兩成經(jīng)銷商虧損 東風(fēng)日產(chǎn)松綁商務(wù)政策

    每當(dāng)車市變淡，終端渠道的庫存問題就會(huì)成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)話題。今年也不例外。實(shí)際上，從春節(jié)之后開始，我國車市就一直處于高庫位運(yùn)行。在車市出現(xiàn)經(jīng)銷商退網(wǎng)等事件之后，庫存問題再次浮出水面。

　　東風(fēng)日產(chǎn)庫存被關(guān)注

　　今年沖擊百萬銷量目標(biāo)的東風(fēng)日產(chǎn)，在行業(yè)的庫存憂慮中，成為被質(zhì)疑的對(duì)象。近日，有消息稱，東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商評(píng)價(jià)庫存達(dá)到了2.3個(gè)月，最高達(dá)到了3個(gè)月。這引起了行業(yè)的關(guān)注。

　　東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部副總部長(zhǎng)楊嵩對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，東風(fēng)日產(chǎn)并不回避庫存問題，在今年車市的這種情況下，庫存肯定在增加，但絕非外界所說的那么高，總量沒有任何問題。

　　一位東風(fēng)日產(chǎn)廣州經(jīng)銷商對(duì)本報(bào)表示，東風(fēng)日產(chǎn)的庫存問題，其實(shí)最主要的就是車型結(jié)構(gòu)問題，一些經(jīng)濟(jì)車型都比較暢銷，但天籟(配置 圖庫 口碑 論壇)等中高端車型受車市影響非常大，就比較困難。

　　“實(shí)際上現(xiàn)在庫存最大的問題就是結(jié)構(gòu)性問題。每個(gè)廠家都有自己的結(jié)構(gòu)性問題。大主機(jī)廠有很多車型，不可能保證每一款車在每一個(gè)時(shí)間都是極其暢銷的，會(huì)遇到阻力和壓力。不同的主機(jī)廠存在的問題不同，結(jié)構(gòu)性問題是每個(gè)主機(jī)廠都要面對(duì)的，關(guān)鍵看誰看問題更準(zhǔn)、行動(dòng)更果斷?！?nbsp;楊嵩說。

　　一般來說，為了保證供應(yīng)的問題，汽車企業(yè)的物流調(diào)配先滿足物流距離遠(yuǎn)的經(jīng)銷商。這也就導(dǎo)致了汽車企業(yè)的經(jīng)銷商庫存是距離生產(chǎn)基地遠(yuǎn)的地區(qū)經(jīng)銷商庫存相對(duì)要高一些。

　　按照行業(yè)普遍的做法，0.8~1.5(庫存與月銷量之比)的庫存深度被認(rèn)為是合理的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，2個(gè)月的庫存則普遍是經(jīng)銷商的庫存預(yù)警線。

　　截至2012年5月30日，東風(fēng)日產(chǎn)北京專營店庫存(含在途車輛)為4146輛，按照北京1~4月月均3000輛的銷量，專營店庫存量為1.4個(gè)月(含在途車輛)，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。

　　數(shù)據(jù)顯示，北京華盛昌專營店庫存最低，僅為1.2個(gè)月，其他大部分主力經(jīng)銷商庫存在1.4~1.6個(gè)月。位于郊區(qū)的鑫達(dá)潤(rùn)城店庫存量最高，但也只有2個(gè)月庫存量。

　　目前，在東風(fēng)日產(chǎn)的庫存中，天籟是庫存大戶。東風(fēng)日產(chǎn)北京福源專營店董事長(zhǎng)、北京東風(fēng)日產(chǎn)投資人協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)王新惠表示，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，目前天籟的庫存量高于全車系平均庫存量，達(dá)到1.8個(gè)月。

　　數(shù)據(jù)顯示，1~4月，北京天籟銷量為1945輛，截至2012年5月30日，庫存為877輛(含在途車輛)。這占了東風(fēng)日產(chǎn)在北京整體庫存的20%多。

　　兩成經(jīng)銷商虧損

　　庫存的增加，無疑大量占用經(jīng)銷商的流動(dòng)資金。為加快資金的周轉(zhuǎn)速度，高庫位運(yùn)行態(tài)勢(shì)下的經(jīng)銷商往往會(huì)加快出貨的速度。直接的降價(jià)往往是最直接有效的消化庫存的方式。

　　東風(fēng)日產(chǎn)的經(jīng)銷商也普遍采取降價(jià)優(yōu)惠的措施，以庫存最大的天籟為例，在一些城市，終端優(yōu)惠達(dá)到了4萬元。

　　目前，整個(gè)汽車行業(yè)終端成交價(jià)格的不斷下滑，就反映了車市淡季經(jīng)銷商庫存壓力的加大。不過，降價(jià)優(yōu)惠在加快出貨速度的同時(shí)，也侵蝕了經(jīng)銷商的盈利水平，不少經(jīng)銷商已經(jīng)出現(xiàn)了虧損。

　　楊嵩表示，根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)經(jīng)銷商財(cái)務(wù)的監(jiān)測(cè)，今年以來80%的東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商還是盈利的，而20%虧損的經(jīng)銷商中，又有60%屬于開店不到一年的新經(jīng)銷商。

　　他表示，在行業(yè)整體不景氣、經(jīng)銷商經(jīng)營困難的情況下，東風(fēng)日產(chǎn)也采取了包括降息貼息、松綁商務(wù)政策等措施，來保證經(jīng)銷商的盈利。

　　今年1~4月，東風(fēng)日產(chǎn)一改此前按照業(yè)績(jī)達(dá)標(biāo)程度給予獎(jiǎng)勵(lì)的做法，而是給所有的經(jīng)銷商發(fā)了特別獎(jiǎng)。

　　而在北京地區(qū)，出于應(yīng)對(duì)限購政策的考慮，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)北京地區(qū)經(jīng)銷商的商務(wù)政策更加有利。例如，在北京地區(qū)，每輛車的廣宣補(bǔ)貼和每輛車的銷售獎(jiǎng)勵(lì)，經(jīng)銷商享受到了翻倍的待遇。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，東風(fēng)日產(chǎn)旗下日產(chǎn)品牌全車系總銷量已突破36萬輛(不含進(jìn)口車)，同比增長(zhǎng)超過20%，遠(yuǎn)超同期我國乘用車5.48%的增速。

　　東風(fēng)日產(chǎn)預(yù)計(jì)上半年將實(shí)現(xiàn)45萬輛的銷量，為了完成百萬輛的目標(biāo)，下半年需要完成55萬輛的銷量。下半年，東風(fēng)日產(chǎn)有3款新車上市，同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)60%的區(qū)域營銷經(jīng)費(fèi)也安排在了下半年。