新機制下預判油價難度加大 油價漲跌難料

    4月10日，將是新成品油定價機制出臺后首個調價窗口期，屆時國內油價在新機制運行下，價格將如何波動呢？

　　昨日(3月31日)，記者采訪了多位市場機構分析人士，大多認為新機制與舊機制相比，大大增加了提前判斷國內油價漲跌的難度，業(yè)界再也不能精確預測10個工作日后的油價漲跌，調價方向提出的“提高機制運行的透明度”尚有距離。

　　據記者了解，目前，大部分油品中間貿易商和加油站不再貿然囤油操作，而是低庫存觀望，按需訂貨，以避免庫存過高。據悉，3月份中石油、中石化庫存高企，而且多數地區(qū)銷售任務完成尚未過半。

　　油價漲跌難料

　　新機制的最大變化就是調價周期縮短為10個工作日，同時取消±4%的幅度限制。而這也意味著4月10日油價將再次面臨調整的局面。

　　由于修訂后的成品油定價機制尚未公布掛靠油種及變化率測算方法，市場監(jiān)測機構再也無法預測油價漲跌的精確時間點。

　　國際原油價格自3月27日后小幅上漲，28日繼續(xù)走高，紐約市場收于每桶97.23美元。

　　卓創(chuàng)資訊監(jiān)測的第三個工作日 (3月29日)主要原油品種變化幅度顯示，除布倫特DTD下跌-0.12%外，迪拜、辛塔、阿曼變化幅度都為上漲，漲幅分別為1.06%、0.21%，四地綜合變化幅度為1.05%。

　　卓創(chuàng)資訊分析師張斌說，假如近一周內原油價格保持上漲走勢，國內成品油將面臨剛降又漲的局面；一周內若繼續(xù)弱勢下行，將面臨再次下行的可能。

　　“市場需要一個磨合期，但原油的不確定性，將使得下一輪油價調整漲跌難料?！睆埍笱a充說。

　　分析師陳晴認為，此次機制調整，將原油的掛靠油種做了調整，但是卻沒有公開。與之前的調價方向中提到的“提高機制運行的透明度”尚有距離。

　　業(yè)內人士認為，新的定價機制出臺后，政府在成品油定價中的角色仍舊是主導和監(jiān)管兩者合一的。而成品油完全市場化后，應該由企業(yè)自行調整價格，政府只扮演監(jiān)管角色。

　　投機性操作受打壓

　　在舊調價機制實行時，一般在一個自然月左右國家發(fā)改委才能調整價格，在此期間，中間貿易商和終端民營加油站從市場大體走勢以及三地原油變化率走向，基本就能判定上調或者下調的幅度，于是出現(xiàn)大量提前囤貨或者拋售，賺取高額利潤的情況，在供應緊張之時，很容易造成“油荒”，為保證市場正常供應，中石油、中石化也不得不采取控銷停售，防止市場投機囤油。

　　3月，“兩桶油”成品油庫存一直高企，而且多數地區(qū)銷售任務完成尚未過半。

　　中宇資訊分析師馬燕表示，由于前期市場低迷導致“兩桶油”整體銷量一直處于低位，臨近月底低價走量，以求完成任務。但由于新定價機制的出臺導致市場無法進行預判，下游接貨熱情有限，多數地區(qū)走貨仍不理想。

　　隆眾石化網分析師楊葉認為，取消4%的漲跌幅限制，意味著要對國際原油后期走勢以及存在風險進行精準測算，面對難以捉摸的調價前景，囤貨或者拋售的高風險會讓眾多投機者三思而行，不敢貿然入市，直接打壓投機性操作。

　　深圳華德石油化工有限公司成品油銷售有關人士說，國際油價影響因素復雜短期波動不確定性很大，再加上國家不排除根據國內情況對價格調整進行緊急人為干預，種種不確定因素令中間商投機操作更加困難。

 
　　不少加油站都表示持有觀望的心態(tài)，暫時會按需進貨，不敢貿然囤貨，市場對后市價格的走勢可能會產生分歧，不再像之前那樣對調價幅度明朗化。

　　一些地方煉廠人士也坦言，新成品油定價機制可能簡化流通環(huán)節(jié)的投機行為和庫存動力，造成地方煉廠一定的出貨壓力。

　　對地方煉油商而言，從原料進口到產品出廠，周期長風險大，以往是通過預判國家調價動作和國內供需來調節(jié)生產以獲利。在新的成品油價格機制分散波動的作用下，地方煉廠依靠行情和靈活生產的優(yōu)勢可能降低，同時對風險控制能力的要求也要非常強。

　　馬燕認為，4月11日油價上調可能性較大，但中長期走勢不明朗，因此業(yè)者操作心態(tài)謹慎，多快進快出，小單操作為主，近期或難出現(xiàn)大規(guī)模投機性操作。

　　長期來看，新的定價機制調整頻繁不僅會加大短線投機的成本和風險，而由于短線波動幅度一般較為有限，使得投機空間和吸引力大減。