魏建軍否認(rèn)哈弗換標(biāo) 分網(wǎng)謹(jǐn)慎推進(jìn)

    從今年年初開始，關(guān)于哈弗將換標(biāo)并實(shí)行品牌獨(dú)立的消息就不絕于耳。近日，更有媒體報(bào)道，計(jì)劃換標(biāo)多時(shí)的哈弗已經(jīng)有了新的進(jìn)展，長城汽車計(jì)劃在明年4月為哈弗品牌啟動(dòng)全新的品牌標(biāo)志，全新品牌標(biāo)志初步確定使用哈弗英文名稱“haval”。就此，記者采訪了長城汽車董事長魏建軍，他表示：“長城確實(shí)有過換標(biāo)的想法，但目前并沒有新的進(jìn)展。包括媒體朋友在內(nèi)也給我很多建議，這件事情要謹(jǐn)慎，要非常謹(jǐn)慎。”

　　兩個(gè)“謹(jǐn)慎”，表明了魏建軍的態(tài)度。他表示，是否換標(biāo)都還沒有確定，因此，換什么新標(biāo)更沒有進(jìn)入議事日程，目前網(wǎng)絡(luò)上炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的各種說法，多是媒體的猜測而已。據(jù)知情人士透露，魏建軍之所以變得如此“謹(jǐn)慎”，主要有三個(gè)方面的原因：一是整個(gè)市場的大環(huán)境發(fā)生變化，自主品牌的難度加大；二是其他自主品牌分品牌、換標(biāo)和分網(wǎng)等效果不佳，對(duì)長城也有一定的警示作用；三是長城分網(wǎng)計(jì)劃效果不佳，這也讓魏建軍在作出決策的時(shí)候更加謹(jǐn)慎。

　　據(jù)悉，早在兩年前，長城就提出分網(wǎng)計(jì)劃，即轎車、SUV和皮卡三個(gè)品類的車型分網(wǎng)銷售。然而，由于轎車車型不夠豐富、皮卡在北京等一線城市又銷售不佳等原因，分網(wǎng)遭到了很多經(jīng)銷商的抵制，因此實(shí)施效果并不好。從目前的情況看，只有成都等少數(shù)城市有真正的單品類銷售網(wǎng)絡(luò)，其他大部分城市還是并網(wǎng)銷售。

　　“分網(wǎng)不能一刀切，這是一個(gè)非常漫長的過程。”魏建軍在接受記者采訪時(shí)表示，有些地區(qū)根本支撐不了分品牌銷售，所以不能強(qiáng)行推進(jìn)。從目前的情況看，長城的目標(biāo)是到2013年，初步實(shí)現(xiàn)哈弗品牌有獨(dú)立的銷售網(wǎng)絡(luò)?！笆欠駥?shí)現(xiàn)分網(wǎng)，重點(diǎn)要從市場進(jìn)行分類：首先要看這個(gè)市場是否能夠支撐單品類運(yùn)營；其次要看單店的月銷量是否超過100輛，這樣才能保證經(jīng)銷商有錢賺；第三還要看這個(gè)市場的整體銷量，是否是一個(gè)比較成熟的市場。”

　　顯而易見，相比前兩年，魏建軍低調(diào)了許多。雖然，今年上半年，長城汽車?yán)塾?jì)銷售27.93萬輛，同比增長17%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。比銷量增長更重要的，是其利潤的增長。根據(jù)長城汽車剛剛發(fā)布的2012年中期業(yè)績快報(bào)顯示，上半年，長城汽車營業(yè)利潤28.12億元，同比增長31.81%。

　　在這樣的情況下，甚至有媒體將長城譽(yù)為“自主品牌新的領(lǐng)軍企業(yè)”。如何在發(fā)展和膨脹的過程中不被“捧殺”，魏建軍想出了自己的辦法。“我們的顧客懇談會(huì)已經(jīng)舉辦了13期，也就是說把有意見的顧客請(qǐng)到我們總部，所有長城的高層都要參加，聽顧客罵我們，各種罵法都有，每季度一期，已經(jīng)堅(jiān)持好幾年了?！蔽航ㄜ姼嬖V記者，在顧客罵完之后，他們把消費(fèi)者抱怨的問題進(jìn)行了排序，并想出相應(yīng)的解決辦法。

　　“決勝終端”就是在這樣的背景下提出來的?！澳壳?，長城汽車是贏在模式上，也就是‘聚焦模式’，是靠產(chǎn)品力制勝，但營銷力還要更加規(guī)范、穩(wěn)定?！币恢焙鲆暽踔凛p視營銷的魏建軍，突然來了個(gè)180度轉(zhuǎn)彎，要在企業(yè)和經(jīng)銷商的營銷上下工夫，并提出“售后服務(wù)全面超越合資企業(yè)”的目標(biāo)。

　　對(duì)于此前業(yè)界風(fēng)傳的“長城將淘汰20%經(jīng)銷商”的說法，魏建軍也予以了否認(rèn)。他表示，如果在這場“決勝終端”戰(zhàn)役中，所有經(jīng)銷商都合格了，那就不會(huì)有經(jīng)銷商被淘汰出局?！拔覀儾⒉皇菍?shí)施末位淘汰法，只是希望經(jīng)銷商和廠家一起努力，共同把品牌打造好。而作為該計(jì)劃的具體執(zhí)行者，長城汽車總裁王鳳英也表示，在10月20日第二季“決勝終端”的總結(jié)大會(huì)上，將會(huì)有千萬元的大獎(jiǎng)和千萬元的處罰等待著經(jīng)銷商。

　　“我也經(jīng)常看報(bào)紙，很多企業(yè)、媒體和專家整天在說，今年市場不行了，希望政府給予扶持政策。我非常不認(rèn)同這種觀點(diǎn)?！蔽航ㄜ娬J(rèn)為，目前國內(nèi)的汽車市場還非常好，有些企業(yè)在全國各地建了十幾個(gè)工廠，你看看國際上的百年企業(yè)也沒有這么做的，這樣的市場不可能長期存在。一直以來，中國汽車市場就是賣方市場，如果總是賣方市場，企業(yè)能真正為消費(fèi)者著想嗎？“汽車行業(yè)不能老是扶持，一扶持，有些要倒閉的企業(yè)就又能活一段時(shí)間，這樣對(duì)市場競爭沒有好處。”

　　也許，正是這樣一個(gè)思維獨(dú)特、敢想敢做的魏建軍，才成就了長城今年在自主品牌的獨(dú)特表現(xiàn)。