謳歌高層首度回應經銷商“退網危機”

    謳歌在華高層表示，現(xiàn)階段最重要的是幫助經銷商提高盈利能力和信心。

    本田旗下高端品牌A cura謳歌進入中國以來一直有些水土不服，近兩個月以來更被爆出有多家經銷商選擇退網，引發(fā)了一輪不大不小的“退網危機”。

    12月25日，A cura謳歌廣州番禺店正式開業(yè)，這是廣東時利和汽車實業(yè)集團在廣東投建的第4家謳歌4S店。

    借著番禺店開業(yè)之際，本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司A cura事業(yè)部部長津村卓哉專程來到廣州，與媒體就謳歌退網危機以及未來新車規(guī)劃進行了詳細溝通，試圖借此向外界傳遞更多信心。

    在美風光在華慘淡

    12月初，有媒體報道稱，由于一直以來銷售慘淡，加之中日關系影響，今年以來謳歌經銷商正在加速逃離銷售網。據稱，今年以來有近十家謳歌經銷商提出退網，總數(shù)占到了謳歌經銷商總數(shù)的25%。

    此消息一出即引發(fā)廣泛關注。作為本田旗下高端品牌，A cura在北美一直是主流豪華品牌之一。北美豪華車銷售排行榜上，A curaT L每年都處在前列。截至目前，謳歌在美國的成績也依舊光鮮，謳歌10月份在美國銷售12163輛，超過奧迪的11708輛，沃爾沃的4196輛。

    不過，謳歌在中國的表現(xiàn)完全是另一番景象。本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司A cura事業(yè)部部長津村卓哉透露，今年謳歌在華銷量僅為2300輛，較去年有所下滑，甚至不及很多豪華品牌的月銷量。

    今年共有6家經銷商退網

    津村卓哉坦承，今年銷量慘淡，一方面是因為市場競爭環(huán)境日趨激烈，同時豪華車市場增速在放緩，價格戰(zhàn)帶來了惡性競爭。另一方面，9月份開始中日關系緊張，對日系車造成了沉重打擊，謳歌也沒能幸免。

    不過，津村卓哉對謳歌有近十家經銷商退網的傳聞予以否認。他透露，今年以來一共有6家謳歌特約店退網。“今后我們要做的是如何去防止這樣的事情再次發(fā)生。”津村卓哉說。

    本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司A cura事業(yè)部副部長陳悅透露，盡管有一些投資者選擇退出，不過明年還會有5家新的經銷商加入謳歌網絡?！爱斎滑F(xiàn)階段最重要的可能不是建網的數(shù)量問題，在這個嚴冬時期，如何幫助經銷商看到希望，幫助他們提高盈利能力和信心可能比建網更重要?！标悙偙硎?。

    2015年計劃實現(xiàn)萬臺以上銷量

    謳歌自2006年進入中國以來，一直面臨品牌知名度不高以及產品線不適應中國市場特點等問題。面對嚴峻局面，謳歌今年已經在謀劃進行變革，津村卓哉亦揭示了謳歌明年以及未來發(fā)展規(guī)劃。

    在提升品牌知名度方面，A cura謳歌未來將更加強化“謳歌”這個中文名，以便消費者能更容易接受。另外，今年4月，謳歌已經發(fā)布了其全新中文品牌口號———我就是我，我就是中心。津村卓哉透露，采用這些手段后，目前謳歌在富裕人群中的認知度提高了7到8個百分點；下一步謳歌計劃提升品牌在普通消費者中的認知度。

    津村卓哉表示，通過加大新品導入、市場推廣等一系列多方面的措施與努力，謳歌希望明年銷量能達到4000臺以上，較今年有較大增長。至于中期規(guī)劃，他表示，希望銷量能夠提升1位數(shù)，也就是2015年達到1萬臺以上。

    陳悅則強調，作為一個豪華品牌，一定要有一個長期的品牌投入計劃和決心，沒有一個豪華品牌是一蹴而就的?！爸幐钑谄放粕线M行長期投入，只有耐得住寂寞，才能把品牌做好?！?

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    以小排量產品完善車系布局

    新產品方面，謳歌明年的動作將比今年更大，在今年投放的ILX和R D X兩款車型的基礎上，明年將豐富其產品系列，搭載小排量發(fā)動機的產品明年將會推出。另外，廣州車展上展出的全新旗艦車型R LX概念車，其量產車明年將會在中國上市。目前謳歌旗下最暢銷的產品———MD X明年也將迎來全新改款。

   除此之外，謳歌已經在中國成立了研發(fā)機構，現(xiàn)在正在針對中國市場進行產品調研和準備工作，以便能夠提供更加適合中國市場的產品。