南國春暖花正開，北國卻仍舊是冰雪一片，在這乍暖還寒的季節(jié)，移師北上，來場冰雪上的試駕盛會，是不是別有一番風味？3月4日，“想想還是Ta好！瑞風S5冰雪試駕會”在哈爾濱成功舉行，來自全國各地的試駕者們在松花江冰面上，向極限環(huán)境駕駛發(fā)起了挑戰(zhàn)。在這片曾經(jīng)被進口車型和合資車型“壟斷”的冰雪試駕國度里，自主品牌瑞風S5的優(yōu)異表現(xiàn)，博得一片喝彩！
完美駕控 冰雪路面亦能一馬平川
為了保證安全，試駕者首先進行了中低速行駛的“環(huán)島試駕”。通過半天的雪地路試、對瑞風S5的基本操作有了足夠的了解后，試駕者們才得以體驗到瑞風S5的真實表現(xiàn)。在專業(yè)的場地體驗科目中，試駕者通過冰面環(huán)島、雪地制動、蛇形繞樁、緊急變線和連續(xù)彎道等科目，對瑞風S5的安全性、動力性、操控性和舒適性等方面的表現(xiàn)，有了切身的體驗。
要想在如此復雜的路面上自由馳騁，沒有一顆強勁的“心”是肯定不行的。此次冰雪試駕的瑞風S5，搭載的是1.8T+6MT的黃金動力總成，可實現(xiàn)“小排量，長速比”，應對冰雪路面可謂得心應手。在直線加速和連續(xù)彎道的試駕過程中，瑞風S5的動力優(yōu)勢顯現(xiàn)無遺，高速漂移時，激起片片雪花，頗有雪中起舞的風采。
五星底盤是保證瑞風S5平穩(wěn)駕馭冰雪路面的又一大利器。由于定位于城市SUV車型，所以瑞風S5采用承載式車身，前麥弗遜后多連桿，底盤是由國際知名公司英國蓮花公司調校的，偏向舒適性，對細碎振動的吸收比較徹底，大大提高了汽車在極端路面的行駛穩(wěn)定性和舒適操控性。在自然路試的過程中，很多試駕者都表示瑞風S5的轉向系統(tǒng)非常輕巧， 特別是在低速行駛時，更是毫不費力。而“蛇形繞樁”科目中所表現(xiàn)出來的出色操控性能，更是出乎意料，讓很多試駕者大呼過癮。
豐富安全科技 冰雪馳騁自由無憂
冰雪試駕，考驗更多的是汽車的安全保障，而冰雪行駛的安全保障又主要集中體現(xiàn)于ESC、ABS、TCS等安全輔助系統(tǒng)。這些主動安全配置，在日常行駛過程中其實很少能感覺到它們的存在，但在冰雪的路面上，這些配置卻是保障安全行駛的重要法寶。特別是ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，更是應對極端駕駛條件的必備神技。在此次冰雪試駕過程中，很多試駕者都對ESC功能留下了深刻的印象。
在“高速變線”時，車輛會因在速度較快時的瞬間改變方向，而造成車身的不穩(wěn)定。在沒有應用ESC狀態(tài)下，車輛就會出現(xiàn)嚴重的左右擺動，車身姿態(tài)難以控制，造成車輛側滑、甚至車毀人亡的后果。但在ESC開啟之后，一旦出現(xiàn)轉向不足或者轉向過度時，ESC就會積極介入，對相應的單個車輪進行制動，以修正車輛的行進軌跡，從而保證車輛始終按照駕駛員的意圖行進。除了冰雪路面高速行車離不開ESC之外，現(xiàn)場專業(yè)車手還介紹說，EPS電動隨速轉向系統(tǒng)同樣起到了重要的輔助作用，它不但可以讓駕乘者更精準地把握路感，同時在高速時方向沉穩(wěn)、保持車輛行駛穩(wěn)定，而在低速時則方向輕柔、轉彎和停車更加輕松。
在冰雪路面行駛時，TCS的安全輔助作用同樣不容忽視。TCS牽引力控制系統(tǒng)的主要作用是在車輛啟動和急加速時，根據(jù)地面附著力及時調整驅動力，防止車輪空轉，保證車輛在冰雪路面能夠平穩(wěn)的起步、加速。而行駛過程中，更能夠防止車輪打滑、造成危險。此次專門為TSC體驗設置的“冰面環(huán)島”，也讓試駕者們充分的感受到了TCS功能的安全性和實用性，而專業(yè)車手能夠在高速變線時玩轉漂移，TCS也功不可沒。
除了ESC、EPS、TCS之外，瑞風S5還搭載了ABS、EBD、HBA、HAS、HDC等眾多安全輔助系統(tǒng)，對駕乘者的安全起到了全面保護的作用。在此次冰雪試駕中也得到了較為充分的體現(xiàn)。正是由于這些安全配置的輔助，以及瑞風S5自身功能建設的完備，才使得此次冰雪試駕變得有趣和輕松。通過此次冰雪試駕，瑞風S5也再一次在世人面前展示了極佳的操控性能和高安全性，贏得了現(xiàn)場試駕者的一致好評。
隨著氣溫的回暖，春天的腳步慢慢來到，而這塊冰雪試駕場地，也將冰雪消融，將再次變成拍打兩岸的波浪。在這個季節(jié)交替的季節(jié)里，我們祝愿瑞風S5的春天更加美好！
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