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中國(guó)“汽車(chē)社會(huì)”亟須潤(rùn)滑
2010年，昆侖潤(rùn)滑油與中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)共同發(fā)布了《商用車(chē)潤(rùn)滑導(dǎo)則》，這是國(guó)內(nèi)第一個(gè)針對(duì)車(chē)用潤(rùn)滑發(fā)布的權(quán)威技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。目前《乘用車(chē)潤(rùn)滑導(dǎo)則》也在醞釀之中。
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)付于武認(rèn)為，未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以“節(jié)能、安全、環(huán)保”為三大主題，合理使用潤(rùn)滑油是提升中國(guó)汽車(chē)制造品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)之一。
付于武一直強(qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)目前最大的“軟肋”不在整車(chē)，而在核心零部件制造能力落后。零部件的“空心化”，很可能使自主品牌轎車(chē)徒有一個(gè)品牌“空殼”，利潤(rùn)卻隨著零部件成本，流向德國(guó)博世公司以及日本零部件生產(chǎn)商那里去了。這恰恰反映了“中國(guó)制造”精細(xì)化不足的弊病。
潤(rùn)滑油就是汽車(chē)的“流動(dòng)零部件”。昆侖、長(zhǎng)城等本土潤(rùn)滑油品牌，同時(shí)扮演著擴(kuò)大中國(guó)工業(yè)自主創(chuàng)新的陣地，實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”升級(jí)的關(guān)鍵角色。
中國(guó)工程院院士謝友柏認(rèn)為，在工業(yè)時(shí)代，所有的機(jī)械運(yùn)動(dòng)都產(chǎn)生摩擦，只要產(chǎn)生摩擦，就必須進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油就像血液在人體各個(gè)器官之間流動(dòng)那樣，支配著機(jī)器的順暢運(yùn)行。
同時(shí)，就像血液中還有豐富的關(guān)于人的健康狀況信息一樣，潤(rùn)滑油也攜帶著大量關(guān)于機(jī)器設(shè)備健康狀況的信息。
從更大范圍看，剛剛步入工業(yè)化中期階段的中國(guó)，包括汽車(chē)在內(nèi)的各類(lèi)機(jī)械設(shè)備“健康狀況”并不樂(lè)觀。
中國(guó)工程院2007年發(fā)表的一個(gè)報(bào)告指出，2006年全國(guó)消耗在摩擦、磨損和潤(rùn)滑方面的資金估計(jì)為9500億元，其中如果正確運(yùn)用摩擦學(xué)知識(shí)，可以節(jié)省人民幣估計(jì)可達(dá)3270億元，占當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的1.55%。
事實(shí)上，“合理潤(rùn)滑”的經(jīng)濟(jì)意義與社會(huì)意義，同樣是當(dāng)下中國(guó)“汽車(chē)社會(huì)”所面臨的現(xiàn)實(shí)難題。
在兩三年里，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“井噴式”跨越發(fā)展迅速將中國(guó)推入“汽車(chē)社會(huì)”。轎車(chē)入戶(hù)之后，隨之而來(lái)的卻是社會(huì)管理滯后、新舊觀念沖突引發(fā)的“陣痛”。
當(dāng)中國(guó)人陷入擁堵的車(chē)流中，或因?yàn)轭l發(fā)的交通事故而焦躁不安時(shí)，社會(huì)學(xué)家們的評(píng)價(jià)顯得很尖刻：“曾經(jīng)作為城市環(huán)境附屬物的汽車(chē)，已經(jīng)不僅變成城市的主要特征，而且已經(jīng)變成城市的主人了?！?/p>
工具的異化，一直是工業(yè)文明以來(lái)人類(lèi)的主要煩惱?！逗笃?chē)時(shí)代的城市》的作者莫什·薩夫迪評(píng)價(jià)，北京等中國(guó)大城市重蹈了許多西方國(guó)家城市化的過(guò)程，“汽車(chē)—停車(chē)庫(kù)—高速公路”似乎成了一種愈演愈烈的惡性循環(huán)。
用潤(rùn)滑油行業(yè)的術(shù)語(yǔ)說(shuō)，“汽車(chē)社會(huì)”帶來(lái)的主要矛盾，其實(shí)是人與人、車(chē)與車(chē)之間的“摩擦系數(shù)”驟然增大了。
有人說(shuō)工業(yè)文明“建立在10微米的油膜之上”。就汽車(chē)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和輪轂如果沒(méi)有潤(rùn)滑油的支撐，就不可能良性運(yùn)轉(zhuǎn)。從摩擦學(xué)角度看，處于“磨合”階段的機(jī)械設(shè)備，要從“邊界潤(rùn)滑”過(guò)度到相對(duì)平順的“流體動(dòng)力潤(rùn)滑”，摩擦系數(shù)總要經(jīng)歷一個(gè)由高到低的“曲線”。
這從物理學(xué)上說(shuō)明了，“汽車(chē)社會(huì)”在初始狀態(tài)時(shí)，必然會(huì)經(jīng)歷那些“陣痛”。關(guān)鍵在于，能否面對(duì)“汽車(chē)社會(huì)”中人、車(chē)摩擦系數(shù)增大的困境，找到一種行之有效的潤(rùn)滑方法？
“合理潤(rùn)滑”由此對(duì)社會(huì)管理提出了啟示意義：處理社會(huì)問(wèn)題，肯定不能用“最貴的”，也不能“圖便宜”，而要在社會(huì)效益與成本之間取其平衡，找到一種“最優(yōu)性?xún)r(jià)比”方案。
廖國(guó)勤經(jīng)常把潤(rùn)滑油行業(yè)比作“中國(guó)最好的EMBA實(shí)戰(zhàn)演練學(xué)校”。她說(shuō)：“每年銷(xiāo)售200多萬(wàn)噸油，而我們的銷(xiāo)售終端大約有20多萬(wàn)個(gè)，而且是各行各業(yè)、不同門(mén)類(lèi)，什么人、什么要求、什么想法都有?！?/p>
雖然這個(gè)行業(yè)辛苦程度“能把人累死”，她還是流露出女性特有的執(zhí)著，要“像做高檔香水一樣做潤(rùn)滑油”。
這種對(duì)機(jī)器的貼“芯”關(guān)愛(ài)，既是潤(rùn)滑油行業(yè)秉承的宗旨，也體現(xiàn)了步入“汽車(chē)社會(huì)”后一種廣泛的工業(yè)文化訴求。
要經(jīng)常給機(jī)器做個(gè)“體檢”，查驗(yàn)一下“血樣”，就能了解設(shè)備運(yùn)行的健康狀況，還不能忘了向設(shè)備使用者介紹最新“醫(yī)學(xué)”理念，宣講健康知識(shí)。這就是昆侖潤(rùn)滑油作為“潤(rùn)滑管理專(zhuān)家”的最主要工作。
從某種意義上說(shuō)，他們需要做到“像大夫一樣行醫(yī)，要像教員一樣育人”。
