油價(jià)三連跌買(mǎi)車(chē)“漲”一成

    一直到六月底，杭州的車(chē)市與全國(guó)一樣，處于低潮：新車(chē)成交慘淡，上牌量比去年同期下降一成以上；高檔豪華車(chē)價(jià)格跳水，有的車(chē)型一降四五十萬(wàn)元；二手車(chē)交易更是萎靡不振，哀鴻遍野。

　　轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在進(jìn)入盛夏的七月。

　　即便是外行，都知道，七月的車(chē)市，起碼發(fā)生了四件讓人關(guān)注的事：油價(jià)連續(xù)第三次下調(diào)，降價(jià)累加效應(yīng)開(kāi)始出現(xiàn)；廣州汽車(chē)限購(gòu)，挑動(dòng)杭州汽車(chē)消費(fèi)者神經(jīng)；7月9日，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，杭州則啟動(dòng)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的2萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)出租項(xiàng)目，首批100輛將于近期投放；二手車(chē)，從7月1日起開(kāi)征增值稅。

　　這四件事，攪動(dòng)起了沉寂已久的杭州車(chē)市，一時(shí)，風(fēng)生水起。

　　油價(jià)三連跌買(mǎi)車(chē)“漲”一成

　　7月11日，對(duì)于絕大多數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō)，是一個(gè)“好日子”，當(dāng)日零時(shí)起，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低420元和400元。這是繼前兩個(gè)月降價(jià)之后的連續(xù)第三次降價(jià)，自此，全國(guó)多個(gè)地區(qū)成品油價(jià)格重回“6元”時(shí)代，接近2年前水平。

　　與降息一樣，一次兩次三次地降，降價(jià)的累加效應(yīng)就開(kāi)始出現(xiàn)。不斷降低的油價(jià)，不僅讓有車(chē)一族養(yǎng)車(chē)變得輕松很多，也使部分因?yàn)槭懿涣烁哂蛢r(jià)而遲遲不肯買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者加快了買(mǎi)車(chē)的步伐。

　　在杭州市花園崗街，專(zhuān)門(mén)銷(xiāo)售上海大眾品牌汽車(chē)的旅行者汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司展廳經(jīng)理張士俊對(duì)記者說(shuō)：“油價(jià)下調(diào)，受到影響最大的應(yīng)該是中低檔汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)群體；而上海大眾，作為性?xún)r(jià)比很高的汽車(chē)品牌，無(wú)疑是中檔汽車(chē)品牌的代表。從整體銷(xiāo)售情況來(lái)看，自前兩次油價(jià)下調(diào)后，我們汽車(chē)的整體銷(xiāo)量就有了一定的提升，特別是那些較為費(fèi)油的中級(jí)車(chē)型。以前，我們的月銷(xiāo)量大概在120輛汽車(chē)左右，油價(jià)幾次下調(diào)之后，汽車(chē)的月銷(xiāo)售量已經(jīng)增加到150-160輛。特別是途觀和朗逸這兩款車(chē)，更受消費(fèi)者的喜愛(ài)?！?

　　無(wú)疑，油價(jià)下降拉動(dòng)車(chē)市。7月11日當(dāng)天，記者分別在石祥路上銷(xiāo)售別克、雪佛蘭、榮威的4S店看到，盡管驕陽(yáng)似火，來(lái)看車(chē)的人絡(luò)繹不絕?！敖裉靵?lái)看車(chē)的人明顯增加?！痹诳窜?chē)現(xiàn)場(chǎng)，一位對(duì)杭州市汽車(chē)市場(chǎng)頗有研究的董姓人士告訴記者，目前是銷(xiāo)售淡季，但受到汽油三次降價(jià)的刺激，淡季不淡。前兩周，來(lái)看車(chē)的人就增加了兩成以上，銷(xiāo)售量也增加了一成多。“尤其是大排量的車(chē)，受油價(jià)漲跌影響較大，小排量的車(chē)銷(xiāo)售相對(duì)平穩(wěn)。”

　　看來(lái)，大排量車(chē)在這一波油價(jià)下降中獲得了更多的利好。國(guó)人比較喜歡大排量、大空間的汽車(chē)。而油屬于汽車(chē)的長(zhǎng)期消耗品，油價(jià)必然成為消費(fèi)者決定買(mǎi)何種車(chē)型的因素之一。以前，由于油價(jià)高，消費(fèi)者不得不在“喜愛(ài)”與“實(shí)惠”之前權(quán)衡利弊；現(xiàn)在，油價(jià)接連下調(diào)，對(duì)于喜歡大排量的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一劑“強(qiáng)心針”。也許，沒(méi)有了高價(jià)燃油費(fèi)的束縛，消費(fèi)者就更加可以“買(mǎi)得舒心”了。

　　限購(gòu)謠傳起買(mǎi)車(chē)“急匆匆”

　　“我昨晚都下班了，又被叫回店里，忙到八點(diǎn)多才回去?！焙贾菀患疑虾４蟊?S店的銷(xiāo)售人員小秦告訴記者。旁邊一名汽車(chē)店員工也笑著說(shuō)：“生意和天氣一樣熱?！?

