同，將現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡(luò)分為C1、C2、C3三套網(wǎng)絡(luò)。兩年后，雖然分網(wǎng)計劃已經(jīng)開始在部分地區(qū)實施，但長城尚未形成一套完整明確的分網(wǎng)規(guī)劃。

　　此前長城汽車副總商玉貴曾表示，渠道分網(wǎng)也已經(jīng)在部分地區(qū)開始實施，屆時這三個品牌將分網(wǎng)銷售，但分網(wǎng)會根據(jù)各個地區(qū)的實際情況決定，不會一刀切，具體規(guī)劃將在今年經(jīng)銷商年會后公布。但在剛剛結(jié)束的經(jīng)銷商年會上，經(jīng)銷商并未收到關(guān)于分網(wǎng)的具體細節(jié)。內(nèi)部人士指出，這是因為長城內(nèi)部也尚不清楚應(yīng)該怎么實施分網(wǎng)計劃。

　　據(jù)了解，目前長城多數(shù)北京經(jīng)銷商都能銷售皮卡、轎車、SUV等多種車型，但擁有哈弗H6車型銷售權(quán)的只有泊士聯(lián)一家，不充分的市場競爭使得H6曾一度加價兩萬元銷售，這讓其他經(jīng)銷商頗有微詞，并多次申請該熱銷車型的銷售權(quán)。對此，商玉貴的說法是，這是出于均衡經(jīng)銷商利益分配考慮。對于分網(wǎng)后，同時銷售哈弗SUV的經(jīng)銷商是否都能一視同仁，長城目前也沒有一個明確的說法。