3月16日，在上海一滴水碼頭，這個(gè)東方與西方文化、傳統(tǒng)與現(xiàn)代水乳交融，堪稱中國(guó)最有韻味的都市景觀觀賞地，高檔緊湊級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的首款轎跑型SUV——MINI PACEMAN慶祝其全球同步發(fā)布。中國(guó)市場(chǎng)將首先推出MINI COOPER PACEMAN和標(biāo)配MINI ALL4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的MINI COOPER S PACEMAN ALL4。這次，MINI不僅邀車迷認(rèn)識(shí)一輛車，更帶來(lái)一部精致的電影紀(jì)錄片，體驗(yàn)一次滌蕩心靈的城市微旅行。發(fā)布會(huì)上，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司總裁許智俊先生、寶馬（中國(guó)）MINI品牌管理副總裁朱江先生與這部歷時(shí)三年醞釀策劃的紀(jì)錄片主創(chuàng)人員們一起，分享了他們與新朋友MINI PACEMAN游走在熟悉的城市中，重新發(fā)現(xiàn)的生活之美與人生感悟。
MINI PACEMAN是MINI家族的第七位成員，也是全球高檔緊湊級(jí)細(xì)分市場(chǎng)上的首款轎跑型SUV，實(shí)現(xiàn)了MINI在新的細(xì)分市場(chǎng)中又一次創(chuàng)新實(shí)踐。獨(dú)辟蹊徑的跨界設(shè)計(jì)、標(biāo)志的卡丁車駕駛感受以及出眾的多用途性，使MINI PACEMAN成為繁華都市中別樣的領(lǐng)跑者。
這款雙門四座車型擁有MINI家族中最動(dòng)感而優(yōu)雅的設(shè)計(jì)。斜后45度視角下的MINI PACEMAN將一系列創(chuàng)新元素展示在眼前：充滿肌肉感的后輪輪拱透射出強(qiáng)健的運(yùn)動(dòng)姿態(tài);獨(dú)特的“頭盔”式車頂快速向后下掠，流暢地融入后擾流板，強(qiáng)調(diào)出跑車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言;而在寬闊有力的車尾，MINI PACEMAN是品牌家族中首次采用車身后部文字標(biāo)識(shí)與水平對(duì)置尾燈組合的車型。
熟悉的MINI內(nèi)飾在MINI PACEMAN上更加靈活可變，營(yíng)造出休閑舒適的車內(nèi)氛圍。略微抬高的前排運(yùn)動(dòng)型座椅提供了出色的道路視野，后排兩個(gè)全尺寸獨(dú)立座椅讓乘客享受到寬裕的空間、出色的側(cè)向支撐和卓越的舒適性。行李廂容積可從330升擴(kuò)展到1,080升。中央滑軌儲(chǔ)存及固定系統(tǒng)提供了更大的靈活性。
MINI PACEMAN提供兩款強(qiáng)勁的4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中 MINI COOPER S PACEMAN ALL4 的發(fā)動(dòng)機(jī)配備了全可變電子氣門管理系統(tǒng)、雙渦管單渦輪增壓器與高精度汽油直噴技術(shù)，最大輸出功率可達(dá)135千瓦/184馬力(5,500轉(zhuǎn)/分)，最大扭矩為240牛頓米(1,600-5,000轉(zhuǎn)/分)，超增壓模式下可達(dá)260牛頓米(1,700-4,500轉(zhuǎn)/分)。MINI COOPER S PACEMAN ALL4從靜止到100公里/小時(shí)加速僅需8.2秒，最高車速達(dá)207公里/小時(shí)。按歐盟標(biāo)準(zhǔn)測(cè)得的油耗僅為8升/百公里。
MINI COOPER PACEMAN發(fā)動(dòng)機(jī)在6,000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下可輸出88千瓦/120馬力的最大功率，從4,250轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速起可提供155牛頓米的最大扭矩，從而可帶來(lái)動(dòng)感十足的駕駛樂趣。0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間11.5秒，最高車速為184公里/小時(shí)。按歐盟標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試循環(huán)測(cè)得的百公里平均燃油消耗量為7.7升。
MINI COOPER S PACEMAN ALL4 標(biāo)配全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(全時(shí)四驅(qū))。MINI ALL4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用一種電磁中央差速器，在前橋與后橋之間實(shí)時(shí)分配動(dòng)力及扭矩。在正常行駛情況下，MINI ALL4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可將發(fā)動(dòng)機(jī)功率的50%分配至后輪。在如冰雪的極端路況下，該比例可能增加至100%。MINI ALL4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電子控制裝置直接集成在動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)管理單元中，使得動(dòng)力能夠在前后橋之間按需分配，而調(diào)整時(shí)間只需要幾毫秒。這一裝置優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，確保汽車面對(duì)變化不定的動(dòng)態(tài)要求時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)最大的靈活度，同時(shí)提供MINI典型的可靠操控特性。
MINI互聯(lián)空間站同樣在MINI PACEMAN上得以應(yīng)用，將人、車與網(wǎng)絡(luò)以創(chuàng)新的方式聯(lián)系在一起。正如MINI PACEMAN不是一個(gè)單純的交通工具，MINI互聯(lián)空間站也非簡(jiǎn)單的互聯(lián)平臺(tái)。它以MINI獨(dú)特的方式，將駕駛、娛樂、社交、資訊等功能融合在一起，以令人興奮的個(gè)性方式詮釋了MINI注重生活方式的品牌精神。其中，激動(dòng)計(jì)分牌、節(jié)能評(píng)級(jí)器、動(dòng)感音樂盒均為MINI獨(dú)有的駕駛體驗(yàn)應(yīng)用。
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MINI簡(jiǎn)史
1959年，蘇伊士運(yùn)河危機(jī)爆發(fā)導(dǎo)致汽油限量供應(yīng)，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士受命英國(guó)汽車公司設(shè)計(jì)一款小型汽車：“要?jiǎng)?chuàng)造性地利用盡量有限的空間，能夠容納4名乘員，確保完美的操控與低油耗”。于是，獨(dú)一無(wú)二的Mini誕生了。而后幾個(gè)年代，它衍生出眾多經(jīng)典車型，玩轉(zhuǎn)賽道和鄉(xiāng)村，征服皇室和平民，書寫了一段極具傳奇色彩的汽車時(shí)尚文化。
1994年，經(jīng)典Mini隨羅孚集團(tuán)加入BMW集團(tuán)麾下。2001年，Mini鳳凰涅槃，正式更名MINI，成為BMW集團(tuán)旗下三個(gè)獨(dú)立汽車品牌之一。2003年，MINI將原創(chuàng)、個(gè)性化和卡丁車般的駕駛激情帶入中國(guó)。10年間，MINI家族成員日益壯大。未來(lái)，在任何一個(gè)MINI觸角可能探及的細(xì)分市場(chǎng)，MINI都將繼續(xù)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。
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