國(guó)產(chǎn)路虎有望2014年投產(chǎn)

    兩年后，捷豹和路虎也將跨入國(guó)內(nèi)高端豪華合資車陣營(yíng)。記者昨天獲悉，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)核準(zhǔn)了奇瑞捷豹路虎汽車有限公司乘用車合資項(xiàng)目，批準(zhǔn)雙方建立合資公司，項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為江蘇常熟市，年產(chǎn)能為13萬輛乘用車和13萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，總投資將超過120億元。其生產(chǎn)內(nèi)容涉及三大品牌乘用車，包括路虎運(yùn)動(dòng)型SUV、奇瑞及捷豹品牌轎車；發(fā)動(dòng)機(jī)部分包括奇瑞2.0L/1.6L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、捷豹3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　按照合資計(jì)劃，合資公司將建設(shè)整車廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠和研發(fā)中心。工廠將于2014年7月竣工投產(chǎn)。在一期13萬輛產(chǎn)能規(guī)劃中，雙方將生產(chǎn)3.4萬輛路虎攬勝極光、4.3萬輛路虎神行者2代、2.3萬輛合資自主品牌汽車以及3萬輛捷豹轎車。通過擴(kuò)建等措施，奇瑞捷豹路虎的年產(chǎn)能將達(dá)到25萬輛。

　　此前，由于工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人曾經(jīng)表態(tài)，將不再審批新增汽車項(xiàng)目，車企異地建廠需要在兼并現(xiàn)有企業(yè)基礎(chǔ)上進(jìn)行，奇瑞捷豹路虎合資項(xiàng)目則因此被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是中國(guó)最后一個(gè)汽車合資項(xiàng)目。而從今年3月21日雙方宣布合資，到最終通過審批，其速度可謂是“閃電一般”。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，捷豹路虎是定位獨(dú)特的豪華車品牌，捷豹致力于行政級(jí)跑車的制造和銷售，路虎則僅生產(chǎn)豪華SUV車型。2011年，捷豹路虎全球銷量同比增長(zhǎng)21.6%至28.25萬輛，其中國(guó)市場(chǎng)同比大增61%至4.2萬輛。今年1-8月，捷豹路虎在華銷量超過4.7萬輛，同比上漲近90%。而國(guó)產(chǎn)后的捷豹路虎將會(huì)在價(jià)格上占有更多優(yōu)勢(shì)，其銷量也會(huì)進(jìn)一步攀升。

　　目前，進(jìn)口路虎攬勝極光價(jià)格大約62萬左右，神行者2代價(jià)格在56萬左右，捷豹路虎的價(jià)格則在90萬以上?！霸谶M(jìn)口車的價(jià)格中，包括了消費(fèi)稅、關(guān)稅、增值稅等，其比例要占到車價(jià)的七成左右，這也直接造成了進(jìn)口車的價(jià)格偏高?！睒I(yè)內(nèi)有關(guān)專家表示，整車關(guān)稅與零部件關(guān)稅有15%的稅率差別，一旦進(jìn)口車國(guó)產(chǎn)化，這個(gè)差距就會(huì)消除，再加上勞動(dòng)力成本等因素，進(jìn)口車國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格會(huì)下降兩成以上；隨著國(guó)產(chǎn)化率的逐年提高，其價(jià)格還會(huì)有相應(yīng)下調(diào)。