北汽集團(tuán)被要求進(jìn)前三強(qiáng) 謹(jǐn)防“奔死快?！?/H1>

    步入快速增長(zhǎng)的北汽集團(tuán)，面臨一道新難題。北京市主管部門(mén)給北汽集團(tuán)提出了新任務(wù)，要求北汽集團(tuán)躋身中國(guó)汽車行業(yè)的前三名。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了北汽集團(tuán)此前制定的規(guī)劃，目前北汽集團(tuán)正和主管部門(mén)討論，以尋求各種支持、加快發(fā)展速度。但按照北汽集團(tuán)現(xiàn)有發(fā)展軌跡及和前三強(qiáng)的懸殊，如過(guò)于強(qiáng)調(diào)欲躋身前三名，將可能引發(fā)一次奔死快牛的大躍進(jìn)。

　　2011年，北汽集團(tuán)在收入和利潤(rùn)總額上已超過(guò)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，位列行業(yè)第四。2009年，北汽集團(tuán)的產(chǎn)銷量首次突破百萬(wàn)輛，銷售收入跨越千億元。2010年，北汽集團(tuán)成為北京市首個(gè)年利潤(rùn)超百億元的企業(yè)集團(tuán)。2011年，北汽集團(tuán)的銷售收入達(dá)到2010億元，盈利157億元，再創(chuàng)歷史新高。

　　盡管北汽集團(tuán)近年來(lái)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，但與前三強(qiáng)相比差距較大。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國(guó)汽車銷量排名前5位的企業(yè)分別是：上汽集團(tuán)年銷量396. 60萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額21%；東風(fēng)集團(tuán)年銷量為305.86萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額約17%；一汽集團(tuán)年銷量260.14萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額14%；長(zhǎng)安汽車集團(tuán)年銷量約200.85萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額約11%；北汽集團(tuán)年銷量為152.63萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額約8%。由此可見(jiàn)，與銷量排名第三的一汽集團(tuán)相比，北汽集團(tuán)的銷量少了107.51萬(wàn)輛、41.32%，市場(chǎng)份額少了4個(gè)百分點(diǎn)。

　　如果北汽集團(tuán)以銷量前三強(qiáng)為目標(biāo)，那么，達(dá)到目標(biāo)建立在自身快速增長(zhǎng)、一汽集團(tuán)慢速增長(zhǎng)的假設(shè)前提下。從2012年到2015年，北汽在銷量上的年均復(fù)合增長(zhǎng)要達(dá)到一汽的3.6倍，相當(dāng)于一汽的年均復(fù)合增長(zhǎng)低于8%，北汽集團(tuán)的年均復(fù)合增長(zhǎng)要達(dá)到27.36%。以北汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)技術(shù)能力、品牌競(jìng)爭(zhēng)力衡量，北汽集團(tuán)做到這一點(diǎn)顯然不太現(xiàn)實(shí)。

　　如果北汽集團(tuán)以市場(chǎng)份額前三強(qiáng)為目標(biāo)，難度更大。北汽集團(tuán)不僅需要將市場(chǎng)份額提高到10%，且還得看上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)的臉色。其必要前提是：排名第一和第二的上汽集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)的市場(chǎng)份額不變；且除一汽集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車集團(tuán)以外的其他汽車廠家的銷量也基本隨波逐流，與市場(chǎng)同步漲跌。此外，北汽集團(tuán)還要從長(zhǎng)安汽車集團(tuán)、一汽集團(tuán)等對(duì)手處切下至少5個(gè)百分點(diǎn)，將自己的市場(chǎng)份額提高到13%，讓一汽集團(tuán)的市場(chǎng)份額下降到12%。

　　如果北汽集團(tuán)以銷售收入前三強(qiáng)為目標(biāo)，同樣行路難。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)三十強(qiáng)排名，2011年，營(yíng)業(yè)收入排名第一的是上汽集團(tuán)，7131.67億元；第二名是一汽集團(tuán)，5153.07億元；第三名是東風(fēng)汽車集團(tuán)，4070.86億元。北汽集團(tuán)名列第四，約2010億元，相當(dāng)于東風(fēng)汽車集團(tuán)的一半左右。因此，要在營(yíng)業(yè)收入上躋身前三名，北汽集團(tuán)得以百米沖刺的速度跑馬拉松。

　　在被要求躋身前三強(qiáng)前，北汽集團(tuán)已經(jīng)提出進(jìn)入世界500強(qiáng)的目標(biāo)。今年1月6日，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在業(yè)績(jī)總結(jié)大會(huì)上提出了“二次創(chuàng)業(yè)”構(gòu)想。該構(gòu)想將2011年至2012年定為第一階段；2013年到2015年定為第二階段。至2015年末，北汽集團(tuán)的汽車產(chǎn)銷量要達(dá)到350萬(wàn)輛，并力爭(zhēng)突破400萬(wàn)輛；主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到4000億元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超過(guò)300億元，市場(chǎng)占有率達(dá)到10%以上，力爭(zhēng)進(jìn)入世界汽車行業(yè)排名前15位，進(jìn)入世界500強(qiáng)。事實(shí)上，北汽集團(tuán)完成這一目標(biāo)并非易事。即，從2012年到2015年，北汽集團(tuán)的銷量要保持年均27.36%的復(fù)合增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)收入要保持18.77%的復(fù)合增長(zhǎng)，利潤(rùn)要保持17.57%的復(fù)合增長(zhǎng)。在汽車業(yè)景氣度明顯下降的大環(huán)境下，這一規(guī)劃已經(jīng)顯得“不合時(shí)宜”。