新能源汽車補貼可能延長三年

    日前有消息稱，國家四部委已達成共識，對新能源汽車補貼政策延長三年。工信部部長苗圩近期也表示，新能源補貼政策將于今年上半年出臺，補貼方式按照節(jié)油效果執(zhí)行。

　　“從目前透露的信息來看，國家對于推動新能源政策的信心和決心依然未變?！比珖鍧嵠囆袆訁f(xié)調(diào)領(lǐng)導小組專家組組長、國家科技部863計劃電動汽車重大科技專項特聘專家王秉剛認為，“階梯型補貼的方式，更加科學，同時對于培育新能源私人購車環(huán)境將帶來更大的好處?！?

　　分析認為，如果按照新的節(jié)油補貼政策，具有節(jié)油效果的混合動力車型將有望提升市場的關(guān)注度。

　　此前，我國的私人購買電動車補貼是按照《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》(以下簡稱《通知》)的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助；插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。

　　近期，苗圩對媒體透露，新能源私人補貼政策“未來將不再按照技術(shù)路線給予補貼，而是按照節(jié)油效果補貼，補貼金額將分為16個檔?！睂Υ耍醣鼊偙硎荆骸靶碌难a貼方式以節(jié)能效果作為標準，將進一步擴大補貼范圍，吸引更多消費者?！?

　　數(shù)據(jù)顯示，在我國電動車示范運行兩年多來，25個示范城市共推廣示范電動汽車數(shù)量27432輛，其中進入公共領(lǐng)域的車輛為23032輛，私人購車數(shù)量僅為4400輛。在個別城市，電動車的私人購買數(shù)量為零。

　　清潔汽車生產(chǎn)促進中心主任王成建議，新的補貼政策不僅僅要補貼用戶、補貼整車生產(chǎn)企業(yè)，而且要對整個產(chǎn)業(yè)鏈進行補貼，比如基礎(chǔ)設施的建設、上游核心零配件生產(chǎn)企業(yè)等。