凱迪拉克2014年前后引入ELR

    一直倡導(dǎo)增程型電動(dòng)車技術(shù)的通用汽車，首次把增程型電動(dòng)車技術(shù)應(yīng)用于凱迪拉克豪華品牌上。本屆底特律車展上，全新2014款凱迪拉克ELR增程型電動(dòng)豪華轎跑車正式發(fā)布，并計(jì)劃于2013年末開始在美國(guó)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2014年初在北美地區(qū)開始銷售，隨后將向中國(guó)和歐洲等全球市場(chǎng)進(jìn)行銷售。

　　峰值扭矩400牛米

　　凱迪拉克ELR搭載了由通用汽車研發(fā)的增程型電動(dòng)車技術(shù)，配備純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及一個(gè)高效的1.4L增程型汽油發(fā)動(dòng)發(fā)電機(jī)，總輸出電力可達(dá)154千瓦。

　　ELR擁有一個(gè)16.5千瓦時(shí)的T形鋰離子電池組，位于前后車輪之間的中心線沿線，有助于很好地進(jìn)行重量分配。電池組長(zhǎng)1.6米，重198公斤，可將能源輸送到先進(jìn)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元中，瞬時(shí)峰值扭矩可達(dá)400牛米。

　　續(xù)航里程480公里

　　按照通用汽車公司的估算，如果只使用電池組中存儲(chǔ)的電能，ELR在純電動(dòng)駕駛模式下的行程可達(dá)56公里左右（根據(jù)地形、駕駛技術(shù)和氣溫的影響，這個(gè)行駛里程會(huì)有所不同）。在純電動(dòng)和增程型兩種驅(qū)動(dòng)模式下，可實(shí)現(xiàn)超過(guò)480公里的行駛里程。

　　凱迪拉克ELR的設(shè)計(jì)靈感幾乎全部來(lái)源于凱迪拉克2009年推出的Converj概念車，其實(shí)際造型與該款概念車幾乎相同，20英寸大尺寸車輪與貫穿始終的流線型腰線設(shè)計(jì)使得整體外觀造型盡顯動(dòng)感。該車將豪華配置、先進(jìn)工程技術(shù)與前瞻設(shè)計(jì)融為一體，給電動(dòng)車駕駛者帶來(lái)全新的體驗(yàn)。

　　首次應(yīng)用在跑車上

　　除此之外，借助經(jīng)過(guò)特別調(diào)校的EREV技術(shù)，凱迪拉克ELR所提供的峰值扭矩甚至比凱迪拉克SRX的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩高出約12%，無(wú)論是在城市路況還是在高速路況上行駛，凱迪拉克ELR均能保持澎湃的加速性能。

　　據(jù)介紹，增程型電動(dòng)車技術(shù)是通用汽車所倡導(dǎo)領(lǐng)先技術(shù)，此次首次應(yīng)用到凱迪拉克ELR電動(dòng)豪華轎跑車上，是凱迪拉克貫徹產(chǎn)品導(dǎo)向型的發(fā)展舉措。凱迪拉克ELR首席工程師Chris Tomason說(shuō)：“我們相信，ELR將改變?nèi)藗儗?duì)豪華車和電氣化的認(rèn)識(shí)?！?

　　據(jù)悉，凱迪拉克ELR將在通用汽車位于美國(guó)底特律的Hamtramck工廠進(jìn)行生產(chǎn)，該工廠是世界上唯一為全球21個(gè)國(guó)家量產(chǎn)增程型電動(dòng)汽車的汽車生產(chǎn)廠。