雪鐵龍將改變市場定位 或進軍更低端市場

    標致雪鐵龍集團一直有著不錯的市場保有量，然而由于旗下兩大品牌長期的定位重疊，制約了標致與雪鐵龍的銷量增長幅度。近日標致雪鐵龍集團總裁菲利普·瓦蘭在2012年度財務發(fā)布會上表示：“我們的標致和雪鐵龍品牌定位過于相近。”為解決這一問題，PSA集團將著力加大兩品牌間的市場差異化，雪鐵龍品牌也有望進軍更低端的市場。

　　雪鐵龍品牌調(diào)整定位 將走“低端”路線

　　【PSA集團旗下品牌現(xiàn)階段市場定位】

　　目前PSA集團旗下?lián)碛懈叨似放艱S，而標致和雪鐵龍則同屬中端，中低端市場并沒有特定的品牌。而因同集團下的車型分布相同，售價方面并沒有明顯差距，造成了兩品牌間形成了內(nèi)部的競爭。

　　【PSA集團旗下品牌未來市場定位】

　　目前大眾三大品牌有著很清晰的市場定位，而未來PSA集團也將借鑒此模式，伴隨著雪鐵龍品牌市場定位的下調(diào)其將步入中低端市場，致力于打造經(jīng)濟環(huán)保的大眾車型并進一步拉大集團間定位劃分。而在未來因其將具有更低的價格，勢必會獲得更多消費者的關注。

　　效仿大眾模式 雪鐵龍車型價格有望下調(diào)

　　隨著雪鐵龍品牌定位的調(diào)整，標志雪鐵龍集團將呈現(xiàn)出與大眾集團類似的品牌分布，而作為大眾集團旗下的中低端品牌斯柯達，其車型在售價上相比大眾要低10%—15%，這樣的模式更加合理避免了同集團間的內(nèi)部競爭。

　　與標致形成差異化 互補市場空間

　　目前標致和雪鐵龍并沒有明顯的市場定位區(qū)分，就國內(nèi)車型售價而言，在同級別車型中兩品牌價格近似，如雪鐵龍C4L和標致408兩款車型在售價上僅相差2000元，造成了兩品牌間明顯的競爭關系。

　　雪鐵龍品牌降低市場定位，改善了PSA集團品牌序列沖突的問題，有效避免了同集團內(nèi)部競爭。較低的市場定位也使雪鐵龍車型有望進一步降低銷售價格，從而吸引更多消費人群的關注。