北汽的C70G已經(jīng)在11月的廣州車展上明確了紳寶D系列的定名，同時進氣格柵的風格也進行了修改。同時近期登陸新車環(huán)保目錄，也預(yù)示著這款新車即將上市應(yīng)該是已經(jīng)水到渠成了。紳寶D系列配置了型號B185RGA、B205RGA、B235RGA的1.8T、2.0T和2.3T三款渦輪增壓發(fā)動機。
根據(jù)現(xiàn)有的消息，紳寶D系列車型包括了六款不同配置版本，每款發(fā)動機各有兩個車型配置，全系都搭配了自動變速箱。雖然收購的薩博車型已經(jīng)比較老舊，但技術(shù)平臺和動力系統(tǒng)還是有著扎實的根基和技術(shù)優(yōu)勢，紳寶D系列車型就是基于薩博的GM2900平臺開發(fā)。北汽同時還收購了薩博的GM2400平臺，在此基礎(chǔ)上開發(fā)了另一款代號C50E的車型。
也就是今日諜照曝光的這款車型，實際上此前已經(jīng)多次被捕獲路試諜照，只是新近的測試版本看上去已經(jīng)進入后期，各種車型部件都已經(jīng)定妝。相比代號C70G的紳寶D系列車型，C50E定位更加緊湊的A級轎車，尺寸更短小，整車風格更加突出時尚和運動。
實際上已經(jīng)發(fā)布的紳寶D系列在車型風格上，已經(jīng)屬于中級車型中比較運動的范疇，或許這也是秉承了薩博SAAB品牌的運動基因。而C50E車型更是將運動元素大幅強化，未來量產(chǎn)的版本，雖然不會像之前車展上的概念車那樣采用夸張的賽車式前后包圍，但保險杠的設(shè)計同樣展現(xiàn)了力量感和運動元素。
前保險杠中部呈現(xiàn)前凸的X型輪廓，霧燈部分的肌力線條也輪廓分明。進氣格柵采用了磨砂銀色和鍍鉻鑲邊結(jié)合的裝飾，前霧燈的尺寸顯得非常的大，還搭配了仿進氣格柵的黑色塑料格裝飾。前保險杠上還配置有泊車雷達探頭，可見這款車型的配置并不會低。前大燈已經(jīng)是最終的定妝版設(shè)計，遠近光分離，外側(cè)是透鏡燈組的近光光源，內(nèi)側(cè)是發(fā)散性更好的遠光燈。
可能是因為軸距不是太長，因此看起來車頂高度比較高，以此確保足夠的車內(nèi)空間高度。不過車身上兩條由低到高的腰線，可以看出對運動風格的強調(diào)。采用前后碟式剎車系統(tǒng)，配置205/55R16 91W規(guī)格的輪胎和16寸的十輻條鋁合金輪轂。按照這個車型級別，推測可能會使用非獨立的后懸架結(jié)構(gòu)，由于諜照沒有捕捉到這一細節(jié)，因此還有待驗證。
而車尾完全延續(xù)的是概念車的設(shè)計，僅僅是后保險杠回歸了常規(guī)的設(shè)計。動力系統(tǒng)方面再次延續(xù)了紳寶D系列車型的渦輪增壓動力配置，只是C50E采用的是更加符合車型定位的1.5T機型。北汽的T-Power動力技術(shù)，型號A150的1.5TGDI發(fā)動機。渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙VVT可變氣門正時、發(fā)動機啟停技術(shù)一應(yīng)俱全。排量1.497L，壓縮比10.1：1，發(fā)動機最大輸出功率127kw/5500rpm，峰值扭矩262N·m/1500-4500 rpm。
另外不同于紳寶D系列的全系自動變速箱配置，北汽C50E同時曝光的測試車也有手動檔版本。而C50E的自動變速箱也明顯不同于紳寶D系列，具備手自一體技術(shù)，手動換檔的設(shè)計似乎是與通用和福特相似的技術(shù)，手動加減檔按鈕設(shè)計在變速箱檔桿頂部。
不同于紳寶D系列，北汽C50E的多功能方向盤設(shè)計更加偏向類三幅式的運動風格，雙桶型的儀表中央也是圓形的液晶顯示屏。當然在兩個桶型儀表的中間也有大尺寸的行車電腦信息顯示屏。中控面板部分也包括了一上一下，一小一大兩個液晶顯示屏。頂部的屏幕應(yīng)該是空調(diào)系統(tǒng)的信息顯示屏，而下部自然是GPS和多媒體系統(tǒng)的顯示屏。
北汽C50E還配置了發(fā)動機一鍵點火系統(tǒng)，點火按鍵并沒有在傳統(tǒng)的儀表板旁邊位置，而是設(shè)計在變速箱檔桿的前方，實際上之前的紳寶D系列也采用了這樣比較特別的設(shè)計，只是紳寶D系列的點火按鈕在變速箱檔桿后方。不同于紳寶D系列的腳踏式駐車系統(tǒng)，北汽C50E采用了傳統(tǒng)的拉桿式手剎，因此扶手箱前部只剩下一個單獨的水杯架空間。
C50E只是這款新車的研發(fā)代號，未來可能也會以紳寶新的車型系列身份推出。目前來看，這款新車的開發(fā)引進定妝，測試也進入后期，很有可能在明年上海車展期間正式發(fā)布，如果進度快，也有望在明年年內(nèi)上市。
