廣州實(shí)施限牌后車企不再強(qiáng)迫經(jīng)銷商提車

    廣州限牌自7月1日施行以來，各大車企對廣州的策略就廣泛被關(guān)注，發(fā)布日期也一拖再拖。不過，記者走訪各品牌經(jīng)銷商了解到，7、8月，廠家已經(jīng)停止對經(jīng)銷商進(jìn)行銷量考核，提車量隨經(jīng)銷商的意愿而行，銷售返點(diǎn)按照100%實(shí)行，而且部分品牌接下來的4個(gè)月也將按此政策執(zhí)行。

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　　庫存大幅降低利潤先行

　　“佛山等地經(jīng)銷商怕我們?nèi)尶停麄儍r(jià)格做得低得多，我們還怕他們來搶?！睎|風(fēng)本田廣州某經(jīng)銷商老總開玩笑地表示。

　　在廣州限牌政策年銷量只有12萬輛的前提下，有限的增幅所造成的供過于求的現(xiàn)實(shí)，讓佛山、東莞等地的經(jīng)銷商大呼“狼來了”，并草木皆兵嚴(yán)陣以待。其實(shí)，保持市場供需平衡除市場因素外，最大的推手還來自于各廠家的政策。

　　經(jīng)過6月30日“瘋狂一夜”后，廣州各大經(jīng)銷商不僅將累積近7個(gè)月的庫存銷空外，部分品牌訂單甚至接到了8月底，庫存壓力早已蕩然無存。盡管接下來幾個(gè)月銷售狀況堪憂，但經(jīng)銷商已經(jīng)奉行保利潤的原則，除了瘦身減少支出外，少量提車慢慢賣。

　　據(jù)記者了解，目前各大品牌經(jīng)銷商提車量已下降到限牌前的五分之一，比如一家店限購前原本要向廠家提100輛，如今只提20輛，按照這樣的提車計(jì)劃，就算一輛不賣全部庫存下來，達(dá)到百輛庫存的壓力，都需要5個(gè)月。

　　廣汽本田經(jīng)銷商告訴記者，廣州執(zhí)行全國商務(wù)政策，沒有特別的對待，所以在庫存壓力不大的情況下，經(jīng)銷商沒有必要往前沖，在車型價(jià)格上做出大幅讓利，畢竟讓出去收不回來的生意，經(jīng)銷商是不會做的，現(xiàn)在各車型的價(jià)格已經(jīng)全面回收。

　　不過，廣州周邊區(qū)域的經(jīng)銷商，今年的庫存壓力都在高位運(yùn)行，要完成廠家任務(wù)才能拿到返點(diǎn)，促使經(jīng)銷商反而大幅讓利。

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　　不考核全返點(diǎn)管控價(jià)格放開區(qū)域

　　在區(qū)域一盤棋的現(xiàn)狀下，各車企不會因?yàn)閺V州而把區(qū)域價(jià)格做亂，部分車企除了在置換政策方面優(yōu)惠補(bǔ)貼稍大外，在單一車型價(jià)格方面反而對廣州更加嚴(yán)格。

　　為保障經(jīng)銷商收益，部分品牌如一汽豐田、上海大眾等甚至放開了區(qū)域限制，在價(jià)格穩(wěn)定的前提下，允許經(jīng)銷商將車賣到外地去，盡管有提車參考指標(biāo)，但卻沒有任務(wù)考核指標(biāo)，經(jīng)銷商按照自己的需求提車。

　　“廠家很人性化，甚至讓我們吃驚?！鄙虾４蟊姾细坏赇N售總監(jiān)李雪源稱，沒有想到廠家這么為經(jīng)銷商考慮，還優(yōu)先給好賣的車，不好賣的車通過調(diào)配調(diào)往北方市場，所以都優(yōu)先拿了好賣的途觀，讓他們著實(shí)有些“不好意思”。

