價(jià)格戰(zhàn)充斥車(chē)市 車(chē)價(jià)探底或是購(gòu)車(chē)良機(jī)

    “大眾高爾夫GTI現(xiàn)金讓利2萬(wàn)元、三菱帕杰羅最高優(yōu)惠5萬(wàn)元……”時(shí)下，降價(jià)促銷(xiāo)充斥著整個(gè)佛山車(chē)市，連部分以往加價(jià)提車(chē)或價(jià)格堅(jiān)挺的車(chē)型也放下身段，紛紛加入價(jià)格戰(zhàn)的行列。記者在多家4S店采訪發(fā)現(xiàn)，不少?gòu)S家領(lǐng)導(dǎo)直接來(lái)到4S店搞直銷(xiāo)，現(xiàn)金讓利達(dá)到歷史最低點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，時(shí)下車(chē)價(jià)紛紛探底，已經(jīng)不再有下探的可能，現(xiàn)在購(gòu)車(chē)或是最佳時(shí)機(jī)。

　　價(jià)格戰(zhàn)充斥整個(gè)車(chē)市

　　如今的車(chē)市，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)硝煙彌漫。剛上市不久的新款東風(fēng)悅達(dá)起亞(微博)K5綜合優(yōu)惠達(dá)5萬(wàn)元；以往加價(jià)提車(chē)的大眾高爾夫GTI現(xiàn)金讓利2萬(wàn)元；連進(jìn)口車(chē)型三菱帕杰羅最高優(yōu)惠也達(dá)5萬(wàn)元……這些熱銷(xiāo)車(chē)型紛紛放下身段，加入降價(jià)行列。此外，一些低價(jià)車(chē)型如日產(chǎn)陽(yáng)光、上汽MG3、新賽歐等更是一降到底。

　　現(xiàn)在很多車(chē)商或是廠家為了推量，推出個(gè)別車(chē)型來(lái)做促銷(xiāo)，低價(jià)位或是一口價(jià)確實(shí)能有很好的收獲。對(duì)于眾車(chē)商推出指定特價(jià)車(chē)或是多少萬(wàn)元起步的車(chē)型，有消費(fèi)質(zhì)疑是否會(huì)存在著水分。對(duì)此，記者走訪市場(chǎng)了解到，各車(chē)行確實(shí)有這些車(chē)型出售，大多數(shù)指定價(jià)格的車(chē)型均是由廠家有針對(duì)性推出的，而且車(chē)型充足，消費(fèi)者只要出手購(gòu)買(mǎi)就可以提現(xiàn)車(chē)。

　　“我們現(xiàn)在庫(kù)存里也有特價(jià)車(chē)，是廠家強(qiáng)壓給我們的，雖然說(shuō)是最低價(jià)了，但是消費(fèi)者還是會(huì)砍價(jià)，最后成交的價(jià)格比這個(gè)還低?！焙０寺芬患易灾髌放?S店負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　力推車(chē)貸促銷(xiāo)吸引購(gòu)車(chē)

　　記者走訪佛山車(chē)市了解到，由于目前整個(gè)車(chē)市都不太景氣，因此，車(chē)商與廠家都希望能通過(guò)相關(guān)的促銷(xiāo)方式對(duì)汽車(chē)進(jìn)行銷(xiāo)售，而最有效的方式就是推出最低起步價(jià)的車(chē)型，然后再引導(dǎo)消費(fèi)者買(mǎi)別的級(jí)別的車(chē)型。除了價(jià)格上的誘惑之外，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)門(mén)檻更低了，就算你手頭上沒(méi)有充足的現(xiàn)金，你也可以0首付開(kāi)走你喜歡的車(chē)型。很多車(chē)行都拿出一兩個(gè)車(chē)型做優(yōu)惠促銷(xiāo)，消費(fèi)者不需要付首付，只需要支付購(gòu)置稅、保險(xiǎn)以及上牌費(fèi)等費(fèi)用，就可以將車(chē)開(kāi)走，一年后再來(lái)付車(chē)款就可以了。

　　寮步汽車(chē)城一日系車(chē)商表示，今年貸款買(mǎi)車(chē)的客戶(hù)比去年增加了25%，大部分的消費(fèi)者希望通過(guò)貸款來(lái)購(gòu)車(chē)。而且今年眾多汽車(chē)品牌的金融公司也都推出了自己的金融方案，有的汽車(chē)品牌甚至推出零首付、零月供、零利率的貸款方式，簡(jiǎn)單方便。

　　時(shí)下價(jià)格已經(jīng)“觸底”

　　“今年車(chē)市慘淡經(jīng)營(yíng)，利潤(rùn)幾乎沒(méi)有，主要是因?yàn)榻衲甑娜蝿?wù)量都提高了，庫(kù)存壓力過(guò)大，大多數(shù)都是虧本來(lái)賣(mài)，靠售后維持一點(diǎn)點(diǎn)利潤(rùn)?！鄙虾Ｋ箍逻_(dá)佛山華臻4S店負(fù)責(zé)人告訴記者：“雖然說(shuō)今年汽車(chē)市場(chǎng)的增速放慢，但是各汽車(chē)廠家并沒(méi)有減量生產(chǎn)，甚至有不少?gòu)S家提高了產(chǎn)量的目標(biāo)，從而使得汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力加大。

　　“別人降價(jià)降得厲害，你不降價(jià)沒(méi)人來(lái)看車(chē)，目前只有多降一點(diǎn)才能吸引消費(fèi)者。”該店負(fù)責(zé)告訴記者：“以往德系品牌的車(chē)價(jià)格一直很堅(jiān)挺，現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)都在降價(jià)，我們也不例外，促銷(xiāo)幅度越搞越大，而且現(xiàn)在購(gòu)車(chē)根本不需要等，交了錢(qián)就可以提現(xiàn)車(chē)了。庫(kù)存大，沒(méi)辦法?。　?

　　降價(jià)是車(chē)商唯一手段

　　價(jià)格戰(zhàn)充斥整個(gè)車(chē)市，對(duì)于新車(chē)價(jià)格紛紛“觸底”，業(yè)內(nèi)人士何衛(wèi)武認(rèn)為，今年車(chē)商銷(xiāo)售任務(wù)重，為此，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)沒(méi)有了底線，大家都爭(zhēng)相搶客。因此說(shuō)，降價(jià)已經(jīng)是車(chē)商以及廠家唯一銷(xiāo)車(chē)的手段。而現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)正是好時(shí)機(jī)，一方面是廠家給出的優(yōu)惠大，另一方面，除了廠家給的優(yōu)惠之外，商家也將放出利潤(rùn)，只為爭(zhēng)量。“老款降了差不多20%，這個(gè)幅度按往年，是不可能有的，這確實(shí)是因?yàn)樯碳业膸?kù)存壓力過(guò)大，資金積壓過(guò)多所造成?！?

　　記者另了解到，今年以來(lái)，虧本賣(mài)車(chē)已經(jīng)太過(guò)平常，經(jīng)銷(xiāo)商想的不是多賺一點(diǎn)，而是少虧一點(diǎn)?，F(xiàn)在無(wú)論從環(huán)比還是同比來(lái)說(shuō)，車(chē)價(jià)都可能是最低谷。2012全年淡季導(dǎo)致利潤(rùn)下滑，整體降價(jià)通道打開(kāi)，6、7、8三個(gè)月的年度淡季又是一年當(dāng)中價(jià)格最低的區(qū)間。所以，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的話肯定不會(huì)吃虧。記者建議，如果消費(fèi)者看準(zhǔn)了品牌，不妨在周末參加團(tuán)購(gòu)會(huì)。