東風自主乘用車板塊欲合并

    1月26日，東風汽車集團股份有限公司(以下簡稱“東風集團”)宣布與沃爾沃集團形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，“這與傳統(tǒng)的合資項目完全不同，對東風有重大意義。”東風集團總經(jīng)理朱福壽如此道來，究其原因有兩個，一是東風可以利用沃爾沃的優(yōu)勢資源發(fā)展自主商用車，二是東風借助此次合資項目，梳理了自身架構，為自主乘用車板塊的合并鋪平了道路。 

　　商用車剝離與沃爾沃合資

　　在與沃爾沃合資時，東風集團拿出了商用車的核心資產(chǎn)。 

　　據(jù)了解，此前東風與雷諾-日產(chǎn)展開合資項目時，是以當時東風的商用車為資本，與后者成立了東風汽車有限公司。為了與沃爾沃合資，東風集團將商用車板塊剝離出東風有限，回購了商用車業(yè)務和資產(chǎn)，并將其中的絕大部分業(yè)務和資產(chǎn)轉移至與沃爾沃成立的新公司中。 

　　東風集團與沃爾沃集團以55：45的股比成立新的東風商用車公司。新公司之所以不以“東風沃爾沃”為名，是因為未來東風商用車有限公司將研發(fā)、生產(chǎn)和銷售“東風”品牌汽車。東風集團與沃爾沃集團的歷史項目——東風日產(chǎn)目前是東風集團的子公司，待新公司掛牌后，這部分業(yè)務也將劃分至新公司中。

　　自主乘用車整合蓄勢待發(fā)

　　在東風集團提出的大自主戰(zhàn)略中，將東風乘用車、東風柳汽以及鄭州日產(chǎn)作為自主乘用車發(fā)展的三大重點，東風乘用車作為東風集團的“嫡系”。而東風柳汽與東風集團的血緣關系太遠，鄭州日產(chǎn)是血統(tǒng)太復雜，以東風和日產(chǎn)雙品牌并行發(fā)展。種種跡象表明，東風汽車意欲將三者整合成大自主板塊。 

　　實際上，隨著東風與沃爾沃的合資，東風自主乘用車的大整合已經(jīng)揭開序幕。東風柳汽原隸屬于東風商用車，此次東風商用車剝離出東風有限的同時，東風柳汽也隨之脫離東風有限，但東風柳汽并沒有進入新的商用車公司中，而是成為東風集團的一級子公司，解決了關系太遠的問題。 

　　同時有消息稱，鄭州日產(chǎn)的自主品牌業(yè)務將從東風有限中剝離出來，作為對東風有限的補償，東風集團將加速推薦雷諾的國產(chǎn)項目。去年1月鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫升任東風汽車股份有限公司副總經(jīng)理，也被視為東風集團意欲整合鄭州日產(chǎn)的舉措之一，郭振甫仍兼任鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理，將對鄭州日產(chǎn)架構的梳理有重要作用。