該《車型目錄》顯示，推薦車型包括汽柴油轎車、多功能乘用車、越野車和新能源轎車，全部來自中國自主品牌車企，如江淮汽車、比亞迪、奇瑞汽車、上汽股份、廣州汽車和長(zhǎng)安汽車等。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士解讀，本次目錄的特點(diǎn)有兩個(gè)。第一，首次加入了新能源汽車，這將推動(dòng)新能源汽車成為優(yōu)先選擇。其次，要求企業(yè)過去2年的研發(fā)費(fèi)用占主營(yíng)收入3%。
“現(xiàn)在來看，這個(gè)目錄秉承務(wù)實(shí)的原則?！睋?jù)全國乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹看來，這有利于各家自主品牌企業(yè)能盡快提升產(chǎn)品的品質(zhì)，努力成為政府采購的中標(biāo)者。同時(shí)，這對(duì)合資車企業(yè)則形成很大壓力。
政府采購政策正日益發(fā)生深刻變化，但扶持自主品牌的原則一直未改。據(jù)汽車行業(yè)專家人士指出，自1994年以來，政府采購政策一直在沿著節(jié)能節(jié)油與支持自主品牌的方向發(fā)展。2006年提出了支持自主品牌，2009年提出政府采購的汽車中自主品牌不得低于50%，本次又進(jìn)一步提出采購排量為1.8升以下的自主車型，并要求在3月9日以前汽車公司完成對(duì)相關(guān)車型成為目錄產(chǎn)品的意見征集，政策力度逐步強(qiáng)化。