　　一汽豐田經(jīng)銷商也向記者表示，7、8兩月，廠家對他們沒有任務(wù)量的考慮，返點(diǎn)也按照任務(wù)量的100%進(jìn)行返點(diǎn)，提車按照經(jīng)銷商自愿的原則，就算是金九銀十即將到來，廠家也沒有強(qiáng)迫提車，內(nèi)部也形成默契，接下來4個(gè)月也將按此政策執(zhí)行，目前各經(jīng)銷商的庫存壓力都不大。東風(fēng)日產(chǎn)同樣對經(jīng)銷商沒有任務(wù)考核，但對市場占有率還是有要求的。
　　不過，仍然有部分品牌如一汽大眾、上海通用等經(jīng)銷商輕松不起來，廠家目前的政策不明朗，對經(jīng)銷商仍然有提車任務(wù)考核，也不允許跨區(qū)銷售，至于今后未完成任務(wù)，返點(diǎn)會不會縮水，現(xiàn)在都不是很清晰。另外，北京現(xiàn)代也對經(jīng)銷商有任務(wù)減半的返點(diǎn)考核。

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　　自主品牌提前進(jìn)入“淘汰賽”

　　往年，9月10月是汽車的銷售旺季。各商家都會在此時(shí)推出大規(guī)模的優(yōu)惠活動(dòng)，刺激消費(fèi)者們買車，9、10月也是汽車4S店人流量最大、最忙碌的時(shí)候。而上周五記者走訪黃埔大道賽馬場汽車城和白云大道上的幾家4S店，看到雖然仍有客戶在看車選車，但卻已不是往年那番熱鬧景象。

　　銷售人員告訴記者：“雖然看車的客人比8月多了些，陸續(xù)開始有成交，但是和以前沒得比，就算是有客戶挑中了心儀的車，最后還是要等指標(biāo)?！辈贿^也可以看到，很多4S店內(nèi)的促銷政策已經(jīng)不僅僅局限以往的“降價(jià)、大禮包”方式，而更多的是與幫助客戶搖號拍牌相關(guān)。

　　在賽馬場汽車城內(nèi)，奇瑞梅花園直營店大門緊鎖，而不遠(yuǎn)處吉利“全球鷹”店同樣大門被鎖住，一張告示上標(biāo)明：“因企業(yè)發(fā)展需要，本店重新進(jìn)行裝修?！边€有其他幾家門面不大的店面也鎖著門。有了解人士透露，上個(gè)月僅賽馬場車城就關(guān)了七八家店。

　　長城有道4S店內(nèi)，看車的客人明顯較幾天前增多。銷售人員說：雖然銷量比限牌前少了差不多一半，但這天陸續(xù)都有搖到號的客人來店里選車。因?yàn)槭羌瘓F(tuán)經(jīng)營，在清遠(yuǎn)、佛山都有店，可以為急需用車買車的客戶提供“掛牌購車”的服務(wù)，即客戶在挑好車后，幫客戶將新車暫時(shí)掛在外地，等客戶搖到廣州號，取得指標(biāo)后，再幫客戶遷回廣州，相關(guān)費(fèi)用都由店里承擔(dān)。

　　而在比亞迪4S店里，記者看到兩位車主正在提車。經(jīng)詢問了解到：兩位車主中有一位之前就已經(jīng)挑好了S6，8月第一批幸運(yùn)搖到號，所以順利買到車。另一位車主則是在搖到號后，由車友會的朋友介紹到店。銷售人員說：“比亞迪工廠就在深圳，零配件運(yùn)輸成本低，而且維修網(wǎng)點(diǎn)多，后續(xù)用車保養(yǎng)方便，價(jià)格也相對便宜，很多講究經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車主還是愿意選擇比亞迪?！彼噪m然限購了，但是產(chǎn)品價(jià)格上沒有很大變動(dòng)，銷售人員也沒有變動(dòng)。

　　由上所述可以看到，“限購令”讓廣州的自主品牌車企開始調(diào)整，提前進(jìn)入到生存“淘汰賽”。那些經(jīng)營規(guī)模小，地區(qū)優(yōu)勢不明顯的，運(yùn)營能力不強(qiáng)的車企，在這場比賽中將被“淘汰”。而能夠根據(jù)政策迅速應(yīng)變，集團(tuán)化經(jīng)營，有地區(qū)優(yōu)勢車企更有機(jī)會在這場比賽中跑下去。