戴姆勒集團由于近些年發(fā)展落后于奧迪、寶馬等競爭對手，因此在中國市場的發(fā)展成為能否趕超的關(guān)鍵。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，戴姆勒有望通過參股北汽的方式間接支持北汽集團的整體上市，同時北汽也會在與戴姆勒組合新的奔馳銷售服務公司中做出讓步，把更多的話語權(quán)留給奔馳。此外，作為更高層面的戰(zhàn)略合作奔馳也將更多的給予北汽支持?！拔磥鞢90將使用奔馳的E級長軸距平臺開發(fā)，此外還將使用現(xiàn)奔馳E級的發(fā)動機和變速箱?！北逼瘓F內(nèi)部人士向網(wǎng)通社透露。
2009年購得薩博三個平臺之后北汽通過三年的吸收消化已經(jīng)在2012年正式亮相了第一款薩博95平臺的車型，并命名為紳寶。北京汽車在過去的一年時間里僅憑借AO級轎車E系列便受到了國內(nèi)市場的一定認可，未來北汽將全面發(fā)展各級別車型滿足市場的需求。未來北汽與奔馳無論從車型還是動力總成方面的合作，都受益于后者先進的技術(shù)和經(jīng)驗而在獲得奔馳E級長軸距平臺后，北京汽車的整體實力也將快速發(fā)展，這對于雙方而言是“雙贏”的結(jié)果。
北汽C90將首個獲益 共享奔馳E級長軸距技術(shù)
在目前的國內(nèi)市場中，繼一汽宣布斥巨資發(fā)展豪華品牌紅旗后，上汽、東風也紛紛宣布推出豪華車型，進入此細分市場。對此，一位業(yè)內(nèi)人士分析稱：“中國已成為全球最大的汽車市場之一，全球的汽車品牌都將中國作為最重要的市場，幾乎所有的豪華品牌都在這里展開角逐。對于任何一個國家的汽車工業(yè)水平來說，中高端汽車才能代表一個國家的汽車技術(shù)研發(fā)實力，因此自主品牌發(fā)展中高端車型才能與其它國外品牌競爭。”而北京汽車在獲得奔馳品牌的平臺后，將在此領(lǐng)域擁有很強的競爭力。
在今年廣州車展期間，北京汽車自主高端品牌“紳寶”首款車型D320正式亮相，在未來兩年基于薩博平臺所開發(fā)車型將陸續(xù)進入市場，這將很大程度上幫助其支撐整體業(yè)績。而在基于奔馳E級長軸距平臺開發(fā)車型上市后，北汽自主品牌將對產(chǎn)品線實行全面覆蓋，因此這對于北汽集團而言有著不同一般的意義。
