標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)一直有著不錯(cuò)的市場保有量，然而由于旗下兩大品牌長期的定位重疊，制約了標(biāo)致與雪鐵龍的銷量增長幅度。近日標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)總裁菲利普·瓦蘭在2012年度財(cái)務(wù)發(fā)布會(huì)上表示：“我們的標(biāo)致和雪鐵龍品牌定位過于相近?！睘榻鉀Q這一問題，PSA集團(tuán)將著力加大兩品牌間的市場差異化，雪鐵龍品牌也有望進(jìn)軍更低端的市場。
雪鐵龍品牌調(diào)整定位 將走“低端”路線
【PSA集團(tuán)旗下品牌現(xiàn)階段市場定位】
目前PSA集團(tuán)旗下?lián)碛懈叨似放艱S，而標(biāo)致和雪鐵龍則同屬中端，中低端市場并沒有特定的品牌。而因同集團(tuán)下的車型分布相同，售價(jià)方面并沒有明顯差距，造成了兩品牌間形成了內(nèi)部的競爭。
【PSA集團(tuán)旗下品牌未來市場定位】
目前大眾三大品牌有著很清晰的市場定位，而未來PSA集團(tuán)也將借鑒此模式，伴隨著雪鐵龍品牌市場定位的下調(diào)其將步入中低端市場，致力于打造經(jīng)濟(jì)環(huán)保的大眾車型并進(jìn)一步拉大集團(tuán)間定位劃分。而在未來因其將具有更低的價(jià)格，勢必會(huì)獲得更多消費(fèi)者的關(guān)注。
效仿大眾模式 雪鐵龍車型價(jià)格有望下調(diào)
隨著雪鐵龍品牌定位的調(diào)整，標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)將呈現(xiàn)出與大眾集團(tuán)類似的品牌分布，而作為大眾集團(tuán)旗下的中低端品牌斯柯達(dá)，其車型在售價(jià)上相比大眾要低10%—15%，這樣的模式更加合理避免了同集團(tuán)間的內(nèi)部競爭。
與標(biāo)致形成差異化 互補(bǔ)市場空間
目前標(biāo)致和雪鐵龍并沒有明顯的市場定位區(qū)分，就國內(nèi)車型售價(jià)而言，在同級(jí)別車型中兩品牌價(jià)格近似，如雪鐵龍C4L和標(biāo)致408兩款車型在售價(jià)上僅相差2000元，造成了兩品牌間明顯的競爭關(guān)系。
雪鐵龍品牌降低市場定位，改善了PSA集團(tuán)品牌序列沖突的問題，有效避免了同集團(tuán)內(nèi)部競爭。較低的市場定位也使雪鐵龍車型有望進(jìn)一步降低銷售價(jià)格，從而吸引更多消費(fèi)人群的關(guān)注。
