限購影響 換購增購成一線城市買車主力

    隨著北京等一線城市汽車保有量急劇增加，汽車換購和增購已經(jīng)占新車銷售總量的58%。全球市場(chǎng)咨詢公司尼爾森和中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前聯(lián)合發(fā)布的《一線城市汽車消費(fèi)者白皮書》顯示了這一趨勢(shì)。

　　這份《白皮書》研究發(fā)現(xiàn)，北京、上海、廣州等一線城市，以升級(jí)換購和重復(fù)增購為目的的再購車人群，已達(dá)到新車購買人群的58%。其中換購車主占23%，增購車主占35%。這些消費(fèi)人群的職業(yè)主要是私營企業(yè)主或者企業(yè)中的中高層管理人員。年齡較第一次購車的車主要大，收入也高一些。換購車主中以70后居多，增購車主以“80后”居多。

　　從意向車型來看，初購車主與再購車主對(duì)于12萬元以下的車型，偏好沒有明顯差異。購車價(jià)格在12萬元以上的車主中，重復(fù)增購車主對(duì)于12萬至30萬元間的中級(jí)轎車(含C級(jí)車，如凱越、新寶來；D級(jí)車，如凱美瑞、雅閣)和50萬元以上的豪華轎車意向更高，升級(jí)換購車主對(duì)不同價(jià)位的SUV更為偏好。

　　《白皮書》顯示，愿意購買二手車的消費(fèi)者正在增多，在計(jì)劃購車的消費(fèi)者中有31%愿意購買二手車，70后和80后是二手車的主流消費(fèi)者。2011年國內(nèi)二手車需求為433萬輛，預(yù)計(jì)到2015年將超過1000萬輛。

　　《白皮書》調(diào)查顯示，目前一線城市汽車保有量達(dá)到16%，超過全國平均7%水平的一倍還多。新車銷量的中心正從私家車保有量較高的東部和沿海地區(qū)，向保有量相對(duì)較低的廣大中西部城市轉(zhuǎn)移。未來我國汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間依然十分廣闊。

　　尼爾森公司是全球首屈一指的資訊和洞察公司，提供市場(chǎng)營銷和消費(fèi)者資訊以及電視、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)等媒體監(jiān)測(cè)和研究。尼爾森業(yè)務(wù)遍布全球100個(gè)國家和地區(qū)，總部位于美國紐約和荷蘭。