東風1號啟動 自主正集體發(fā)力高端車型

    近日記者獲悉，東風汽車公司已內(nèi)部啟動了“東風1號”項目，該定位于高端領(lǐng)導(dǎo)用車市場的自主轎車，最快于明年上海車展首發(fā)其概念車產(chǎn)品。在此之前，一汽集團已經(jīng)發(fā)布了“新紅旗” ，上汽集團則推出榮威950，種種跡象表明，以汽車“三大”為代表，中國自主品牌正在集體吹響上攻高端車型的號角。

神秘“東風1號”

   代號為“東風1號”的項目在東風集團內(nèi)部頗為神秘。據(jù)透露，該項目由東風乘用車公司專項組負責執(zhí)行推進，目前尚處產(chǎn)品概念階段，即初步確定了車體尺寸、重量、動力總成、排放及油耗水平、質(zhì)量標準等，按照進度規(guī)劃，“東風1號”首款概念車產(chǎn)品將最快于明年上海車展首發(fā)亮相。

    今年4月北京車展前夕，東風汽車公司總經(jīng)理朱福壽曾在接受媒體采訪時，首次披露了其在自主品牌高端轎車市場的布局：“現(xiàn)在不是東風要做什么類似像紅旗這樣先鋒的時候，我覺得這個時候還早，而且有些東西羨慕過早對我們的成長發(fā)展不一定有好處?！?

    朱福壽同時表示，對于自主品牌高端轎車市場，東風很早便成立了特別小組來進行專項研究，目前正在研究整體品牌戰(zhàn)略?！皷|風人還是很務(wù)實地按自己的思路埋頭苦干，需要去向外界公布時我們肯定會公布。”

集體發(fā)力高端

    在“東風1號”秘密研制中的同時，其他汽車集團的高端產(chǎn)品計劃也已浮出水面。

   今年工信部發(fā)布的第一批生產(chǎn)目錄上，“北京牌”與“上海牌”正式復(fù)出，在此之前，一汽集團的紅旗復(fù)興戰(zhàn)略也正式發(fā)布。

    “‘上海牌’將主要作為政府采購用車的專有品牌，主攻政府公商務(wù)市場”，根據(jù)上汽的計劃，其將在現(xiàn)有榮威品牌的基礎(chǔ)推出高端產(chǎn)品，而剛剛上市的榮威950的高端產(chǎn)品R95在進入政府采購清單時將被命名為“上海牌”，這一產(chǎn)品目前是國內(nèi)自主品牌的最高端車型。

   北汽集團也開始尋找“北京牌”的光榮。今年3月份，北京汽車E系列正式上市。而在剛剛結(jié)束的北京車展上，北汽的中高端轎車C70G也正式亮相，融匯了薩博的整車開發(fā)和制造體系，且80%供應(yīng)商來自全球。

政策或是推手

    對于國內(nèi)各大汽車集團集體復(fù)興高端自主品牌，不少人士表示，不排除其受國家政策引導(dǎo)影響。


    2月24日晚，工信部發(fā)布了《2012年度黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄（征求意見稿）》（以下簡稱目錄），該《目錄》上400多款車型全部為自主品牌產(chǎn)品，進口與合資車型全部出局。盡管目錄中的“公務(wù)用車”并不包括省部級領(lǐng)導(dǎo)干部用車，但自主品牌已被視作未來領(lǐng)導(dǎo)干部用車采購的明確導(dǎo)向。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚表示，協(xié)會一直在建議，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)帶頭乘坐國產(chǎn)自主品牌汽車，以這種方式鼓勵民族品牌的發(fā)展。

    事實上，“東風1號”目前確認的產(chǎn)品排量覆蓋1.8T至2.4L區(qū)間，而一汽紅旗H7和上汽上海牌R95車型，也針對1.8T至3.0L排量的公務(wù)車區(qū)間。