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日本9月對(duì)華出口同比降14.1% 汽車(chē)降44.5%

來(lái)源:新京報(bào) 作者:佚名 日期:2012年10月23日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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對(duì)華出口總額同比下降14%,連續(xù)四個(gè)月同比下滑;對(duì)華貿(mào)易逆差創(chuàng)同期歷史新高

 

    日本財(cái)務(wù)省昨日公布的貿(mào)易統(tǒng)計(jì)初值顯示,該國(guó)今年9月對(duì)華出口同比下降14.1%,其中汽車(chē)及汽車(chē)零部件出口大幅減少。日本媒體分析認(rèn)為,日中關(guān)系因釣魚(yú)島問(wèn)題急劇惡化,是對(duì)華出口減少的一大因素。

  數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)月日本對(duì)華出口為9538億日元(約合120億美元),同比減少14.1%,這是日本對(duì)華出口連續(xù)四個(gè)月出現(xiàn)減少;進(jìn)口為1.2833萬(wàn)億日元(約合162億美元)同比增加3.8%。

  日本對(duì)華貿(mào)易逆差達(dá)到3295億日元,創(chuàng)同期歷史新高,也是連續(xù)7個(gè)月出現(xiàn)赤字。

  在各項(xiàng)商品中,9月日本對(duì)華出口汽車(chē)數(shù)量同比減少43.7%,金額同比減少44.5%;汽車(chē)零部件出口額也下降17.5%。

  9月11日,日本政府宣布“購(gòu)買(mǎi)”釣魚(yú)島,實(shí)施所謂“國(guó)有化”,此舉激起中方抗議。國(guó)內(nèi)各地紛紛爆發(fā)示威游行,有些過(guò)激人員甚至搶奪燒日貨、砸燒日系汽車(chē)、4S店,部分日本在華企業(yè)因此停工并撤離日本員工。

  由于統(tǒng)計(jì)口徑及匯率計(jì)算不同,中國(guó)海關(guān)提供的數(shù)據(jù)與日本方面略有出入。

  此前中國(guó)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示,今年9月中國(guó)從日本進(jìn)口額為162億美元,同比下降9.6%,環(huán)比增長(zhǎng)8%。

  日本媒體分析認(rèn)為,除了歐債危機(jī)導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)減速,日本外貿(mào)出口持續(xù)低迷以及去年大地震導(dǎo)致核電站停運(yùn),致使液化天然氣和原油的進(jìn)口長(zhǎng)期維持在高位之外,釣魚(yú)島事件也對(duì)其出口產(chǎn)生一定影響。

  不過(guò),我國(guó)專(zhuān)家此前認(rèn)為,由于外貿(mào)數(shù)據(jù)有一定滯后性,中日釣魚(yú)島事件的影響在四季度可能進(jìn)一步顯現(xiàn)。

  ■ 相關(guān)新聞

  9月日對(duì)華汽車(chē)出口同比降44.5%

  新京報(bào)訊 (記者謝濤)日本財(cái)務(wù)省昨日公布的數(shù)據(jù)顯示,9月面向中國(guó)的汽車(chē)出口金額同比減少了44.5%,汽車(chē)零部件出口額也下降了17.5%。

  國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理王存認(rèn)為,日系進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量的下降直接導(dǎo)致了9月中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口總量的減少。中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,9月中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口總量降至84656輛,環(huán)比下降了18.7%,同比增速為5.1%,是今年除1月外增速最低的月份。

  9月,包括雷克薩斯在內(nèi)的一些日系品牌暫停了部分車(chē)型的進(jìn)口,轉(zhuǎn)而銷(xiāo)售經(jīng)銷(xiāo)商店里的庫(kù)存車(chē)。

  因中日釣魚(yú)島事件,日系車(chē)從8月中旬開(kāi)始在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量大幅下滑。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),今年9月日系乘用車(chē)在華共銷(xiāo)售16萬(wàn)輛,環(huán)比下降29.49%,同比下降40.82%,市場(chǎng)占有率比上月下降6.46%,而同期自主品牌的市場(chǎng)占有率上升6.29%。

  有不愿具名的日系企業(yè)高管表達(dá)了對(duì)現(xiàn)狀擔(dān)憂,他表示,缺少了日系車(chē)的中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是不完全的,如果日系車(chē)受打擊,某些品牌就有可能出現(xiàn)加價(jià)甚至服務(wù)下降的情況,最終受損的還是消費(fèi)者。

  汽車(chē)行業(yè)分析師賈新光則認(rèn)為這種局面不會(huì)太長(zhǎng),隨著形勢(shì)緩和,日系車(chē)的情況會(huì)轉(zhuǎn)好,在中國(guó)還是能夠有所作為。

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