東風(fēng)裕隆有望納入政府高端采購

　日前，記者從國資委及東風(fēng)裕隆公司處獲悉，以國資委牽頭，組織中央部分機(jī)關(guān)單位，進(jìn)行一場針對東風(fēng)裕隆公司旗下品牌納智捷CEO產(chǎn)品的說明會，對此東風(fēng)裕隆高管對《證券日報(bào)》表示，如果該產(chǎn)品進(jìn)入中央機(jī)關(guān)或各部委公車采購，將是自主品牌首次進(jìn)入。

　 據(jù)悉，東風(fēng)裕隆是2010年底由東風(fēng)汽車集團(tuán)與中國臺灣地區(qū)裕隆汽車集團(tuán)以50：50出資共同成立的，注冊資本為27.5億元人民幣，一期總投資達(dá)34億元人民幣。一期建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)各類乘用車12萬輛和20萬臺發(fā)動機(jī)。

　　該公司生產(chǎn)的高端自主品牌“LUXGEN納智捷”是東風(fēng)“大自主”戰(zhàn)略中重要的一環(huán)，其產(chǎn)品涵蓋運(yùn)動型乘用車、多功能乘用車、轎車及純電動汽車產(chǎn)品。

　　日前上市的納智捷CEO車型則是被定義為提升公司品牌重要產(chǎn)品，定價(jià)40萬元左右，而寄希望于奧迪模式，東風(fēng)裕隆也希望通過政府高端采購的捷徑，達(dá)成其目的。

　　有政府有關(guān)人士向《證券日報(bào)》介紹，與此前“雙18”(1.8升以下、售價(jià)18萬元以內(nèi)的車)的《公務(wù)車采購目錄》不同，高端采購并非一般公務(wù)車，其也不受“雙18”限制，其多為“領(lǐng)導(dǎo)干部公務(wù)車”，與先者不是一個系統(tǒng)。

　　東風(fēng)裕隆總經(jīng)理吳新發(fā)也對《證券日報(bào)》表示， 公司并不希望CEO車型沖量，月銷百量已是目標(biāo)，而政府及團(tuán)體大客戶則是實(shí)現(xiàn)提升品牌目的的主要方向。