　　除了油價(jià)給車(chē)市帶來(lái)的推動(dòng)，廣州汽車(chē)限購(gòu)的消息，也刺激了杭州的車(chē)市。近日，不少汽車(chē)論壇上的網(wǎng)友都在說(shuō)這樣一件事：廣州限購(gòu)汽車(chē)了，下一個(gè)城市是誰(shuí)？大家都把目光對(duì)準(zhǔn)了杭州。雖然杭州有關(guān)部門(mén)通過(guò)媒體表示，杭州暫時(shí)不會(huì)限購(gòu)，但很多人抱著寧信其有、不信其無(wú)的心態(tài)，提早加入了購(gòu)車(chē)隊(duì)伍。杭州某公司做銷(xiāo)售的沈女士上周急急趕去天目山路，買(mǎi)下了一輛本田車(chē)。她說(shuō)，本來(lái)還在猶豫要不要買(mǎi)車(chē)，聽(tīng)好幾位朋友說(shuō)，杭州可能要限購(gòu)，想想有點(diǎn)擔(dān)心，怕真的要實(shí)施，遲早要買(mǎi)，也就早點(diǎn)買(mǎi)了。

　　數(shù)家4S店的銷(xiāo)售員都表示遇到過(guò)這樣的車(chē)主，家里本來(lái)有一輛車(chē)了，不知哪里聽(tīng)到的消息說(shuō)杭州可能要限購(gòu)了，所以又去買(mǎi)了一輛小車(chē)。還有一些消費(fèi)者表示，他們?cè)诳窜?chē)時(shí)有4S店告訴他們，杭州可能要限購(gòu)了，還是快點(diǎn)買(mǎi)吧。

　　上海大眾4S店的展廳經(jīng)理張士俊表示：“自從廣州出臺(tái)"限購(gòu)"政策之后，消費(fèi)者似乎覺(jué)得杭州會(huì)是"下一個(gè)"。前來(lái)看車(chē)、買(mǎi)車(chē)、咨詢(xún)的人大大增加。不僅如此，有的車(chē)型現(xiàn)貨不夠，很多消費(fèi)者就直接下單預(yù)訂?！?

　　甚至，杭州的二手車(chē)市場(chǎng)也因此發(fā)生變化。記者了解到，目前一些二手車(chē)商已經(jīng)開(kāi)始囤積二手車(chē)。杭州一家經(jīng)銷(xiāo)商表示，他們集團(tuán)內(nèi)的一家二手車(chē)公司的二手車(chē)，現(xiàn)在基本處于只進(jìn)不出的狀態(tài)，有的二手車(chē)工作人員一個(gè)人手上就囤積了四五輛舊車(chē)，為的就是應(yīng)對(duì)可能突然出臺(tái)的限牌令。

　　杭城一家日本轎車(chē)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商表示：限牌對(duì)于一些中高級(jí)車(chē)甚至一些高端車(chē)來(lái)說(shuō)是好事，因?yàn)樗目蛻?hù)根本不會(huì)在乎幾萬(wàn)元的車(chē)牌費(fèi)，但對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，則是很糟糕的一件事情，可能市場(chǎng)就直接被擠壓掉了。

　　擁堵是城市在發(fā)展中遇到的頑疾，杭州也不例外。截至2012年3月，杭州城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到85.1萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了道路增長(zhǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度，人均車(chē)擁有量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了國(guó)內(nèi)很多城市。面對(duì)堵車(chē)這個(gè)世紀(jì)大難題，杭州市會(huì)不會(huì)真如傳言所說(shuō)，像北京、上海、貴陽(yáng)等城市一樣實(shí)施限牌？

　　對(duì)此，杭州市有關(guān)方面明確表示：“暫時(shí)還不太可能?！焙贾葜味乱獙?shí)施的是一套“智慧化”的管理模式。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，采取限購(gòu)措施應(yīng)該是一座城市治堵最后的殺手锏，是不得已而為之的做法，杭州目前還沒(méi)有到達(dá)這一步。

　　油價(jià)往下走電動(dòng)車(chē)尷尬

　　對(duì)于大多數(shù)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽油降價(jià)是大好事；但對(duì)于新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，則有點(diǎn)尷尬。因?yàn)椋藗兯再?gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，除了環(huán)保，一個(gè)重要原因是，避免高油價(jià)。因此，盡管?chē)?guó)務(wù)院正式發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，將重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，杭州市也在近期宣布將啟動(dòng)國(guó)內(nèi)城市中規(guī)模最大的電動(dòng)汽車(chē)出租項(xiàng)目，計(jì)劃共投放2萬(wàn)輛，供市民租賃自駕，首批100輛將于近期投放，但從汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)反應(yīng)看，新能源車(chē)仍處于比較邊緣的狀態(tài)。

　　據(jù)了解，杭州即將推出的車(chē)型為康迪2座純電動(dòng)車(chē)。杭州市民租賃電動(dòng)汽車(chē)、電池可享受財(cái)政補(bǔ)貼：電池可免費(fèi)使用3年或6萬(wàn)公里，租賃裸車(chē)補(bǔ)貼逐年遞減，今年為600元/月。

