對華出口總額同比下降14%，連續(xù)四個(gè)月同比下滑；對華貿(mào)易逆差創(chuàng)同期歷史新高
日本財(cái)務(wù)省昨日公布的貿(mào)易統(tǒng)計(jì)初值顯示，該國今年9月對華出口同比下降14.1%，其中汽車及汽車零部件出口大幅減少。日本媒體分析認(rèn)為，日中關(guān)系因釣魚島問題急劇惡化，是對華出口減少的一大因素。
數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月日本對華出口為9538億日元(約合120億美元)，同比減少14.1%，這是日本對華出口連續(xù)四個(gè)月出現(xiàn)減少；進(jìn)口為1.2833萬億日元(約合162億美元)同比增加3.8%。
日本對華貿(mào)易逆差達(dá)到3295億日元，創(chuàng)同期歷史新高，也是連續(xù)7個(gè)月出現(xiàn)赤字。
在各項(xiàng)商品中，9月日本對華出口汽車數(shù)量同比減少43.7%，金額同比減少44.5%；汽車零部件出口額也下降17.5%。
9月11日，日本政府宣布“購買”釣魚島，實(shí)施所謂“國有化”，此舉激起中方抗議。國內(nèi)各地紛紛爆發(fā)示威游行，有些過激人員甚至搶奪燒日貨、砸燒日系汽車、4S店，部分日本在華企業(yè)因此停工并撤離日本員工。
由于統(tǒng)計(jì)口徑及匯率計(jì)算不同，中國海關(guān)提供的數(shù)據(jù)與日本方面略有出入。
此前中國海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，今年9月中國從日本進(jìn)口額為162億美元，同比下降9.6%，環(huán)比增長8%。
日本媒體分析認(rèn)為，除了歐債危機(jī)導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)減速，日本外貿(mào)出口持續(xù)低迷以及去年大地震導(dǎo)致核電站停運(yùn)，致使液化天然氣和原油的進(jìn)口長期維持在高位之外，釣魚島事件也對其出口產(chǎn)生一定影響。
不過，我國專家此前認(rèn)為，由于外貿(mào)數(shù)據(jù)有一定滯后性，中日釣魚島事件的影響在四季度可能進(jìn)一步顯現(xiàn)。
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9月日對華汽車出口同比降44.5%
新京報(bào)訊 (記者謝濤)日本財(cái)務(wù)省昨日公布的數(shù)據(jù)顯示，9月面向中國的汽車出口金額同比減少了44.5%，汽車零部件出口額也下降了17.5%。
國機(jī)汽車股份有限公司營銷經(jīng)理王存認(rèn)為，日系進(jìn)口車銷量的下降直接導(dǎo)致了9月中國汽車進(jìn)口總量的減少。中國進(jìn)口車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，9月中國汽車進(jìn)口總量降至84656輛，環(huán)比下降了18.7%，同比增速為5.1%，是今年除1月外增速最低的月份。
9月，包括雷克薩斯在內(nèi)的一些日系品牌暫停了部分車型的進(jìn)口，轉(zhuǎn)而銷售經(jīng)銷商店里的庫存車。
因中日釣魚島事件，日系車從8月中旬開始在國內(nèi)銷量大幅下滑。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，今年9月日系乘用車在華共銷售16萬輛，環(huán)比下降29.49%，同比下降40.82%，市場占有率比上月下降6.46%，而同期自主品牌的市場占有率上升6.29%。
有不愿具名的日系企業(yè)高管表達(dá)了對現(xiàn)狀擔(dān)憂，他表示，缺少了日系車的中國市場競爭是不完全的，如果日系車受打擊，某些品牌就有可能出現(xiàn)加價(jià)甚至服務(wù)下降的情況，最終受損的還是消費(fèi)者。
汽車行業(yè)分析師賈新光則認(rèn)為這種局面不會太長，隨著形勢緩和，日系車的情況會轉(zhuǎn)好，在中國還是能夠有所作為。
