威爾森最近發(fā)布了七月全國(guó)乘用車終端市場(chǎng)庫(kù)存研究結(jié)果，報(bào)告顯示：全國(guó)終端庫(kù)存在連續(xù)六個(gè)月的攀升之后，在七月終于出現(xiàn)今年以來(lái)的首次回落。威爾森預(yù)測(cè)，因廠商在淡季調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏和銷售步伐，使得經(jīng)銷商可以趁機(jī)消化部分庫(kù)存，因此八月終端庫(kù)存將保持回落態(tài)勢(shì)。
“年初還雄心勃勃的廠商們經(jīng)過(guò)市場(chǎng)冷淡的半年逐步清醒過(guò)來(lái)，許多廠商剛完成上半年的總結(jié)，并從七月開(kāi)始調(diào)整了銷售步伐，減少了配車量，使得經(jīng)銷商有機(jī)會(huì)喘息，減少部分庫(kù)存。這是今年以來(lái)終端整體庫(kù)存首次呈現(xiàn)下降勢(shì)頭，庫(kù)存不再保持上升確實(shí)是個(gè)好消息，”威爾森汽車市場(chǎng)營(yíng)銷信息研究總監(jiān)陳延偉表示。
注解：當(dāng)月底庫(kù)存深度，為月底庫(kù)存量與當(dāng)月交車量的比值
根據(jù)此份最新報(bào)告，七月乘用車終端市場(chǎng)整體庫(kù)存深度為2.01，環(huán)比下降0.07。降幅雖微小且依舊高于1.2的安全庫(kù)存上限，但意義并不小，因?yàn)檫@是今年以來(lái)首次環(huán)比庫(kù)存下降。2.01個(gè)月的庫(kù)存深度， 通俗地說(shuō)就意味著當(dāng)月每三輛廠商配車，只有一輛賣出去了，另外兩輛還在經(jīng)銷商的車庫(kù)中“靜候其主”。該庫(kù)存深度仍超過(guò)合理范圍（0.8-1.2）。
從品牌來(lái)看，自主品牌依舊是庫(kù)存“重災(zāi)區(qū)“，七月庫(kù)存依舊保持上升勢(shì)頭。炎熱加上臺(tái)風(fēng)天氣使店面客流和訂單雙雙下降。銷售冷淡推動(dòng)自主品牌庫(kù)存環(huán)比上升0.07至3.02，是今年以來(lái)首次突破3。對(duì)比歷史數(shù)據(jù)，同樣是銷售淡季的去年6月庫(kù)存為3.08，創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。自主品牌亟需重視庫(kù)存問(wèn)題，避免在8月再次沖高突破庫(kù)存紀(jì)錄。
而合資品牌七月整體庫(kù)存深度為1.75，環(huán)比下降0.1，降幅較大。韓系和美系品牌庫(kù)存深度均有所回落，德系庫(kù)存深度有所上升，日系中的少數(shù)品牌庫(kù)存上升，其余日系品牌庫(kù)存深度環(huán)比下降。而以奔馳、奧迪、寶馬豪華品牌為代表的豪華品牌，七月庫(kù)存最為健康，整體庫(kù)存深度為1.11，與6月相比有輕微回落。奔馳庫(kù)存深度更低至0.85，有供不應(yīng)求的跡象。
對(duì)于庫(kù)存情況的短期未來(lái)走勢(shì)，往常為了應(yīng)對(duì)“金九銀十”的銷售旺季，經(jīng)銷商一般會(huì)在淡季增加庫(kù)存。但今年庫(kù)存持續(xù)高企，很多廠商都利用淡季調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，減少批發(fā)量，讓經(jīng)銷商可以消化部分庫(kù)存。不過(guò)目前的庫(kù)存仍處于一個(gè)較高的水平，因此預(yù)計(jì)8月份大部分經(jīng)銷商的庫(kù)存還將繼續(xù)降低，但幅度不大。
