現(xiàn)代伊蘭特也是北京現(xiàn)代4月剛剛亮相的“朗動”同款車型，此次事故對于即將在中國上市的朗動是否會有影響？ 對此北京現(xiàn)代表示，首先朗動在中國還未上市，不存在全球車型共同調(diào)查。其次，如果NHTSA調(diào)查顯示現(xiàn)代伊蘭特存在問題，北京現(xiàn)代朗動將立即進(jìn)行相應(yīng)改進(jìn)，絕不會把問題帶到中國來。
現(xiàn)代汽車表示，將積極協(xié)助NHTSA，對于事故發(fā)生車輛及事故原因展開細(xì)致深入的調(diào)查。經(jīng)現(xiàn)代汽車美國公司的調(diào)查顯示，在全球已售現(xiàn)代伊蘭特同款車型中，此類事故發(fā)生僅此一例。數(shù)據(jù)顯示，從2011年至2012年4月，現(xiàn)代伊蘭特在全球范圍內(nèi)已銷售308013臺，這次事故的發(fā)生屬于個例。而這款車從研發(fā)階段的碰撞試驗(yàn)開始，到上市之后在海外第三方機(jī)構(gòu)的新車安全評鑒碰撞測試中，都從未發(fā)生上述問題。2011年5月，現(xiàn)代伊蘭特參加美國高速公路安全保險協(xié)會（IIHS）碰撞測試，在該機(jī)構(gòu)對車輛正面、側(cè)面、尾部的撞擊測試中，均取得了最高測試成績，獲得“安全首選車型”獎。
