七成上市車企業(yè)績下降 行業(yè)過冬需靠補(bǔ)貼

    上半年我國汽車市場增速依然低迷，車企間競爭更加激烈，尤其自主品牌車商，來自政府的補(bǔ)貼已是支撐其生存的“救命稻草”。從整車上市公司半年報(bào)看，上市車企約三分之二凈利潤大幅下降，大批車商不得不靠政府補(bǔ)貼生存，如吉利從政府獲得的補(bǔ)貼占凈利潤一半以上；如果沒有政府補(bǔ)貼，上半年比亞迪交出的業(yè)績報(bào)告將巨虧。

　　七成上市車企業(yè)績下降

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至8月底，22家汽車整車上市企業(yè)已發(fā)布中期財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。這22家上市車企業(yè)今年上半年?duì)I收合計(jì)微增0.9%至4269億元，但凈利潤卻下降3.0%至203.33億元。凈利潤實(shí)現(xiàn)增長的僅有七家，分別是:長城汽車、福田汽車、吉利汽車、上汽集團(tuán)、一汽夏利、宇通客車和中通客車。

　　上半年凈利潤增長最高的兩家車企一家是福田汽車，一家是一汽夏利。其中，凈利潤增長最快的福田汽車今年上半年?duì)I收下降14.7%至262.44億元，但凈利潤卻猛增160%至18.35億元。福田汽車今年上半年?duì)I業(yè)外收入20.9億元，遠(yuǎn)高于去年同期的0.62億元，而這主要是由于確認(rèn)了戴姆勒合資公司出資資產(chǎn)增值所致。一汽夏利今年上半年?duì)I收大幅下降25.9%，但凈利潤卻近乎翻番，為0.9億元，這主要是由于從天津一汽豐田取得的投資收益高增所致。

　　今年上半年，15家凈利潤下滑的上市車企中，比亞迪和曙光股份下滑逾九成，一汽轎車和亞星客車由盈轉(zhuǎn)虧。一汽轎車去年上半年實(shí)現(xiàn)1099.89萬元凈利潤，而今年上半年凈虧損1513萬元。亞星客車去年同期實(shí)現(xiàn)凈利潤8.04億元，而今年上半年卻凈虧損6142萬元。另外，比亞迪凈利潤驟降94.1%至1555.49萬元；曙光汽車凈利潤下滑95.4%，僅實(shí)現(xiàn)503萬元凈利潤。中國重汽凈利潤降幅也近九成，而東風(fēng)汽車、海馬汽車凈利潤也有超五成下滑。

　　政府補(bǔ)貼支撐行業(yè)過冬

　　面對車市激烈競爭，自主品牌形勢低迷，市場占有率日益下降，來自政府的補(bǔ)貼已經(jīng)成為車商們的“救命稻草”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上半年國內(nèi)11家以制造乘用車為主的上市企業(yè)，合計(jì)享受政府補(bǔ)貼高達(dá)13.13億元。

　　半年報(bào)顯示，今年上半年吉利汽車凈利潤達(dá)到10.2億元，同比增長9%，但其中來自政府補(bǔ)貼收入為6.34億元，占凈利潤62.2%。比亞迪上半年汽車研發(fā)補(bǔ)貼在內(nèi)的政府補(bǔ)貼收入為2.2億元，為凈利潤的14倍。長安汽車(000625,股吧)日前也公告稱，公司將分別獲得重慶兩江新區(qū)管理委員會(huì)兩江產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金9430萬元和重慶市財(cái)政局撥付的2012年5月工業(yè)穩(wěn)增長獎(jiǎng)勵(lì)資金572萬元，合計(jì)10002萬元。

　　這些都是看得見的補(bǔ)貼，各地政府對于車企還有相當(dāng)多的隱形補(bǔ)貼。8月份，長春市出臺(tái)了汽車補(bǔ)貼方案，購買一汽的自主品牌轎車可以獲得來自政府的3500－7000元不等的政府補(bǔ)貼。在此之前，重慶市政府已出臺(tái)了類似的政策。重慶市決定推行汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策，對購買微型車實(shí)施補(bǔ)貼，補(bǔ)貼額按照汽車銷售價(jià)格的6%實(shí)施，最高不超過3000元。其中規(guī)定受惠車型需為重慶市生產(chǎn)，且需由重慶市農(nóng)村戶籍居民購買，因此長安汽車受惠最大。

　　“即使賣車不掙錢，一些車企也能生存，其中最主要的原因就是政府補(bǔ)貼?！遍L城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，國內(nèi)汽車行業(yè)企業(yè)多、而且散，很多企業(yè)銷量只有幾百臺(tái)、千余臺(tái)。但是，這些企業(yè)依然在生產(chǎn)。從我國汽車行業(yè)的長期發(fā)展來看，中國的自主品牌車商需要進(jìn)一步整合，以降低成本，集約化經(jīng)營。