日系車商跌出全國(guó)銷量前十位

    在最新出爐的全國(guó)車商十強(qiáng)銷量榜中，日系車商近年來首次集體缺席，看來負(fù)面影響還在車市中延續(xù)。昨天，全國(guó)乘聯(lián)在新聞發(fā)布會(huì)上表示，年底兩個(gè)月，原本是車市銷售旺季，今年日系車很可能錯(cuò)過市場(chǎng)機(jī)遇，繼續(xù)在低迷中徘徊。吉利、長(zhǎng)城、奇瑞等自主品牌車商則重返十大車商。

    從9月開始，日系車商銷量集體下滑，豐田、本田相繼被踢出銷量前十，僅東風(fēng)日產(chǎn)銷量下滑到第9位，保住了前10的位置。10月，東風(fēng)日產(chǎn)銷量繼續(xù)下滑，終于跌出前十。根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，10月份，全國(guó)車市排名前三的車商分別是一汽大眾、上海大眾、上海通用。

    全國(guó)乘聯(lián)指出，10月日系車批發(fā)銷量環(huán)比和同比分別下降34.5%和56.5%，但車市總銷量并沒有大跌，這說明日系車的減產(chǎn)和市場(chǎng)萎縮對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)基本沒有影響，其他車商迅速?gòu)浹a(bǔ)了供給，今年中國(guó)汽車工業(yè)的產(chǎn)能已大幅提高。由于年底前，購(gòu)車高峰即將到來，日系車的市場(chǎng)影響仍沒有改觀的繼續(xù)，年底銷量可能繼續(xù)走低。

    就在日系車市場(chǎng)占有率急轉(zhuǎn)直下的情況下，自主品牌出現(xiàn)了可喜的增長(zhǎng)。2012年9月內(nèi)資企業(yè)狹義乘用車批發(fā)銷量環(huán)比增長(zhǎng)28%，同比增長(zhǎng)7.5%。10月份內(nèi)資企業(yè)狹義乘用車批發(fā)銷量環(huán)比再增2.7%，同比增15.1%。連續(xù)兩個(gè)月大幅度逆轉(zhuǎn)?！叭障弟囀袌?chǎng)下滑，內(nèi)資企業(yè)額外得到一部分市場(chǎng)，近年內(nèi)資企業(yè)在研發(fā)上大力投入初見成效?！比珖?guó)乘聯(lián)秘書長(zhǎng)饒達(dá)甚至預(yù)言，在內(nèi)外環(huán)境改善的情況下，今年自主品牌乘用車有可能增長(zhǎng)率由負(fù)轉(zhuǎn)正。

    坐落在浦東的廣汽豐田可以用門庭冷落來形容，走進(jìn)展廳，四五位銷售同時(shí)迎上來，其中一位銷售相當(dāng)忐忑地問，“您是來看車的嗎？”據(jù)其透露，近一個(gè)月，他一張訂單也沒接到?！拔覀兛吹饺障弟嚿痰慕?jīng)銷商庫(kù)存高于平均水平，利潤(rùn)也出現(xiàn)了大幅度下滑?！比珖?guó)乘聯(lián)昨天在一份報(bào)告中指出?！昂芏嗥嚱?jīng)銷商不靠賣車賺錢，反而做房地產(chǎn)盈利，或者汽車、房地產(chǎn)一起做?！币唤?jīng)銷商內(nèi)部人士向記者透露，很多經(jīng)銷商以建4s店名義拿地，賣車幾年后，將4s店轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)眼間依靠土地升值盈利，利潤(rùn)空間至少20%-30%。而一旦4s店所在地塊被納入動(dòng)遷行列，4s店投資者獲得的回報(bào)就更加豐厚了。