　　“下半年將投放一百或數(shù)百輛，測(cè)試市場(chǎng)反應(yīng)?！焙贾菔薪?jīng)委汽車(chē)工業(yè)處副處長(zhǎng)魏兆宏表示，2萬(wàn)輛供出租的電動(dòng)車(chē)可能在未來(lái)兩三年分批投放，補(bǔ)貼政策將依國(guó)家政策而定。杭州新能源出租汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理單蕾瑾表示，包括首批投放的100輛在內(nèi)，2萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)如何出租、租金具體是多少、由哪家公司運(yùn)營(yíng)，目前還在討論。

　　在位于杭州石祥路的比亞迪4S店，銷(xiāo)售顧問(wèn)薛冰對(duì)記者說(shuō)：雖然目前新能源車(chē)銷(xiāo)售還不火，但未來(lái)新能源汽車(chē)一定會(huì)取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，成為人們?nèi)粘３鲂械拇焦ぞ?。比亞迪E6的價(jià)格在多數(shù)消費(fèi)者看來(lái)也許會(huì)有一些高，但是車(chē)內(nèi)電池組的性能非常好。薛冰也承認(rèn)，新能源車(chē)要走的路很長(zhǎng)。薛冰還表示：“雖然現(xiàn)在油價(jià)下調(diào)，杭州的汽車(chē)市場(chǎng)又會(huì)迎來(lái)一個(gè)買(mǎi)汽油車(chē)的"高峰"。但隨著杭州市政府對(duì)新能源汽車(chē)的大力扶持，尤其是在未來(lái)的幾個(gè)月里，又會(huì)有一批電動(dòng)汽車(chē)投放到城市當(dāng)中。我相信新能源汽車(chē)的前景還是非常好的?！?

　　相對(duì)汽車(chē)價(jià)格的下降，目前新能源汽車(chē)的售價(jià)仍居高不下，有的高達(dá)35萬(wàn)-39萬(wàn)元左右。對(duì)這樣的價(jià)格，消費(fèi)者的普遍反映是“太高了！”，因此銷(xiāo)售情況確實(shí)不樂(lè)觀。薛冰表示：“新能源汽車(chē)的價(jià)位確實(shí)偏高。但是，如果減去補(bǔ)貼，即使原價(jià)近三十七萬(wàn)的汽車(chē)，現(xiàn)在也只需不到二十五萬(wàn)。”

　　買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)征收增值稅？

　　與電動(dòng)車(chē)有相類(lèi)似尷尬的，是二手車(chē)。

　　近日，國(guó)家稅務(wù)總局在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了《關(guān)于二手車(chē)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)有關(guān)增值稅問(wèn)題的公告》。這份公告指出：經(jīng)批準(zhǔn)允許從事二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)的納稅人按照《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，收購(gòu)二手車(chē)時(shí)將其辦理過(guò)戶(hù)登記到自己名下，銷(xiāo)售時(shí)再將該二手車(chē)過(guò)戶(hù)登記到買(mǎi)家名下的行為，屬于《中華人民共和國(guó)增值稅暫行條例》規(guī)定的銷(xiāo)售貨物的行為，應(yīng)按照現(xiàn)行規(guī)定征收增值稅。公告自7月1日開(kāi)始施行。

　　那么，這份公告看似針對(duì)的是“從事二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)的納稅人”，也就是我們常說(shuō)的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司，它究竟對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響？增值稅帶來(lái)的成本，將會(huì)由誰(shuí)買(mǎi)單？

　　我們?cè)诤贾萜?chē)城二手車(chē)市場(chǎng)了解發(fā)現(xiàn)，目前很多二手車(chē)商戶(hù)對(duì)此“不知道”。在紹興路上，一家同時(shí)經(jīng)營(yíng)二手車(chē)的4S店相關(guān)人員認(rèn)為，過(guò)去的二手車(chē)收購(gòu)、銷(xiāo)售，都沒(méi)有增值稅的?，F(xiàn)在如果要收，那有可能推動(dòng)二手車(chē)價(jià)上漲。

　　而另一家也經(jīng)營(yíng)二手車(chē)的4S店銷(xiāo)售人員說(shuō)，起碼到現(xiàn)在，杭州的二手車(chē)市場(chǎng)還沒(méi)有因?yàn)檫@事而漲價(jià)。以后會(huì)不會(huì)漲，也很難說(shuō)。因?yàn)?，這個(gè)增值稅主要是針對(duì)二手車(chē)公司的。而在實(shí)際交易中，二手車(chē)收進(jìn)來(lái)后，都是過(guò)戶(hù)到公司負(fù)責(zé)人個(gè)人名下。這樣也就不會(huì)多交增值稅了。

　　打探了一下二手車(chē)行情，這些天二手車(chē)價(jià)格沒(méi)有因?yàn)檫@一《公告》的發(fā)布發(fā)生波動(dòng)。倒是此次油價(jià)的下調(diào)，拉走了部分想買(mǎi)二手車(chē)的客戶(hù)，讓二手車(chē)商的生意做得有些艱難。