大眾再度考慮報(bào)價(jià)收購馬來西亞寶騰汽車

    日前，根據(jù)海外媒體報(bào)道稱：大眾汽車打算收購股權(quán)，當(dāng)前正在考慮提出新一輪報(bào)價(jià)，這次大眾要收購寶騰汽車公司主要為了開拓東南亞市場。

    近日，有相關(guān)人士表示：早在2007年，大眾汽車就計(jì)劃與寶騰汽車結(jié)盟但是一直杳無音訊，此次大眾或?qū)⒃俅伟l(fā)出投標(biāo)報(bào)價(jià)收購寶騰汽車股權(quán)，方案購買從少量股權(quán)到大比例控股均存在可能，從長期角度來說甚至包括對寶騰汽車完成整體收購。而大眾汽車發(fā)言人Eric Felber對上述報(bào)道拒絕置評。

　　大眾汽車現(xiàn)今同馬來西亞最大汽車經(jīng)銷商DRB-HICOM集團(tuán)進(jìn)行合作，2010年與后者簽署諒解備忘錄，從2012年起在DRB-Hicom位于馬來西亞北干(Pekan)的工廠組裝3款車型，包括帕薩特、捷達(dá)和Polo。

　　據(jù)了解，由于寶騰汽車經(jīng)營不善，今年1月DRB集團(tuán)從馬來西亞政府下屬機(jī)構(gòu)手中收購寶騰43%股權(quán)，并在交易市場上再度購得寶騰股份，實(shí)現(xiàn)絕對控股。

　　今年2月，大眾派遣管理層成員在內(nèi)的高層人士考察寶騰控股公司的運(yùn)營情況，評估寶騰馬來西亞工廠是否適合生產(chǎn)大眾車型，為潛在的合作關(guān)系鋪墊；大眾考慮以馬來西亞為制造中心擴(kuò)張產(chǎn)能，面向整個(gè)東南亞市場。

　　在馬來西亞，寶騰（Proton）是個(gè)家喻戶曉的名字，也是該國的驕傲。在吉隆坡，寶騰汽車幾乎無處不在。20世紀(jì)80年代初期，時(shí)任馬來西亞首相馬哈蒂爾在一片反對聲中開始大力發(fā)展民族汽車業(yè)。1983年，馬來西亞國家汽車工業(yè)公司即寶騰汽車公司誕生，成立兩年后，寶騰與日本三菱開展合作，技術(shù)水平得以提升。從合作伊始，寶騰并沒有過多依賴三菱，一直堅(jiān)持獨(dú)立、自主發(fā)展。此外，寶騰不斷擴(kuò)大投資，建立了東南亞第一座汽車城，設(shè)計(jì)產(chǎn)能100萬輛。

　　隨著大眾成功收購保時(shí)捷一事來看，大眾想要從不同的市場獲得更大的利潤，如果從整體增加各個(gè)市場的份額，必須拓展每個(gè)海外市場以及車型產(chǎn)品的豐富。收購寶騰汽車可以更好的開拓東南亞市場，從而增加大眾汽車的利潤以及搶占更多的市場份額。